羅孚800

1986年，羅孚的行政級轎車已經沉寂了十多年，終於羅孚SD1的後繼車型羅孚800在英國問世，這是羅孚與本田合作的第二款車型。

產品介紹

1986年，羅孚的行政級轎車已經沉寂了十多年，終於羅孚SD1的後繼車型羅孚800在英國問世，這是羅孚與本田合作的第二款車型。羅孚800的定位於大型行政級豪華轎車，但羅孚800卻是以本田裡程為基礎開發而來的。羅孚800共有五門掀背、轎車、coupe三種車身形式。初期的羅孚800裝備了來自本田的2.0自然吸氣和2.0渦輪增壓型發動機，後期的800則裝備了擁有羅孚自主智慧財產權的KV V6 2.5發動機。

羅孚800推出後，新車受到了世界各地車主與媒體的好評。但好景不長，羅孚在汽車質量和可靠性上的問題便暴露無遺，導致羅孚800的銷量一蹶不振，但同平台的謳歌RL卻沒有在這方面出現任何問題，表現差勁的羅孚800一直生產到1999年才走到歷史的盡頭。

評價

沒錯，是羅孚的轎車！很驚訝吧，這款由奧斯汀路虎和本田共同開發的行政轎車卻是一款大名鼎鼎的爛車？當初，本田已經在英國紮根一段時間，要想大的作為，打入北美市場，於是就跟羅孚合作開發這款800的車型，本田監督質量製造，還有造型設計和懸掛調教等。不過，這個奧斯汀羅孚卻不願聽取本田的任何建議。

沒辦法，本田只能退出合作，自己造車，最終在奧斯汀羅孚的一意孤行下，製造這款羅孚800，但它的可靠性實在令人擔憂，然而本田自己製造的800車型質量卻是槓槓的！