纜索鐵路

亦稱作纜車，是一種登山鐵路，用纜索縳住類似有軌電車的車廂，在陡峭路軌上拖拉行走。纜車的動力裝置放在車站內，車上的機器很簡單，故此非常適合攀爬非常斜的山坡。纜車可攀爬的坡度可達122%，超過齒軌鐵路等登山鐵路技術。

基本介紹

• 中文名：纜索鐵路
• 外文名：Funicular
• 亦稱：纜車
• 詞性：名詞
• 鐵路：登山鐵路

種類

纜索鐵路（英文Funicular）跟另一種中文亦稱作"纜車"的 Cable Car 之間最大分別是：纜索鐵路Funicular路軌的坡度通常改變不大。它們的車廂會經常縳上纜索，在正常的運作下是不會解開的；而Cable Car則會在操作時不斷放開或縳上纜索。美國舊金山市區內行走的著名纜車，便是Cable Car，而非Funicular。

重慶的纜索鐵路

纜車的簡易版本，稱為流籠，是上下山坡，或跨越溪谷的簡易工具。

纜車

纜索鐵路是一種介乎索道及鐵路的交通系統，最常在山區出現。車廂一般都是就要行走的路軌坡度而特別訂造，使車內的座位及地板保持接近水平。纜索鐵路通常都會有兩輛車，分別縳在纜索的兩端。當其中一輛車上山時，另一輛則同時下山。路軌有時使用完全獨立的兩條線，亦有用單線，在正中設定分叉口供兩輛車錯過對方。

世界上最斜的載客鐵路是澳洲新南威爾斯的卡通巴（Katoomba）觀光鐵路。最斜的地方坡度達122%（路軌與水平的夾角為52°）。

歷史

這類鐵路最早是以水力推動的，用來在運河中把駁船拉上或放下陡峭的山坡。大部分這類運河纜索鐵路都是在十九世紀出現，美國1830年代建造運河的高峰期曾造了不少。它們的動力來自運河上游放下的水，推動渦輪後，帶動纜索車把駁船拉上及放下。

著名的纜索鐵路

中國重慶及長江中上游往來河面渡輪碼頭與市區的纜車

香港山頂纜車

加拿大尼亞加拉大瀑布的瀑布鐵路

香港山頂纜車

澳洲新南威爾斯卡通巴，全球最斜的鐵路，坡度達 122%。

美國洛杉磯市中心，全球最短的鐵路

最陡的纜索鐵路

世界上最陡的纜索鐵路，經過五年的建造終於在瑞士施圖斯面世。施圖斯位於琉森湖上、弗隆阿爾卑斯多克山腳下的一個小村莊，海拔約1300米，風景宜人，遠離塵囂。這片冬夏皆宜的度假地勝地，常年禁止汽車通行。夏天的施圖斯，是腳踏車騎行和徒步的天堂。冬天施圖斯就成了冬季運動的熱門地點。弗隆阿爾卑斯多克和克林根斯多克山周圍的冬季運動區共有八條滑雪纜車線路、三十五公里滑雪坡道以及一個雪趣公園。新增的纜索鐵路，將會緩解施圖斯地區的交通壓力，給人們帶來更多的方便以及更好欣賞景色的方式。

飛越彩虹的纜索鐵路

"太平山上面呢，你可以見到全香港既景色架！"這句話出自張學友粵語歌曲《留住舊時光》，算是香港太平山的一則"軟廣"吧。而想要到達太平山頂、飽覽香港城市美景，最直接的方式就是乘坐山頂纜車。但很多人或許不會知曉，雖然它的中文名字為"纜車"，實際上山頂纜車是亞洲第一條纜索鐵路。

香港是一個繁華喧囂的大都市，尤其是中環地區的商業溫度，可以媲美"更高更快更強"的奧林匹克格言。密密麻麻的高樓大廈，行色匆匆的白領精英，叮噹作響的交通信號燈，有時候會讓人覺得心煩意亂、呼吸不暢。尤其是在夏日潮濕的天氣中，更容易大汗淋漓、煩悶焦躁。

要想逃離中環的熱鬧景象、到達"雲之彼端，靜謐之所"，其實只需要8分鐘。那裡有寬敞的天地，有悠哉的人們，那裡沒有吵鬧的聲音，沒有悶熱的空氣，借用李白的名句："危樓高百尺，手可摘星辰"。這裡就是香港的制高點--太平山頂；而這神奇的8分鐘交通工具，就是誕生於1888年的山頂纜車，它也是亞洲第一條纜索鐵路。

假公濟私"過山車"

從古至今，山頂都是香港房價最高的地方，很多富豪顯赫都在此置業買地、修建別墅。在山頂纜車出現之前，當時的官老爺、大小姐要是往返山頂，就會僱傭穿著整齊制服的轎夫，把人力轎子作為交通工具。直到1881年，曾在蘇格蘭高原鐵路工作的亞歷山大·芬利·史密斯向當時的港督軒尼詩爵士建議，才修建了一條連線中環和山頂的港島纜車鐵路。切莫以為史密斯是同情轎夫的人權保護者，他這個建議是希望纜車能為山頂帶來客流量，從而為他所擁有的山頂酒店帶來經濟效益。事與願違的是，這所酒店於1938年毀於火災，但這條"假公濟私"的鐵路卻留存下來，並成為了香港最受歡迎的旅遊熱點之一。

山頂纜車的起點是中環花園道，終點是山頂的凌霄閣，中途還設堅尼地道站、麥當勞道站、梅道站和白加道站，但列車並不會主動在中途站停車。在中途站上車的乘客，需按照自己選乘的方向，按動站內類似電梯的上下行選擇鈕；如乘客需要在中途站下車，需要事先按動車內的下車鐘以向車長表明於哪個車站下車。山頂纜車是靠直徑44毫米及斷裂應力139公噸的鋼纜拉動，全程大部分路段均是單軌行駛，唯於中央位置，設有兩組路軌供兩部纜車交叉上落，所以它是名符其實的纜索鐵路。

纜車服務時間從早晨7點直至午夜12點，每隔十幾分鐘就發一班車。熟悉山頂纜車的乘客，會不緊不慢地在傍晚出發，然後機智地選擇車廂右側的座位，因為這樣能擁有最佳的時間和視野欣賞日落。隨著纜車不斷上升，自己也在逐漸傾斜，這種感覺像極了乘坐過山車。當中環的建築越來越遠、心臟也越跳越快的時候，估摸著已經快到"過山車"的最高點，正在緊張它會不會突然俯衝下去，終點凌霄閣到了。如果想尋求更刺激的乘車方式，可以在快抵達終點、也就是纜車最陡的時候，讓身體與車廂地板形成30度的夾角，錯覺會覺得自己騰空而起，飛升成仙，實在是很有趣的體驗。

山頂四時皆不同

"四時之景不同，而樂亦無窮也！"這就是太平山頂的風景，無論是日出、日落，無論是晴天、雨天，它都擁有著別樣的魅力。若是在傍晚時分登山，就得趕著日落前到達山頂的獅子亭，或者凌霄閣的摩天台，然後把整個香港收在自己眼中。那一棟棟建築如同新破土的春筍，直挺挺地插入雲霄、氣概逼人。不知不覺地，天暗了下來，一盞盞燈光卻亮起來，華燈初上、流光溢彩的夜香港出現了。比起白天的香港，它多了幾分嫵媚姿態，又少了幾分繁華氣勢。若是恰巧天邊飄來幾朵烏雲，中銀大廈和國際金融中心就會籠上一層輕盈的薄霧，為鬼怪傳說盛行的香港增添了神秘感。

轉身走到山頂廣場，這裡是一副"漁舟唱晚"的畫面。遠處遼闊的南中國海，上面飄搖著星星點點的船隻；迎面吹來的海風，裡面裹著淡淡的鹹味。據傳明朝嘉慶年間，海盜張保仔盤踞港島，在山下設東西營盤，並利用山頂作瞭望台。看見海上有商船經過，就用旗號通知山下營寨，出動船隻前去打劫，故太平山也稱扯旗山。看來這旗語也不一定如電影所述，是盼望親人歸鄉的溫馨話語，也可能是打家劫舍的口號，也可以是宣示主權的象徵。曾經在英據時期升起"米字旗"、在日據時期升起"太陽旗"的太平山頂，現在升起的是代表繁榮的紫荊花區旗。

太平山頂還有一處不得不提的景點，就是凌霄閣的香港杜莎夫人蠟像館，裡面展出約100尊中國、中國香港以及國際名人的蠟像。包括籃球明星姚明、足球明星大衛·貝克漢姆、香港奧運金牌得主李麗珊、著名藝人陳慧琳、周杰倫、劉德華等，以及已故巨星鄧麗君、梅艷芳、張國榮等。待和明星蠟像合影至到飢腸轆轆之時，可以前往凌霄閣旁的太平山餐廳。它的主體石屋是纜車工程的退役工作站，西歐風格的花園則是優雅迷人，張柏芝、馮德倫、陳慧琳等明星都是他家的座上客。