《繼電半自動閉塞的維修（第四冊）》是1995年4月由中國鐵道出版社出版的一本圖書。本書主要是供鐵路信號工學習參考。
基本介紹
- ISBN：9787113014698
- 頁數：99
- 定價：1.75
- 出版社：中國鐵道出版社
- 出版時間：1995-04
- 裝幀：平裝
內容介紹,作品目錄,
內容介紹
內 容 簡 介
本書是“鐵路信號工問答”第四冊的修訂第二版，共
83題包括半自動閉塞的基本知識、64型繼電半自動閉
塞設備的電路原理，設備的檢查、試驗、安裝和故障處
理。內容較第一版有所增加並按最近公布的定型電路進
行了修訂，補充了修改後的事故按鈕使用辦法以適應現
場設備發展的需要。
作品目錄
目 錄
基 本 知 識
1.什麼叫做閉塞？
2.什麼是半自動閉塞？
3.半自動閉塞設備應滿足哪些主要技術
要求？
4.什麼是繼電半自動閉塞？我國現採用
哪幾種型式？
5.繼電半自動閉塞是由哪些設備組成的？
6.繼電半自動閉塞怎樣與臂板式和色燈式
出站（或通過）信號機結合？
7.半自動閉塞軌道電路採用什麼型式？
為什麼？
8.怎樣記錄繼電半自動閉塞電路的動作
順序？
9.怎樣看繼電半自動閉塞的配線圖？
64D型單線繼電半自動閉塞
10.正常辦理手續與表示方式如何？
11.64D型繼電半自動閉塞使用幾個繼電器？
名稱是什麼？
12.64D型繼電半自動閉塞由哪些單元電路
組成？每個單元電路的作用是什麼？
13.寫出64D型繼電半自動閉塞的表示燈
點燈時機和點燈的條件。
14.64D型繼電半自動閉塞中的線路繼電器
採用什麼型的，有何優點？
15.64D型繼電半自動閉塞在正常辦理時
兩站間傳送的閉塞信號是什麼極性？
16.64D型繼電半自動閉塞機在定位和區間
閉塞時，閉塞繼電器都是什麼狀態？為什麼
這樣做？
17.64D型繼電半自動閉塞電路有哪些繼電器的
自閉電路中串有電阻？有何利弊？
18.64D型繼電半自動閉塞在正常辦理的
五種狀態下，雙方站都有哪些繼電器吸起？
19.在64D型繼電半自動閉塞電路的繼電器
線圈上並聯一個電容和電阻串聯電路，有什麼
作用？
20.64D型繼電半自動閉塞的正、負極性脈衝
是怎樣產生的？
21.64D型繼電半自動閉塞各種信號脈衝的
長度最少能達到幾秒？
22.發車站辦理請求發車時，兩站的電路
是怎樣動作的？
23.接車站辦理同意接車時，兩站的電路
是怎樣動作的？
24.發車站的開通繼電器吸起後，可否利用
正線進行調車作業？
25.列車出發進入發車站軌道電路區段時，
兩站的電路是怎樣動作的？
26.接車站收到列車通知出發信號後，可否
利用正線進行調車作業？
27.列車到達接車站，怎樣實現列車到達表示？
28.接車站辦理到達復原時，兩站的電路
是怎樣動作的？
29.發車站辦理請求發車，收到自動回執信號，
FBD亮黃燈之後，能否辦理取消復原？怎樣
辦理？
30.發車站收到接車站的同意接車信號之後，
未開放出站信號之前，能否辦理取消復原？
怎樣辦理？
31.電鎖器聯鎖車站，辦理請求發車並開放
出站信號後，能否辦理取消復原？怎樣辦理？
32.電氣集中站已辦完閉塞，開放出站信號後，
列車未出發之前，怎樣辦理取消復原？
33.停電恢復後，怎樣使閉塞機復原？
34.列車到達接車站，因軌道電路發生故障
不能辦理到達復原時，怎樣才能使閉塞機
復原？
35.雙方站同時按下閉塞按鈕BSA時，後果
如何？
36.發車站按下閉塞按鈕BSA時，正電繼電器的
銜鐵不動，應怎樣處理？
37.正電繼電器已經吸起，但在外線端子量
不出電壓脈衝或脈衝幅度不夠，應怎樣
查原因？
38.正電繼電器zDJ吸起並在外線端子上能夠
量到足夠的電壓脈衝，但是雙方電鈴都不響
表示燈也不亮，這是什麼原因？怎樣進行
查找？
39.如將外線接反，當辦理請求發車時會產生
什麼現象？如果這時對方站將事故按鈕
SGA拉出一下，又會產生什麼現象？
40.本站如將線路電源接反，當對方站辦理
請求發車時，將產生什麼現象？
41.發車站按下閉塞按鈕時，發車表示燈亮紅燈
這是為什麼？
42.發車站按下閉塞按鈕時，雙方電鈴時響時
不響，表示燈時亮時不亮的原因是什麼？
怎樣進行查找？
43.如本站將線路電源接反，並辦理請求發車時，
會產生什麼現象？
44.發車站辦理請求發車並收到回執脈後，
發車表示燈FBD不亮，是什麼原因？
45.接車站按下閉塞按鈕，辦理同意接車手續後，
接車表示燈不亮綠燈是什麼原因？
46.發車站列車出發後，發車表示燈FBD亮紅燈後，
接車站的接車表示燈JBD亮紅燈又變綠燈或
由JBD亮紅燈又變為FBD亮紅燈，是什麼原因？
47.列車進入接車站軌道電路後，接車站的
發車表示燈FBD不亮紅燈，是什麼原因？
48.接車站值班員確認列車完整到達，拉出
閉塞按鈕辦理到達復原後，紅燈不滅，是什麼
原因？
49.發車站列車出發進入軌道電路區段後，接車站
一直響鈴，是什麼原因？
50.發車站辦理請求發車後發車表示燈FBD
黃燈不亮，是什麼原因？
51.在KTJ勵磁電路中，加一組GDJ－32接點
有什麼作用？
52.TJJ勵磁電路中的FUJ－63接點，在電路中的
作用是什麼？
53.在64D型繼電半自動閉塞電路中，XZJ的
作用是什麼？
64Y型單線繼電半自動閉塞
54.預辦發車繼電器YFJ的勵磁時機和條件是
什麼？
55.接車站已辦完預辦發車手續，列車到達後，發
送到達復原信號時，電路是怎樣動作的？
56.當辦理同意預辦接車時，預辦接車繼電器是
靠什麼條件吸起和自閉的？
57.在64Y型單線繼電半自動閉塞的BSJ
電路中TJJ43、FDJ43兩接點對接的作用
是什麼？
58.64Y型單線繼電半自動閉塞TJJ電路中
YJJ－52和YJJ－32兩個接點的作用是什麼？
64F型雙線繼電半自動閉塞
59 正常辦理手續和表示方式如何？並繪圖
表示兩站傳送的信號脈衝極性。
60.64F型雙線繼電半自動閉塞電路使用
幾個繼電器？
61.在閉塞機的定位狀態下，雙方都有什麼
繼電器吸起？
62.發車站準備向區間發車，開放出站信號機時，
電路是怎樣動作的？
63.列車出發進入發車軌道電路區段時，電路
是怎樣動作的？
64.通知出發脈衝的長度是多少？
65.怎樣實現列車到達自動通知？
66.接車站傳送到達復原信號時，電路是怎樣
動作的？
67.辦理事故復原時電路是怎樣動作的？
68.電鎖器聯鎖的車站，開放出站信號後，怎樣
辦理取消復原？
69.電氣集中聯鎖的車站，出站信號機開放後，
怎樣辦理取消復原？
70.閉塞外線採用地線時，如何防止外線混線
引起的危險性故障？
綜 合 部 分
71.安裝前怎樣進行閉塞機電路的檢查？
72.怎樣在安裝前做閉塞機性能的試驗？
73.常見故障的主要原因有哪些？
74.處理故障時有哪些程式？
75.如何正確使用事故按鈕？錯誤使用時
有何危害？
76.在什麼情況下閉塞機應停止使用？
77.什麼是無絕緣軌道電路？
78.無絕緣軌道電路是怎樣工作的？試畫
方框圖說明其原理。
79.什麼是繼電半自動閉塞的“危險區段”，
在設備中採取了哪些措施來防止危險？
80.如何計算64型繼電半自動閉塞線路電源
電壓？
81.設有故障到達繼電器電路的車站，電源停
電恢復後，怎樣使閉塞設備復原？
82.設有故障到達繼電器電路的車站，列車
到達後因軌道電路故障而不能辦理到達復原時，
應如何處理？
83.電鎖器聯鎖車站，設有發車延時電路時，在
開放信號後，怎樣辦理閉塞的取消復原？
基 本 知 識
1.什麼叫做閉塞？
2.什麼是半自動閉塞？
3.半自動閉塞設備應滿足哪些主要技術
要求？
4.什麼是繼電半自動閉塞？我國現採用
哪幾種型式？
5.繼電半自動閉塞是由哪些設備組成的？
6.繼電半自動閉塞怎樣與臂板式和色燈式
出站（或通過）信號機結合？
7.半自動閉塞軌道電路採用什麼型式？
為什麼？
8.怎樣記錄繼電半自動閉塞電路的動作
順序？
9.怎樣看繼電半自動閉塞的配線圖？
64D型單線繼電半自動閉塞
10.正常辦理手續與表示方式如何？
11.64D型繼電半自動閉塞使用幾個繼電器？
名稱是什麼？
12.64D型繼電半自動閉塞由哪些單元電路
組成？每個單元電路的作用是什麼？
13.寫出64D型繼電半自動閉塞的表示燈
點燈時機和點燈的條件。
14.64D型繼電半自動閉塞中的線路繼電器
採用什麼型的，有何優點？
15.64D型繼電半自動閉塞在正常辦理時
兩站間傳送的閉塞信號是什麼極性？
16.64D型繼電半自動閉塞機在定位和區間
閉塞時，閉塞繼電器都是什麼狀態？為什麼
這樣做？
17.64D型繼電半自動閉塞電路有哪些繼電器的
自閉電路中串有電阻？有何利弊？
18.64D型繼電半自動閉塞在正常辦理的
五種狀態下，雙方站都有哪些繼電器吸起？
19.在64D型繼電半自動閉塞電路的繼電器
線圈上並聯一個電容和電阻串聯電路，有什麼
作用？
20.64D型繼電半自動閉塞的正、負極性脈衝
是怎樣產生的？
21.64D型繼電半自動閉塞各種信號脈衝的
長度最少能達到幾秒？
22.發車站辦理請求發車時，兩站的電路
是怎樣動作的？
23.接車站辦理同意接車時，兩站的電路
是怎樣動作的？
24.發車站的開通繼電器吸起後，可否利用
正線進行調車作業？
25.列車出發進入發車站軌道電路區段時，
兩站的電路是怎樣動作的？
26.接車站收到列車通知出發信號後，可否
利用正線進行調車作業？
27.列車到達接車站，怎樣實現列車到達表示？
28.接車站辦理到達復原時，兩站的電路
是怎樣動作的？
29.發車站辦理請求發車，收到自動回執信號，
FBD亮黃燈之後，能否辦理取消復原？怎樣
辦理？
30.發車站收到接車站的同意接車信號之後，
未開放出站信號之前，能否辦理取消復原？
怎樣辦理？
31.電鎖器聯鎖車站，辦理請求發車並開放
出站信號後，能否辦理取消復原？怎樣辦理？
32.電氣集中站已辦完閉塞，開放出站信號後，
列車未出發之前，怎樣辦理取消復原？
33.停電恢復後，怎樣使閉塞機復原？
34.列車到達接車站，因軌道電路發生故障
不能辦理到達復原時，怎樣才能使閉塞機
復原？
35.雙方站同時按下閉塞按鈕BSA時，後果
如何？
36.發車站按下閉塞按鈕BSA時，正電繼電器的
銜鐵不動，應怎樣處理？
37.正電繼電器已經吸起，但在外線端子量
不出電壓脈衝或脈衝幅度不夠，應怎樣
查原因？
38.正電繼電器zDJ吸起並在外線端子上能夠
量到足夠的電壓脈衝，但是雙方電鈴都不響
表示燈也不亮，這是什麼原因？怎樣進行
查找？
39.如將外線接反，當辦理請求發車時會產生
什麼現象？如果這時對方站將事故按鈕
SGA拉出一下，又會產生什麼現象？
40.本站如將線路電源接反，當對方站辦理
請求發車時，將產生什麼現象？
41.發車站按下閉塞按鈕時，發車表示燈亮紅燈
這是為什麼？
42.發車站按下閉塞按鈕時，雙方電鈴時響時
不響，表示燈時亮時不亮的原因是什麼？
怎樣進行查找？
43.如本站將線路電源接反，並辦理請求發車時，
會產生什麼現象？
44.發車站辦理請求發車並收到回執脈後，
發車表示燈FBD不亮，是什麼原因？
45.接車站按下閉塞按鈕，辦理同意接車手續後，
接車表示燈不亮綠燈是什麼原因？
46.發車站列車出發後，發車表示燈FBD亮紅燈後，
接車站的接車表示燈JBD亮紅燈又變綠燈或
由JBD亮紅燈又變為FBD亮紅燈，是什麼原因？
47.列車進入接車站軌道電路後，接車站的
發車表示燈FBD不亮紅燈，是什麼原因？
48.接車站值班員確認列車完整到達，拉出
閉塞按鈕辦理到達復原後，紅燈不滅，是什麼
原因？
49.發車站列車出發進入軌道電路區段後，接車站
一直響鈴，是什麼原因？
50.發車站辦理請求發車後發車表示燈FBD
黃燈不亮，是什麼原因？
51.在KTJ勵磁電路中，加一組GDJ－32接點
有什麼作用？
52.TJJ勵磁電路中的FUJ－63接點，在電路中的
作用是什麼？
53.在64D型繼電半自動閉塞電路中，XZJ的
作用是什麼？
64Y型單線繼電半自動閉塞
54.預辦發車繼電器YFJ的勵磁時機和條件是
什麼？
55.接車站已辦完預辦發車手續，列車到達後，發
送到達復原信號時，電路是怎樣動作的？
56.當辦理同意預辦接車時，預辦接車繼電器是
靠什麼條件吸起和自閉的？
57.在64Y型單線繼電半自動閉塞的BSJ
電路中TJJ43、FDJ43兩接點對接的作用
是什麼？
58.64Y型單線繼電半自動閉塞TJJ電路中
YJJ－52和YJJ－32兩個接點的作用是什麼？
64F型雙線繼電半自動閉塞
59 正常辦理手續和表示方式如何？並繪圖
表示兩站傳送的信號脈衝極性。
60.64F型雙線繼電半自動閉塞電路使用
幾個繼電器？
61.在閉塞機的定位狀態下，雙方都有什麼
繼電器吸起？
62.發車站準備向區間發車，開放出站信號機時，
電路是怎樣動作的？
63.列車出發進入發車軌道電路區段時，電路
是怎樣動作的？
64.通知出發脈衝的長度是多少？
65.怎樣實現列車到達自動通知？
66.接車站傳送到達復原信號時，電路是怎樣
動作的？
67.辦理事故復原時電路是怎樣動作的？
68.電鎖器聯鎖的車站，開放出站信號後，怎樣
辦理取消復原？
69.電氣集中聯鎖的車站，出站信號機開放後，
怎樣辦理取消復原？
70.閉塞外線採用地線時，如何防止外線混線
引起的危險性故障？
綜 合 部 分
71.安裝前怎樣進行閉塞機電路的檢查？
72.怎樣在安裝前做閉塞機性能的試驗？
73.常見故障的主要原因有哪些？
74.處理故障時有哪些程式？
75.如何正確使用事故按鈕？錯誤使用時
有何危害？
76.在什麼情況下閉塞機應停止使用？
77.什麼是無絕緣軌道電路？
78.無絕緣軌道電路是怎樣工作的？試畫
方框圖說明其原理。
79.什麼是繼電半自動閉塞的“危險區段”，
在設備中採取了哪些措施來防止危險？
80.如何計算64型繼電半自動閉塞線路電源
電壓？
81.設有故障到達繼電器電路的車站，電源停
電恢復後，怎樣使閉塞設備復原？
82.設有故障到達繼電器電路的車站，列車
到達後因軌道電路故障而不能辦理到達復原時，
應如何處理？
83.電鎖器聯鎖車站，設有發車延時電路時，在
開放信號後，怎樣辦理閉塞的取消復原？
