縱斜角

螺旋槳葉片往往向後傾斜,以擴大葉梢與船外殼之間的距離,即擴大船體葉梢間隙，被稱為螺旋槳縱斜角。這一傾角在單槳船上為約6°~10°,在雙槳船上為約約8°~12。

基本介紹

• 中文名：縱斜角
• 外文名：Longitudinal angle
• 套用學科：船舶術語
• 定義：螺旋槳向後傾斜角度

縱斜螺旋槳

縱斜螺旋槳一般都是向後傾斜的,其目的在於增大槳葉與尾框架或艇體間的間隙以減小螺旋槳誘導的艇體振動,但縱斜不宜過大(般E<15°),否則螺旋槳在操作時因離心力而增加葉根處的彎曲應力,對槳葉強度不利。

螺旋槳幾何特徵

螺旋槳螺距是假設水質子處於固定狀態,螺旋槳旋轉一周所經過的一段距離。螺距始終應在螺旋槳的壓力面上測量。這樣做的優點是不必考慮葉片的形狀和葉片厚度,因此,檢査螺距也無需做大量的計算工作。如如果槳轂上螺距大於葉梢上的螺距,這就叫做徑向可變螺距。切向可變螺距的意義是,葉片截面的導邊和隨邊有不同的螺距。對於有徑向和切向可變螺距的螺旋槳,可規定平均螺距以進行近似計算,但往往只規定半徑0.7R處的螺距。利利用葉片徑向伸展範圍內的螺距分布將會得到噪聲特性和空泡特性,以及作用在船體外殼上的壓力脈衝等方面的特殊效應。改變螺距分布時,絕不允許使螺旋槳效率變差。如果可能,應當通過改變螺距分布改善螺旋槳效率。