縱向傾斜船台

工藝裝備

為便於分段在縱向傾斜船台上總裝，船台上通常配備有一定量工藝裝備：

（1）船台中心槽鋼——位於船台中心線上，槽鋼上劃有中心線及肋位等標誌，作為分段或總段定位的依據。

（2）高度標桿——設定在船台的兩側，其上標有基線、水線、甲板邊線及其他有關高度的檢驗線，作為分段安裝高度的基準。

（3）船台拉樁——埋置在船台地面上，供分段定位時拉曳用。

（4）腳手架——設於舷外和艙內。

（5）墩木——供擱置船體用，常見的有木墩、水泥墩和活絡鐵墩。

此外，船台兩側還設有電力、壓縮空氣、氧氣、乙炔、水和蒸汽等動力供應設施和起吊設備等。

（1）以船台面和滑道面之縱剖面形狀來區分，主要有如下三種：直線形、圓弧形、折線形。選用何種形式視陸域及水域等條件而定，一般採用直線形的。

（2）以減少滑行阻力介質來區分，主要有鋼珠滑道和油脂滑道。縱向傾斜船台滑道設施中的滑道，以鋼珠作為減少滑行阻力介質的，稱為鋼珠滑道；以油脂作為減少滑行阻力介質的，稱為油脂滑道。

（3）以滑道的用途來區分，有主滑道和輔助滑道。在主滑道外側，每側布置一根滑道，稱為輔助滑道。設定輔助滑道，是為了改善船舶在滑道上的受力狀態。

（4）以是否設定閘門來區分，船台滑道形式有：①無防水閘門的船台滑道，一般採用油脂滑道；②在傾斜滑道區域設定防水閘門的船台滑道，即閘門內外均有滑道，一般採用油脂滑道；③防水閘門設在滑道以外的船台稱為半塢式船台滑道，可採用油脂或鋼珠滑道。

船台面呈水平的船台，通常與機械化滑道，浮船塢等下水設施結合使用，基建投資大，占地面積也多，其優點是裝焊工作方便，下水安全可靠，並可以雙向使用，能下水，也能上排，因此常見於中小型船舶修造廠。

隨著船舶向大型化發展，採用縱向傾斜船台造船不但在船體裝配和下水工藝方面都將帶來很大的困難，並且大型船台的造價也十分昂貴。故排水量為10萬噸級以上的船舶大多採用造船塢來建造。