線段時差

線段時差是指兩個關鍵結點之間的一個活動或兩個關鍵結點之間的幾個活動連續相接的連線的時差。

基本介紹

• 中文名：線段時差
• 外文名：Line time difference
• 拼音：Xiàn duàn shí chā
• 隸屬：數理科學
• 學科：運籌學
• 歸屬：網路規劃

基本概念

一個工作或一個工程有時差，表明了有多大的機動時間可以利用，時差越大，則時間的潛力也越大，它為計畫進度的安排提供了可供選擇和協調的可能性，又是確定關鍵線路的科學依據。

關鍵線路又稱關鍵路徑，為線路上總的工作持續時間最長的路線，即工期最長的路線。一個項目的關鍵線路可能不止一條，關鍵線路在網路圖中可用雙箭線、粗實線來表示。關鍵線路主要用於各類項目的計畫制定和其進度的監控

線段是兩個關鍵結點之間的一個活動或兩個關鍵結點之間的幾個活動連續相接的連線。線路是指從始點出發，經過連續相接的活動，直到終點的一條連線。

比較

總時差（TF）是指在不影響工期的前提下，一項工作(一個工序)所擁有機動時間的極限值。

自由時差（FF）是指總時差的一部分，是指一項工作(一個工序)在不影響其緊後工作最早開始的條件下，可以機動靈活使用的時間。

干涉時差（IF）是指在不影響總工期，但影響其後續工作最早可能開始的情況下所具有的機動時間。

從屬時差（DF）是工作從起點事件的最遲時間到終點事件的最早時間之間所具有的機動時間。它反映在緊前工作干涉時差影響下剩餘的局部時差。

各類時差的性質不同，其作用也不一樣，總時差一般用於控制總工期；自由時差用於控制工程實施過程的中間進度或稱形象進度；干涉時差和從屬時差用於作業管理和調度。

套用

總時差就是該項工程的總完工期在不影響整個工程總工期的原則下，允許該工程推遲開始的最大幅度時間，即該線路完成時間的最大允許幅度。總時差在網路圖的作業線路中可以貯存起來，互相串用；分時差(也稱局部時差)在網路圖的作業路線中，只能為本活動所利用，不能讓給其他活動使用，所以在一條路線中，可能有好幾個總時差，但該路線的總時差並不是各項活動的總時差之和，而共取其中最大的。

總時差、自由時差、干涉時差、從屬時差等各類時差的性質不同，套用也不同，這些都要依賴於兩個關鍵結點之間的一個活動或兩個關鍵結點之間的幾個活動連續相接連線的線段時差計算，具有重要的意義。