綿陽汽車俱樂部於1886年1月29日註冊，是四川綿陽地方性的車友會，只組織綿陽當地車友或動出遊並以FB的形式存在，而不存在任何商業目的。
基本介紹
- 中文名：綿陽汽車俱樂部
- 時間：1886年1月29日
- 發明：德國工程師卡爾·本茨
- 註冊：NO37435
發展歷史,現狀,
發展歷史
1886年1月29日，德國工程師卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪內燃機汽車，獲得了德意志專利局頒發的註冊號碼為NO37435汽車專利證書，這一天被公認為汽車誕熱愚屑生日，至今已有124年。
隨著汽車的誕生，1897年英國成立了世界上最早的汽車協會--皇家汽車俱樂部，即現在的R.A.C前身，隨後1902年美國AAA汽車俱樂部、1904年FIA 國際汽車聯合會、1905年ACI即義大利汽車俱樂部等相繼誕生，世界上最早的汽車俱樂部至今度過了百年誕辰。
百章舉殃淋年來世界經濟日益繁榮，而汽車產業作為各國經濟發展的火車頭已經是無可置疑的事實。俗稱美國是輪子上的國家，汽車成為美國人生活的一部分、文化的一部分。在歐洲，德國的汽車“梅賽德斯..賓士”、“BMW”等馳名品牌汽車是全世界高檔汽車的標準與標桿。
人們對汽車的需求與企盼不僅推動了汽車囑采嘗生產，同時推動汽車後服務市場的發展，為了滿足車主不斷膨脹的服務需求，汽車俱樂部扮演了汽車後服務市場的提供服務的主角，但這樣的角色是演變而來的。
汽車作為一個新事物的出現，免不了出現一批忠實的、熱心的“冬粉”------汽車迷，他們聚合在一起，切磋駕駛技術、交流愛車心得、結伴駕車出行、討論修理技術、尋覓配品備件、互相救助救援。這種實踐的凝聚力催生了汽車俱樂部，這樣的結果，決定了汽車俱樂部的本質：在特定的人群中，互助合作辦事情，會員制是其必然的結果。
歷史是最好的老師，回顧歷史，察看歷史留下的腳印，來驗證汽車俱樂部的過去、現在與未來。
美國汽車協會(全稱American Automobile Association，簡稱AAA)
1902年3月， 9個汽車俱樂部在芝加哥召開會議，宣布成立美國汽車協會，並接納了1000個會員。
目前，全美69個地區俱樂部為其成員，現有會員4800萬，初級會員年費為70美元。
100多年來，AAA服務範圍和種類不斷擴大，目前有以下幾項主要服務：
出行服務芝催辯汗、會員服務、預訂服務、金融服務、保險服務，汽車救援服務作為汽主要服務嵌入到上述各項特色服務之中。
現狀
ADAC全德國汽車俱樂部，現有1500萬會員，成立於1903年，是一家企業化運作、非營利性、混合性的組織。擁有保險、空中救援、旅遊、通訊、汽車頌店蜜金融、汽車運動等領域的經營性公司18個甩挨，然而最基本的汽車救援等服務是以會員制的方式，收取少量的年費，服務時不收費或少收費向客戶提喇兵烏供的。
ADAC也是AIT（國際汽車旅遊聯盟）與FIA（國際汽車協會）的雙重會員。ADAC在德國各地共設有18個地區性汽車俱樂部，會員數量超過1500萬，僅次於擁有4800萬會員的美國汽車俱樂部。?
ADAC 擁有救援直升機39架、27個直升機站，自成立以來，執行過130萬次的救援任務。
ADAC在海外，包括：美國、加拿大、歐洲各國等國，擁有16個海外會員救援呼叫中心，配備德語為母語工作人員，為會員提供各種（包括醫療在內）救助。
ADAC追求高質量的救援網路建設，除不斷完善自有的網路拓撲外，發展了4100個合作夥伴，與他們簽訂特約服務契約，建立通訊聯繫、疏通指揮渠道，鞏固、發展合作夥伴關係，實現更加有效、及時地向公眾提供服務的目的。
ACI義大利汽車俱樂部集團，成立於1905年，公開聲明自己是法定的非營利組織，但卻是一個上市公司。擁有106家汽車俱樂部，11個全資公司，7個參股公司，經營範圍涉及：旅遊、保險、通訊、出版物、傳媒、救援、汽車運動、二手車評估等各個領域。13個分支機構遍布義大利全國。
受國家委託，從1927年開始，機動車登記及國家車輛信息資料庫管理由ACI負責，並監控車輛徵稅狀態。資料庫資源無償為國家服務。
ACI的會員每年交納70歐元的會費，可以得到免費救援、安全駕駛培訓等，服務，倘諾會員通過該集團所屬的保險公司購買保險，不僅可以達到20%的優惠，還可以得到每年2-4次的免費救援服務。
日本汽車聯合會（Japan Automobile Federation，簡稱JAF），成立於1962年，現有會員1720萬，基本會費每年2000日元。
日本汽車聯合會也公開稱自己為公眾組織，他們的宗旨：為增強駕車人的安全與提高安全意識服務，努力改善駕駛安全與公共運輸環境與秩序。這樣的宗旨還體現在他們提出的三原則之中,即：面向服務的原則；面向挑戰的原則；開放的原則。
也即是說，為會員服務是該機構的第一宗旨；不斷改進服務，面向新的挑戰，是提高為會員服務質量的根本；保持與會員的聯繫，利用各種手段與機會創造一個透明的運行環境，使會員充分地了解自己，向會員開放，是該機構不斷發展，保持生命力的根本。
考慮到在21世紀，現在16-17歲的青少年，將是摩托化社會的骨幹以及老齡化社會到來的現實。日本汽車聯合會別具特色開發了面向個體會員、家庭會員、16-17歲青少年，滿足的不同人群、不同需求的不同內容的服務，兌現了他們的服務宗旨。
2004年數據表明，年救援量為302萬次。
澳大利亞汽車協會（The Australian Automobile Association ，簡稱AAA）成立於1924年，由8個州和地區的俱樂部組成，現有會員620萬人。
協會的宗旨是：讓所有的成員保持汽車服務領域的世界一流水平。使命是::提高駕車人對公共政策的影響力，推動會員有效地利用俱樂部。
“新車碰撞試驗程式與檢測標準”項目是否能代表駕車人的利益，是俱樂部是否站在駕車人立場上的一個重要標誌。ANCAP - Australian New Car Assessment Program是AAA代表公眾利益設立的一項試驗項目。不同年份、不同車型的新車碰撞檢測的結果被公開在網站上，任何人均可以查閱。
AusRAP（The Australian Road Assessment Program）作為ANCAP的姐妹項目，它的作用是要繪製一張道路風險圖，告知駕車人、提示駕車人，某種道路、某條高速公路的事故風險率，以保障安全出行。該系統每年將實際發生事故的數據：死亡人數、傷害人數，事故類型等進行統計分析，做出報告，並公示給社會大眾。
澳大利亞汽車協會從2000年至2005年六年間，共向會員、政府或相關部門提出諮詢建議或提案28件，2003 年提案9件，其次是2005年有6件。涉及地方鐵路與道路網路的出入口銜接問題、生物燃料問題、俱樂部年度預算等諸多內容。充分體現了該組織的宗旨，代表會員行使了對公共政策的影響力，實實在在站在了消費者一邊。
各種具體的服務與活動是通過NRMA、RACV、RACQ、RAA、RAC、RACT、AANT、RACA等八個州或地區俱樂部落實的。提供的各類服務與美國AAA向車主提供的各種服務類似。
成立於1920年的NRMA是最大的實體，有240萬會員，擁有500輛救援車，現代化呼叫中心每年的救援呼叫量達280萬次。路面救援到達時間45分鐘以內，恢復行駛率高達94%。
地方性汽車俱樂部的發展
國內汽車俱樂部目前的發展水平還不足以支持汽車俱樂部的發展，換句話說社會各個部門和行業是要協調發展的，汽車俱樂部超前於國內目前經濟水平，但是前景可觀，現在中國發展好的有UAA，CAA，惠通汽車俱樂部，華夏汽車俱樂部等還有一些汽車網站也在涉及車友會，搜狐車友會；愛卡；汽車之家等
綿陽汽車俱樂部是四川綿陽地方性的車友會，只組織綿陽當地車友或動出遊並以FB的形式存在，而不存在任何商業目的， 俱樂部宣言：綿州大地，陽光明媚，搜狐車會，以車會友！ 車友會是以汽車用戶為主體的組織，一般以討論車輛使用交流、自駕外游及生活信息交流。
ACI義大利汽車俱樂部集團，成立於1905年，公開聲明自己是法定的非營利組織，但卻是一個上市公司。擁有106家汽車俱樂部，11個全資公司，7個參股公司，經營範圍涉及：旅遊、保險、通訊、出版物、傳媒、救援、汽車運動、二手車評估等各個領域。13個分支機構遍布義大利全國。
受國家委託，從1927年開始，機動車登記及國家車輛信息資料庫管理由ACI負責，並監控車輛徵稅狀態。資料庫資源無償為國家服務。
ACI的會員每年交納70歐元的會費，可以得到免費救援、安全駕駛培訓等，服務，倘諾會員通過該集團所屬的保險公司購買保險，不僅可以達到20%的優惠，還可以得到每年2-4次的免費救援服務。
日本汽車聯合會（Japan Automobile Federation，簡稱JAF），成立於1962年，現有會員1720萬，基本會費每年2000日元。
日本汽車聯合會也公開稱自己為公眾組織，他們的宗旨：為增強駕車人的安全與提高安全意識服務，努力改善駕駛安全與公共運輸環境與秩序。這樣的宗旨還體現在他們提出的三原則之中,即：面向服務的原則；面向挑戰的原則；開放的原則。
也即是說，為會員服務是該機構的第一宗旨；不斷改進服務，面向新的挑戰，是提高為會員服務質量的根本；保持與會員的聯繫，利用各種手段與機會創造一個透明的運行環境，使會員充分地了解自己，向會員開放，是該機構不斷發展，保持生命力的根本。
考慮到在21世紀，現在16-17歲的青少年，將是摩托化社會的骨幹以及老齡化社會到來的現實。日本汽車聯合會別具特色開發了面向個體會員、家庭會員、16-17歲青少年，滿足的不同人群、不同需求的不同內容的服務，兌現了他們的服務宗旨。
2004年數據表明，年救援量為302萬次。
澳大利亞汽車協會（The Australian Automobile Association ，簡稱AAA）成立於1924年，由8個州和地區的俱樂部組成，現有會員620萬人。
協會的宗旨是：讓所有的成員保持汽車服務領域的世界一流水平。使命是::提高駕車人對公共政策的影響力，推動會員有效地利用俱樂部。
“新車碰撞試驗程式與檢測標準”項目是否能代表駕車人的利益，是俱樂部是否站在駕車人立場上的一個重要標誌。ANCAP - Australian New Car Assessment Program是AAA代表公眾利益設立的一項試驗項目。不同年份、不同車型的新車碰撞檢測的結果被公開在網站上，任何人均可以查閱。
AusRAP（The Australian Road Assessment Program）作為ANCAP的姐妹項目，它的作用是要繪製一張道路風險圖，告知駕車人、提示駕車人，某種道路、某條高速公路的事故風險率，以保障安全出行。該系統每年將實際發生事故的數據：死亡人數、傷害人數，事故類型等進行統計分析，做出報告，並公示給社會大眾。
澳大利亞汽車協會從2000年至2005年六年間，共向會員、政府或相關部門提出諮詢建議或提案28件，2003 年提案9件，其次是2005年有6件。涉及地方鐵路與道路網路的出入口銜接問題、生物燃料問題、俱樂部年度預算等諸多內容。充分體現了該組織的宗旨，代表會員行使了對公共政策的影響力，實實在在站在了消費者一邊。
各種具體的服務與活動是通過NRMA、RACV、RACQ、RAA、RAC、RACT、AANT、RACA等八個州或地區俱樂部落實的。提供的各類服務與美國AAA向車主提供的各種服務類似。
成立於1920年的NRMA是最大的實體，有240萬會員，擁有500輛救援車，現代化呼叫中心每年的救援呼叫量達280萬次。路面救援到達時間45分鐘以內，恢復行駛率高達94%。
地方性汽車俱樂部的發展
國內汽車俱樂部目前的發展水平還不足以支持汽車俱樂部的發展，換句話說社會各個部門和行業是要協調發展的，汽車俱樂部超前於國內目前經濟水平，但是前景可觀，現在中國發展好的有UAA，CAA，惠通汽車俱樂部，華夏汽車俱樂部等還有一些汽車網站也在涉及車友會，搜狐車友會；愛卡；汽車之家等
綿陽汽車俱樂部是四川綿陽地方性的車友會，只組織綿陽當地車友或動出遊並以FB的形式存在，而不存在任何商業目的， 俱樂部宣言：綿州大地，陽光明媚，搜狐車會，以車會友！ 車友會是以汽車用戶為主體的組織，一般以討論車輛使用交流、自駕外游及生活信息交流。
