“綠色換乘”是由我國城市規劃學者和交通規劃學者基於可持續發展的交通觀和我國建設高鐵客運樞紐的背景而聯合提出的規劃設計理念，其本質在於構建高效可持續發展的綜合客運樞紐交通接駁體系。
基本介紹
- 中文名：綠色換乘
- 外文名：SustainableTransfer
“綠色換乘”的理解可以分為兩個層面。狹義上“綠色換乘”理念是指以各種交通方式的場站、運能和換乘信息的一體化銜接為基礎，以實現換乘過程的安全，高效，便捷，舒適、環保、節能為目標，主張在換乘系統的規劃設計、建設和運營管理過程中降低能源消耗，減少環境污染，節省建設維護費用。“綠色換乘”的廣義概念則包含了提高環境友好型的綠色交通工具在接駁體系中的比重，構建以公共運輸為主導、重視慢行交通的綠色接駁換乘體系；倡導換乘設施與周邊用地的一體化開發，追求交通與城市發展的良性互動；在滿足人們日益增長的出行需求的同時實現資源的節約、環境的保護和社會公平等。
與傳統的“零換乘”“便捷換乘”等概念相比，綠色換乘在強調換乘距離和換乘時間等系統本身的交通功能特徵之外，還關注換乘行為與特定環境（經濟、社會、自然）之間的相互影響和作用，其內涵涉及哲學、經濟、社會、環境、空間和功能多個維度，可以從以下六個方面來闡釋，見表1。
表1 “綠色換乘”的內涵
Tab.1 The Connotation of "Sustainable Transfer"
內涵維度 | 具體闡釋 |
哲學內涵 | 以實現人與自然的和諧共處，協同發展為終極目標 |
功能內涵 | 以安全、高效、便捷和舒適為目標，從接駁換乘系統的基礎設施建設、接駁交通方式的運能銜接組織以及換乘信息服務建設三方面著手實現合理的換乘距離、緊湊的換乘時間、充足的換乘空間、舒適的換乘環境和智慧型化的換乘信息服務和管理 |
經濟內涵 | 微觀層面：長期來看，接駁換乘系統的建設維護和運營應達到收支平衡，成本與收益之比小於1。巨觀層面：以綠色換乘設施和快速交通流線為支撐，實現人流、物流、信息流、資金流等可流動要素在區域範圍的快速流動，推動經濟格局最佳化重組，實現產業集聚，基礎設施在更大範圍內合理均衡配置，帶動區域經濟協調發展。 |
社會內涵 | 以人為本，倡導綠色文明出行，增強人們的環境意識，促進社會公平，實現社會系統與自然生態系統的融合 |
環境內涵 | 構築低耗能、低污染、低排放的環境友好型綠色接駁系統。包括加大接駁系統中環境友好型交通工具的比例，使用清潔能源的交通工具，以及在換乘設施規劃設計手法上對自然環境的考慮等 |
空間內涵 | 樞紐層面：一體化、立體分流的、通過式接駁設施的規劃設計。城市層面：以高鐵樞紐建設帶動周邊地區的綜合開發形成新的城市中心以及推動城市多中心結構的形成。區域層面：以高鐵樞紐接駁體系為支撐發揮“同城效應”，協調區域經濟發展，加快我國城市群建設和統籌城鄉發展，推動城鎮一體化進程。 |
