基本介紹
- 中文名:綏化—大慶高速公路
- 外文名:Suihua-Daqing Expressway
- 起點:綏化東樞紐
- 終點:紅崗樞紐
- 全長:183.663千米
- 公路等級:高速公路
- 設計速度:120 km/h
- 編號:黑高速S18
- 所屬區域:中國黑龍江省綏化市、大慶市
- 管理機構:黑龍江省交通運輸廳、黑龍江省綏慶高速公路投資建設有限公司
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,技術難題,技術創新,重點工程,價值意義,
建設歷程
2016年7月30日,綏化—大慶高速公路開工建設。
2020年3月12日,綏化—大慶高速公路復工建設;5月25日,黑龍江省發展和改革委員會以黑髮改交通〔2020〕369號文批覆《綏化至大慶高速公路(S18)工程可行性研究報告》,同意建設綏化—大慶高速公路。
2023年12月20日,綏化—大慶高速公路通過交工驗收。
2024年3月4日,綏化—大慶高速公路通車運營。

綏化—大慶高速公路通車儀式
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 途經場所
截至2024年3月,綏化—大慶高速公路沿線途經的主要場所為:
途經場所 | 途經區域 | |
---|---|---|
綏化北收費站 | 綏化市 | 北林區 |
衛星收費站 | 望奎縣 | |
望奎南收費站 | ||
民政收費站 | 青岡縣 | |
青岡收費站 | ||
燎原收費站 | 蘭西縣 | |
火石山收費站 | 安達市 | |
萬寶山收費站 | ||
紅崗東收費站 | 大慶市 | 紅崗區 |
參考資料: |
線路互通
截至2024年3月,綏化—大慶高速公路沿線互通為:
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
---|---|---|---|
綏化東樞紐 | 綏化市 | 北林區 | (國家高速G1111) |
北辰街 | |||
綏化北互通 | 哈爾濱—北安公路 (省道S101) | ||
小城子樞紐 | (國家高速G1117) | ||
衛星互通 | 望奎縣 | 衛星一四望路 | |
望奎互通 | 縣道X408 | ||
民政互通 | 青岡縣 | (國道G203) | |
青岡互通 | (國道G202) | ||
燎原互通 | 蘭西縣 | 縣道X168 | |
火石山互通 | 安達市 | 蘭西—民意公路 (省道S213) | |
安達東樞紐 | (國家高速G10) | ||
萬寶山互通 | 鄉道Y802 | ||
紅崗樞紐 | 大慶市 | 紅崗區 | (國家高速G45) |
薩大中路 | |||
參考資料: |
線路參數
截至2024年3月,綏化—大慶高速公路線路參數如下:
技術標準 | |
---|---|
公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路-Ⅰ級 |
線路里程 | 183.663千米 |
路基寬度 | 27.0米 |
車道設定 | 雙向四車道 |
設計速度 | 120千米/小時 |
洪水頻率 | 1/100 |
橋隧數量 | 橋樑27座,涵洞127道,互通式立交12處,分離式立交43處、天橋66座、通道橋9座 |
參考資料: |
配套設施
服務設施
截至2024年3月,綏化—大慶高速公路沿線服務區如下:
名稱 | 所屬區域 | 里程 | |
---|---|---|---|
望奎南服務區 | 綏化市 | 望奎縣 | 43千米 |
燎原服務區 | 安達市 | 102千米 | |
安達南服務區 | 160千米 | ||
參考資料: |
輔助設施
- ETC收費系統
2015年9月28日,黑龍江省高速公路納入全國ETC聯網,綏化—大慶高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
- 安全設施
運營情況
票制票價
- 基本費率
截至2024年3月,綏化—大慶高速公路收費標準如下:
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 客車 | 0.45元/車·千米 |
貨車 | 0.35元/車·千米 | |
二類車 | 客車 | 0.80元/車·千米 |
貨車 | 0.61元/車·千米 | |
三類車 | 客車 | 1.10元/車·千米 |
貨車 | 0.80元/車·千米 | |
四類車 | 客車 | 1.45元/車·千米 |
貨車 | 1.07元/車·千米 | |
五類車 | 1.20元/車·千米 | |
六類車 | 1.50元/車·千米 | |
參考資料: |
- 優惠政策
截至2022年11月,在黑龍江省高速公路使用移動支付預約通行可享受通行費8.5折優惠,使用ETC繳納通行費可享受通行費9.5折優惠,其中包括綏化—大慶高速公路

智慧移動指揮調度中心
特色服務
- 移動支付
2019年4月20日,黑龍江省高速公路通行費移動支付系統上線運行,其中包括綏化—大慶高速公路。

綏化北收費站
建設成果
技術難題
綏化—大慶高速公路建設里程長、地質條件複雜、沿線建築材料匱乏等困難為項目施工管理帶來挑戰。

綏化—大慶高速公路施工現場
技術創新
綏化—大慶高速公路在跨越哈齊高速鐵路和濱洲鐵路兩條鐵路線時,為保證建設過程中鐵路能正常、安全通行,在黑龍江省高速公路建設中首次套用轉體橋設計;實現了黑龍江省高速公路項目服務區房屋建築裝配式施工、橋樑整體裝配式施工的首次套用,為黑龍江省裝配式結構橋樑的推廣奠定堅實基礎;在高寒地區首次採用了液態粉煤灰填築橋涵頭技術,讓粉煤灰套用到高速公路建設中,在實現“變廢為寶”的同時還解決了環保問題;為節約施工時間、保證施工質量,在黑龍江省內首次套用水穩基層雙層連鋪技術;路肩土攤鋪也在黑龍江省首次採用滑膜攤鋪機。

水泥穩定碎石基層攤鋪及碾壓
重點工程
- 呼蘭河大橋
呼蘭河大橋位於綏化市北林區與望奎縣交界處,為綏化—大慶高速公路關鍵控制點之一,橫跨呼蘭河,全橋長2046.56米,設計鑽孔樁284根,承台4座,肋板8座,墩柱268根,系梁158座,破冰體16座,蓋梁138座,30米預製箱梁544片,是綏化—大慶高速公路橋體最長、造價最高的橋樑。

呼蘭河大橋
價值意義
綏化—大慶高速公路建成後將成為連線黑龍江省“八大經濟區”中的哈大齊工業走廊與大小興安嶺生態功能保護區、兩大平原農業試驗區的主幹線,成為連線哈爾濱大都市圈北部區域和哈大齊工業走廊西部城市的最便捷通道。對黑龍江省地方經濟發展、對中蒙俄經濟走廊和黑龍江“一帶一路”陸海絲綢之路經濟帶的發展,促進大興安嶺南麓山區集中連片特困地區區域發展與扶貧攻堅規劃的實施,促進沿線各地區之間的經濟聯動性,實現區域經濟一體協調發展,帶動東北老工業基地振興,都有著非常重要的現實意義。(東北網 評)
綏化—大慶高速公路建成通車,為構建哈大綏一體化發展提供了重要支撐,改善了黑龍江省區域路網結構,實現城市之間快速連線,為沿線企業和百姓提供安全、快捷、便利的交通運輸條件,促進交通物流降本提質增效,為城市發展注入新的動力。(《綏化日報》 評)
綏化—大慶高速公路的建成,將與周邊高速公路共同形成規模適當、布局合理、能力充分、銜接順暢的區域高速公路網路,對推動黑龍江省地方經濟發展、推進中蒙俄經濟走廊建設具有重要意義。(《黑龍江日報》 評)

小城子樞紐