《結構的機率累積損傷與耐久性設計》是依託哈爾濱工業大學，由歐進萍擔任項目負責人的面上項目。
《結構的機率累積損傷與耐久性設計》是依託哈爾濱工業大學，由歐進萍擔任項目負責人的面上項目。項目摘要本項目研究取得兩項成果。其一是鋼筋混凝土結構的地震損傷與損傷容限設計：統計確定了主餘震的震級關係，提出了相應的地震動模型建...
研究成果可為高速鐵路交叉隧道結構體系的耐久性設計、整體安全性評估和累積損傷病害下的維護與加固提供理論和技術支撐。結題摘要 本項目針對高速列車振動、列車氣動和地震震動“三動”荷載作用，開展高速鐵路交叉隧道動力特性及結構安全性理論研究，從而揭示交叉隧道動力特性、損傷累積機理，提出安全性控制方法和措施，為高速...
開展災後工程結構評估和災後結構修復的可靠性、耐久性研究，研究災後結構加固技術和加固結構的抗火、抗震性能退化規律。本方向將深化地面建築和地下工程焰火流動蔓延規律、溫度分布規律的研究，獲得複雜建築、地下工程防火設計與評估方法；通過火災作用下結構失效的全過程研究，提高建築物抗倒塌能力；根據火災害中材料破壞的...
1.1.3耐久性圖 1.2疲勞損傷的機制 1.2.1引言 1.2.2疲勞裂紋萌生 1.2.3疲勞裂紋擴展 1.3疲勞試驗系統 1.4結構的抗疲勞設計 1.5塑膠、橡膠及複合材料的疲勞 1.6本章小結 第2章疲勞壽命估算 2.1引言 2.2疲勞數據的離散性 2.3疲勞極限的估算 2.4疲勞強度及標準差的估算 2.4.1機率元法 2.4.2...
《持荷下非飽和損傷混凝土材料的氣體滲透性研究》是依託哈爾濱工業大學，由周春聖擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 混凝土材料總是在一定荷載、環境因素作用下服役，研究持荷下非飽和損傷混凝土材料的氣體滲透性對混凝土結構耐久性設計、定量評估與壽命預測具有重要意義。課題通過試驗模擬混凝土材料在長期荷載作用下...
《飛機結構損傷與修理》是2023年科學出版社出版的圖書。內容簡介 飛機結構修理方案的制定與修理的實施相當于飛機結構的局部再設計與製造，是一項專業性和綜合性很強的技術工作。《飛機結構損傷與修理》從飛機結構設計的角度出發，在考慮保障運營安全及經濟性的條件下，主要介紹了*基本的飛機結構設計知識及其相關的修理準則...
但傳統小樣本疲勞試驗和確定性疲勞累積損傷模型難以滿足瀝青路面的結構設計要求，更無法深入研究瀝青路面結構在疲勞載荷作用下的可靠度問題。本課題擬針對瀝青混合料及其路面結構特點，研究建立瀝青路面隨機疲勞累積損傷判定準則，預測隨機載荷時間歷程下瀝青路面疲勞壽命的機率分布，對隨機載荷歷程作用下的疲勞壽命進行可靠性...
第2版）》對套用于飛機結構複合材料技術的各個方面做了廣泛的介紹，包括纖維增強基體理論，常用於纖維、樹脂與複合材料體系的材料特性，零件成形與製造，複合材料層壓板結構力學，複合材料連線，環境影響，耐久性與損傷容限，無損檢測（NDI）與修理程式，飛機的適航性考慮以及知識庫工程技術及計算機輔助設計和有限元分析...
疲勞破壞是結構的主要失效形式，因此結構的疲勞強度和疲勞壽命是結構性能研究的主要內容之一。《結構疲勞壽命分析》系統闡述了結構疲勞壽命分析的基本原理、方法和過程。主要包括金屬材料的疲勞性能、疲勞載荷譜、影響結構疲勞性能的主要因素、疲勞累積損傷理論、估算結構疲勞壽命的名義應力法、局部應力應變法和應力應變場強法...
1．7 複雜結構的疲勞壽命預測 1．8 複合材料的疲勞 第2章 疲勞損傷累積 2．1 疲勞損傷的演化 2．2 累積準則的分類 2．3 Miner方法 2．3．1 Miner準則 2．3．2 採用Miner準則估計損傷到失效的分散性 2．3．3 隨機應力下Miner準則計算累積損傷的有效性 2．4 修正的Miner理論 2．4．1 原理 2．4．2 ...
第三部分 飛機結構的抗疲勞設計與修理 第一章 飛機結構的抗疲勞設計思想 第一節 抗疲勞設計思想的發展 第二節 安全壽命設計思想 第三節 破損安全與損傷容限設計思想 第四節 耐久性設計 第二章 飛機結構抗疲勞設計與修理原則和措施 第一節 飛機結構抗疲勞設計與修理的一般原則 第二節 連線件的抗疲勞設計 第三...
底部結構是鐵路隧道設計的關鍵部位之一，其服役性狀直接影響結構運營安全。本課題針對運營鐵路隧道底部結構服役過程中普遍存在的初始損傷問題，以帶初始損傷隧道底部結構為研究對象，從計算理論、模型試驗和數值分析三部分，系統地研究了含初始缺陷損傷底部結構的動力回響、動變形累積以及疲勞損傷累積規律。課題組首先展開了循環...
本項目的研究對於提高路面混凝土的使用性能、延長路面結構的服役年限具有重要的的理論意義和實用價值。結題摘要 本項目基本按照原計畫進行，達到了預期目標。本項目在普通路面混凝土中摻入適量納米SiO2或TiO2，對其力學性能和耐久性能進行了系統研究；同時對PP纖維混凝土以及納米與纖維混摻混凝土的相關性能進行了對比研究。
乾濕循環作用將造成岩土體岩性劣化，進而影響其強度和變形，並對岩土工程的穩定性和耐久性產生重要影響。因此，通過室內岩石的乾濕循環試驗，分析岩石微觀結構組成、礦物成分、基本物理參數、水理性參數、力學參數等的變化規律，並建立相應的累積損傷模型，對於揭示乾濕循環作用下岩石劣化機理具有重大意義，同時為庫區消落帶...
在混凝土損傷研究方面，根據三維Voronoi圖形原理建立了混凝土三維骨料隨機分布模型，在此基礎上研究了混凝土細觀損傷對物質擴散的影響，並套用於混凝土的耐久性評估；利用聲發射技術對鋼筋-混凝土的粘結性能進行了研究，對不同破壞階段的聲發射信號特徵進行了分類，提出了破壞預警方法，已套用於鋼筋混凝土結構的損傷檢測。研究...
2011.1-2013.12 參與國家自然科學基金項目：超高層鋼-混凝土混合結構基於地震累積損傷的性能設計理論與方法 2011.7-2015.6 負責科技部國際合作項目：鋼筋混凝土剪力牆結構建築節能與防災一體化研究 主要論著 張松，呂西林，章紅梅. 鋼筋混凝土剪力牆構件極限位移的計算方法及試驗研究. 土木工程學報. 2009(4): 10-...
這是50～60年代美國的飛機設計原則。考慮到疲勞壽命難以準確確定，主要是在結構中採用多傳力途徑，要求一條途徑破壞後，殘餘結構還能承受足夠的載荷，這一載荷稱為破損安全載荷，其數值在強度規範中有相應的規定。破損安全原則常常與安全壽命原則混合使用。70年代美國空軍提出的原則。它考慮到意外損傷的可能存在，即從...
（3）多因素耦合作用下隧道結構耐久性計算理論與設計方法；（4）隧道底部結構動力疲勞性能；（5）基於機器視覺的隧道結構病害檢測與智慧型識別理論和方法。學術成果 論文成果 [1] Deng E*, Yang Weichao, Lei Mingfeng, Yin Ringshen, Zhang Pingping. Instability Mode Analysis of Surrounding Rocks in Tunnel ...
現從事橋樑結構耐久性設計方法、橋樑施工控制方法以及橋樑組合結構設計理論方面的研究工作。人物履歷 學習經歷：1978.03~1982.02:（原）哈爾濱建築工程學院，道路與橋樑工程專業，學士學位；1983.09~1986.07：（原）哈爾濱建築工程學院，結構工程專業，碩士學位；1997.03~2000.10：哈爾濱工業大學，橋樑與隧道工程，博士...
（7）高溫後鋼骨高強混凝土結構地震累積損傷性能研究，2004.09~2005.12，遼寧省教育廳科技攻關項目，主要參與。出版著作 （1）GFRP管及鋼管型鋼混凝土結構，2013年8月，遼寧科學技術出版社，副主編；（2）地基基礎設計與計算，2005年6月，人民交通出版社，參編；（3）隧道與地下工程，2004年3月，校內教材，主編；（...
③機率統計方法在疲勞中的套用，如隨機載荷下的可靠性分析方法，以及耐久性設計等。金屬疲勞壽命預估側重於力學方面，並且是普遍關注的研究課題。為了進行疲勞壽命的理論估算和試驗，首先必須了解材料的疲勞性能，以此作為理論計算的依據。其次，疲勞壽命的長短取決於所承受的循環載荷大小，為此還必須編制出供理論分析和全...
項目研究成果將為大型水下盾構隧道雙層襯砌結構設計提供理論依據和實用方法，同時可為既有盾構隧道的維護加固提供參考。結題摘要 大型水下盾構隧道日趨深埋化、超長化、大斷面化以及高水壓化，單層管片襯砌已難滿足其對襯砌結構安全性和耐久性越來越高的要求，致使對雙層襯砌的需求日益增加。然而，截至目前對於盾構隧道二...
1.國家自然科學基金，抗震鋼筋混凝土結構構件的累積損傷規律及控制 2.重慶市科委科技計畫項目，重慶軌道交通主體結構混凝土百年耐久性研究 參研項目 1.國家自然科學基金重點，高強與高性能混凝土材料的結構與力學性態研究 研究成果 發表學術論文32篇，取得省部級教學成果獎1項，校級2項，參與申請獲準發明專利1項。在建築...
通過線性累積損傷規律(Miner’s Law)預測其耐久性壽命。或者，根據估算的頻次比施加不同大小的載荷，進行耐久性試驗(程式載入耐久性試驗)。因此，在無限壽命的情況下，可以採用可能的最大反覆載荷。然而，在有限壽命的情況下，必須考慮載荷的大小及重複頻率的組合(載荷累積頻率分布曲線)。
7.4.5 改善耐久性的途徑 7.5 碳纖維與鋼材的電偶腐蝕 7.5.1 電偶腐蝕的基本知識 7.5.2 國內外關於碳纖維增強複合材料與鋼材電偶腐蝕的試驗研究 7.5.3 碳纖維增強複合材料與鋼材電偶腐蝕的防護措施 7.6 本章小結 參考文獻 第8章 CFRP加固鋼結構的設計建議及算例 8.1 鋼結構加固原則 8.2 加固設計考慮...
殲七飛機25框－70隔板接頭結構延壽改進設計 直升機動部件壽命評定思想的幾點思考 老齡飛機問題研究對策 某直升機主槳轂軸頸裂紋探討 一種民用飛機結構的耐久性分析方法 基於Closure方程的緊固孔原始疲勞質量評定和符合性檢查方法 殲XB主起落架延壽方法 四、疲勞、斷裂的工程套用實例 齒輪軸輪齒斷裂分析 極端冰載下渤海...
邊坡岩體在動荷載長期作用下可能發生疲勞破壞，進而誘發邊坡失穩。然而，對於循環荷載下節理岩體邊坡的劣化、結構面對岩質邊坡穩定性的影響則研究不夠。採用室內模型試驗、數值仿真以及現場工程邊坡實例研究相結合的方式開展研究。研究成果對動荷載下岩質邊坡加固設計和邊坡耐久性評估具有重要的理論及實際意義。 研究得到的...
8.2.2 阻尼材料附加減振和阻尼結構……… 170 8.2.3 動力吸振……… 172 8.2.4 結構動力學設計和主動振動控制技術……… 176 8.3 航空、軍工產品對減振的特殊要求……… 178 8.3.1 引 言……… 178 8.3.2 航空產品對減振器的特殊要求……… 178 8.3.3 航炮的振動分析……… 179 習 題…...
李永利（Yung-Li Lee） 博士是戴姆勒·克萊斯勒公司應力實驗室和耐久性開發部的高級技術人員，從事多軸疲勞、塑性理論、汽車零件耐久性試驗、點焊疲勞和機率疲勞與斷裂設計研究工作。他還是密西根州羅徹斯特市奧克蘭大學機械工程系的兼職教授。目錄 第一章 感測器和數據採集……… 1 1. 1 引言……… 1 1. 2 應變片...
疲勞失效是指零件在經歷一定循環載入之後，產生裂紋並最終失效（斷裂）。在產品設計階段，對產品進行耐久性分析主要採用有限元法；在產品檢驗階段，耐久性分析主要通過振動試驗台試驗。一般尺度法認為結構在原始載荷下的應力功率譜和強化載荷後的應力功率譜具有相同的譜形狀和頻率範圍，而且使得它們所對應的譜矩具有相同比例...
