組合驅動(coupled axle drive)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:組合驅動
- 外文名:coupled axle drive
- 所屬學科:鐵道科學技術_鐵道牽引動力
- 公布時間:1997年
組合驅動(coupled axle drive)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
組合驅動(coupled axle drive)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》。1...
四輪驅動系統,又稱全輪驅動系統,是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上,以提高汽車的行駛能力。一般用4X4或4WD來表示,如果一輛車上標有上述字樣,那就表示該車輛擁有4輪...
基於這點,國外開始盛行一體化步進系統,即將步進電機、反饋裝置、驅動放大器、運動控制器組合成一個整體。其優勢為:體積小、故障率低、無需匹配電機和驅動控制器,使用簡單,系統設計和維護方便,大大減少產品開發時間。然而國外的一體化...
《一種車用離合器動力藕契約步器換檔混合動力驅動系統》提供一種用於汽車的兩離合器與同步器組合換檔的混合動力電驅動單元,包括主驅動電機、集成啟動發電機、差速器、第一軸(即主軸)、第一離合器、第二離合器、同步器、第一級減速...
變速器是內燃機驅動的汽車必要的組成部分。汽車上安裝的變速器通常有多個不同的轉速/扭矩轉換比,通常稱為“擋位”或“擋”,以適應不同的行駛速度下對轉速扭矩組合的不同要求。起步時需要低轉速、高扭矩;而高速行駛時則需要高轉速、...
驅動系統是電動汽車最主要的系統之一。電動汽車運行性能的好壞主要是由其驅動系統決定的。電動汽車驅動系統由牽引電機、電機控制器、機械傳動裝置、車輪等構成。它的儲能動力源是電池組。電機控制器接收從加速踏板(相當於燃油汽車的油門)、...
汽車的驅動形式一般有以下幾種:前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)、四輪驅動。所謂驅動形式,是指發動機的布置方式及驅動輪的數量、位置的形式。國內外大多數貨車(含皮卡)、部分轎車(尤其是高級轎車)和部分...
本課題從考察備選服務運行環境與服務質量之間關聯關係入手,由環境變化事件驅動組合服務的運行時自適應調節,能夠增強組合服務在動態環境中的運行穩定性,減少異常發生的機率並提升服務質量,為動態環境中的組合服務運行時自適應提供了一套新...
《格與投資:構建自我驅動的投資組合》是2018年中國經濟出版社出版的圖書。內容簡介 本書作者一三個不同的身份——新加坡政府投資公司的長期投資者、對沖基金短期交易員、普通散戶投資者,為讀者制定了一個實用的投資組合過檢流程,適用...
對於30瓦~40瓦的LED驅動電源,據說不久的將來,也許會對功率因數方面有一定的指標要求。4.恆流輸出供電方式;1)多路恆流輸出,組合靈活,一路LED故障,不影響其他LED工作,成本略高。2)直接恆流供電,LED串聯或並聯運行。成本低一點,但...
驅動器相當於開關的組合單元。通過上位機的脈衝信號有順序給電機相序通電使電機轉動。組成結構 步進電機驅動器主要結構主要有以下部分 環行分配器 根據輸入信號的要求產生電機在不同狀態下的開關波形信號處理 對環行分配器產生的開關信號波形...
磁碟驅動器(Disk Driver)又稱“磁碟機”,是以磁碟作為記錄信息媒體的存儲裝置。磁碟驅動器讀取磁碟中的數據,傳遞給處理器。磁碟驅動器包括軟碟驅動器,硬碟驅動器,光碟驅動器等。結構 磁碟驅動器由磁頭、磁碟、讀寫電路及機械伺服裝置...
《服務質量要素驅動的空間信息服務組合執行技術研究》是依託中國人民解放軍國防科技大學,由唐宇擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 空間信息所固有的特徵(空間、專題、時間)決定了空間信息服務是一類特殊的Web服務。單個的空間信息...
對於30瓦~40瓦的LED驅動電源,據說不久的將來,也許會對功率因素方面有一定的指標要求。 4.驅動方式 通行的有兩種:其一是一個恆壓源供多個恆流源,每個恆流源單獨給每路LED供電。這種方式,組合靈活,一路LED故障,不影響其他LED的...
主軸驅動系統是數控工具機的大功率執行機構,其功能是接受數控系統(CNC)的S碼(速度指令)及M碼(輔助功能指令),驅動主軸進行切削加工。特點 主軸驅動系統是數控工具機的大功率執行機構,其功能是接受數控系統(CNC)的S碼(速度指令)及M碼...
對於30瓦~40瓦的LED驅動電源,據說不久的將來,也許會對功率因素方面有一定的指標要求。4.這種方式,組合靈活,一路LED故障,不影響其他LED的工作,但成本會略高一點。另一種是直接恆流供電,LED串聯或並聯運行。它的優點是成本低一點...
所謂混合動力裝置就是將電動機與輔助動力單元組合在一輛汽車上做驅動力,輔助動力單元實際上是一台小型燃料發動機或動力發電機組。形象一點說,就是將傳統發動機儘量做小,讓一部分動力由電池-電動機系統承擔。這種混合動力裝置既發揮了發動機...
豐田的油電混合雙擎動力系統除了用於驅動車輛的電動機以外,還裝載專門用來發電的電動機。依靠這種獨創的技術,可巧妙組合併高效利用發動機的動力和由電動機提供的輔助動力。同時,通過精密控制這兩大動力的分配,實現最佳能量效率。*根據實際...
油電混合動力汽車即燃料(汽油,柴油)和電能的混合,是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車,屬於一種優勢互補的技術,也可以歸結為集成創新,拿主流的混合動力技術來言,動力源主要是發動機,然後配備了第二個動力源電池,這二者結合...
柴燃聯合動力方式,複合柴油燃氣渦輪系統簡稱柴-燃聯合(英語:Combined diesel and gas簡稱:CODAG),是用於艦艇一種動力組合方式。其特點是較低速巡航時可以僅以柴油機組運行,較高工況時採用燃氣輪機驅動,在最高工況時可將柴油機和...
搭載P0+P4動力架構的宋Pro DM四驅性能版實現了該動力架構在比亞迪量產車型上的首次套用,車輛前軸由1.5TI渦輪增壓缸內直噴發動機、BSG電機與6速自動變速器的動力組合驅動,後軸則由集成了後電機、後電機控制器和減速箱的三合一驅動總成...
該電機為永磁三相同步電機,額定轉速低,可組建替代液壓驅動和傳統電力驅動,即電機加齒輪箱組合驅動的方案,因而可以節省空間。它們適用的扭矩範圍為22至42,000牛米,最大速度可達1,800轉/分。直流電機與高壓電機 Simotics產品家族還包括...
由於汽車的引擎在車身上擺設方式的不同,使得引擎與傳動系統的組合形成多樣的變化。多數的組合方式與汽車的用途或性能要求有關。常見的組合方式有前置引擎前輪驅動(FF)、前置引擎後輪驅動(FR)、中置引擎後輪驅動(MR)。作用 減速變速 我們...
BL1501是一種可在平衡線上進行數位訊號傳輸的四路差分線驅動器,與接收器(BL1502)配套使用。描述 BL1501四通道差分線驅動、標準接口電路。目的和運用範圍 它將非平衡輸入轉化為平衡輸出,以差分信號的形式在雙絞線上傳輸,降低信號在...
使用i-Pin扁導線技術的永磁同步電機,電能轉化效率達96.7%,緊湊型模組化的設計結構支持同結構下電機尺寸的靈活變化,為底盤的動力布局釋放更多空間,支持正反向裝配,支持與不同功率、不同類型的電驅動系統組合,支持前後驅及四驅動力配置...
磁碟列陣是一種把若干硬磁碟驅動器按照一定要求組成一個整體,整個磁碟陣列由陣列控制器管理的系統。冗餘磁碟陣列RAID(Redundant Array of Independent Disks)技術1987年由加州大學伯克利分校提出,最初的研製目的是為了組合小的廉價磁碟來代替...
為了增強安全性,可以將TPM與用戶輸入的PIN或存儲在USB快閃記憶體驅動器上的啟動密鑰組合使用。在不帶有兼容TPM的計算機上,BitLocker可以提供加密,而不提供使用TPM鎖定密鑰的其他安全。在這種情況下,用戶需要創建一個存儲在USB快閃記憶體驅動器上的...