制定過程
制定背景
促進節能與新能源汽車產業發展是中國的國家發展戰略,對於保障能源安全、促進節能環保意義重大。中國對於發展新能源汽車給與了多方支持,整體產業發展成效顯著,產銷量已經位居世界首位。與此同時,推動貨運車輛的電動化也是發展新能源汽車的一個重要舉措,近期電動貨車發展也出現快速增長的勢頭。在電動貨車的類型中,物流車作為一個重要分支,發展迅速。
隨著網際網路+時代的到來,物流快遞業發展迅猛,電動物流快遞車在城鄉、城市各角落隨處可見,已經成為社會車輛的一大部分。但是該類車輛的管理上存在部分盲區。根據國務院《關於促進快遞業發展的若干意見》(國發〔2015〕61號)及國務院會議要求,為了促進快遞電動車輛的技術進步,引導發展方向,亟需加快相關標準的制修訂工作。
編制進程
2016年2月18日,工業和信息化部裝備司組織召集專題會議,傳達國家關於加快物流車發展的精神,強調了制定物流車相關標準的緊迫性。會議編制了標準草案和項目建議書,提交給國家標準委。來自工業和信息化部、國家標準委、郵政總局以及全國汽車標準化技術委員會電動車輛分委會、機車分委會、專用車分委會秘書處的代表參加了會議。
2016年2月19日,全國汽車標準化技術委員會秘書處著手成立了標準起草小組,然後立即起草了一個標準草案,並發給了起草組單位徵求意見。
2016年2月22日,工業和信息化部裝備司在北京組織召開了快遞專用車輛相關標準編制會議,會議對標準框架和內容進行了討論。來自於快遞行業、機車行業和汽車行業總計30餘家單位參加了此次會議。工業和信息化部裝備司、國家標準委工業一部出席會議。會後,起草組根據會議討論情況修改進一步完善了標準草稿。
2016年6月14日,國家標準計畫《純電動貨車—技術條件》(20160773-T-339)下達,項目周期12個月,由中華人民共和國工業和信息化部提出,TC114(
全國汽車標準化技術委員會)歸口上報,TC114SC27(全國汽車標準化技術委員會電動車輛分會)執行,主管部門為
中華人民共和國工業和信息化部。
2018年7月1日,國家標準《純電動貨車—技術條件》(GB/T 34585-2017)實施。
制定依據
國家標準《純電動貨車—技術條件》(GB/T 34585-2017)依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準的結構和編寫規則》(GB/T 1.1-2009)規則起草。
起草工作
主要起草人:何雲堂、任衛群、楊世春、蘭昊、袁昌榮、付合軍、和進軍、宋寧、白雲湖。
標準目次
前言 | |
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1範圍 | |
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2規範性引用檔案 | |
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3術語和定義 | |
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4要求及試驗方法 | |
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參考資料:
內容範圍
《純電動貨車—技術條件》(GB/T 34585-2017)規定了純電動貨車的術語和定義、要求及試驗方法。《純電動貨車—技術條件》(GB/T 34585-2017)適用於純電動貨車。
引用檔案
GB 1589 汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值 GB 7258 機動車運行安全技術條件 GB/T 18384(所有部分) 電動汽車—安全要求 GB/T 18385 電動汽車—動力性能—試驗方法 GB/T 18386 電動汽車—能量消耗率和續駛里程—試驗方法 | GB/T 19596 電動汽車—術語 GB/T 20234(所有部分) 電動汽車傳導充電用連線裝置 GB/T 27930 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協定 GB/T 31498 電動汽車碰撞後安全要求 |
參考資料:
意義價值
《純電動貨車—技術條件》(GB/T 34585-2017)有利於促進政策的落實到位,為加強管理提供技術依據。該項標準的制修訂,對於保障物流快遞業的發展、提高人民物質文化生活的需要、促進中國國內物流快遞行業的發展意義重大。該標準的制定,可以從國家層面統一相關車輛的產品標準,保證純電動貨車的安全性,同時提高對純電動貨車的技術要求,從而引領相關產業的發展。