紐約中央火車站

紐約中央火車站（Grand Central Terminal），位於美國曼哈頓中心，始建於1903年，1913年2月2日正式啟用。紐約中央火車站是由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，是紐約著名的地標性建築，也是一座公共藝術館。它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，同時它還是紐約鐵路與捷運的交通中樞。完成於1913年的中央車站，除了揭示新大陸對於普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車旅行的黃金年代。

基本介紹

• 中文名：紐約中央火車站
• 外文名：Grand Central Station
• 地點：美國曼哈頓中心
• 啟用時間：1913年2月2日
• 建造者：范德比爾特家族
• 占地：49英畝

概況

簡介

美國紐約中央火車站（Grand Central Station）是美國最大的車站。車站最吸引人的是挑高的候車大廳和人車分道的設計。候車大廳里的主樓梯按照法國巴黎歌劇院的風格，大廳的拱頂由法國藝術家黑魯（Paul Helleu）根據中世紀的一份手稿繪製出黃道12宮圖，共有2500多顆星星，星星的位置由燈游標出，一通電源便滿目生輝。大中央火車站每天到站和離站的列車有500個班次、50萬人進出。

紐約中央火車站

紐約中央車站（Grand Central Terminal）不僅是全世界最大、最忙碌的運輸建築（占地49英畝，每天有42萬6千人次進出使用），也是全世界最大的公共空間（比巴黎的聖母院中庭還大），評論家Tony Hiss以很高的評價來形容中央車站，說它是「一件華貴的建築、曼哈頓中部最重要的一部份、工程上如一個天才般的傑作」，完成於1913年的中央車站，除了揭示新大陸對於普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車旅行的黃金年代。

如果不是親眼所見，一定有許多人都難以想像，如此恢宏精緻的紐約大中央火車站會是在100年前建設的。見證了歲月流逝的大中央火車站，雖歷經百年風雨的洗禮，依然屹立在繁華的42街上。它和上個世紀的許多美國人一起走過了屬於各自的黃金時代，但今天在這裡，仍就是每天人頭攢動——有趕火車的，更有來自本國和世界各地的遊客……

紐約中央火車站

紐約的大中央車站，英文原名是Grand Central Terminal，不是Station，而是Terminal。Terminals本是交匯的意思。的確，這並非是一般意義上的火車站，它是許多條火車軌道的交匯之處。所以，Grand Central Terminal又被譯為“大中央火車總站”。這個名稱雖然有那么點繞口，其實與英文原意倒是更為接近。

紐約大中央火車站始建於1903年，1913年正式啟用。它是由美國鐵路大王范德比爾特（Cornelius Vanderbilt）建造。車站落成後，車站附近的公園大道上如雨後春筍般出現了許多飯店、辦公大樓及豪宅，也因此使這裡成為當時全曼哈頓島地價最高的地區。同時，車站自建成後，就是紐約著名的地標性建築。而由於整體建築具有很高的藝術性，它也成為一座公共藝術館。這個迄今為止，依然是世界上最大，也是美國最繁忙的火車站，擁有44個站台，有兩層鐵路在地下，地下一層有41條鐵軌，地下二層有26條鐵軌。它還是紐約鐵路與捷運的交通中樞。

大中央火車站裡還有一些小秘密,在火車站的下面，除了密布的鐵軌和各種相關的設施外，還有一個秘密通道。旅客從火車上下車後，可通過這個通道直達電梯，然後進入旅館。二戰時期的美國總統富蘭克林?羅斯福，當年到紐約，特別是因私事到紐約時，為了躲避記者，在大中央火車站下車後，就是走的這條秘密通道進入伍爾德夫旅館的。可惜的是，今天，一般遊客是無法參觀這個通道的，因為它不對外開放，多年來一直關閉著。

火車站還有一個吻室（The Kissing Room）。吻室的真正名稱是The Biltmore Room。在鐵路運輸的黃金時期上世紀三四十年代，這個吻室非常有名。那時，從西海岸到東海岸的火車非常之少，那些遠道而來的乘客們，包括一些政要和各行各業的名人們，在下了火車之後，就是在The Biltmore Room，與迎接他們的至愛親朋們擁抱接吻。這也是吻室之名的由來。之後，他們才會乘坐電梯前往著名的比爾特替旅館（Biltmore Hotel），這比爾特莫旅館即是今天的美國銀行大廈（Bank Of America building）。

紐約中央火車站

建立

紐約大中央火車站始建於1903年，1913年2月2日正式啟用。它是由美國鐵路大王科尼利爾斯·范德比爾特（Cornelius Vanderbilt）建造。中央車站位於曼哈頓中心的中心，車站和它周邊一些政府辦公樓、酒店形成了一個所謂的“中央車站區”，當然 它還是數條地下通道的交匯處。

歷史背景

在紐約的發展史上，也曾有過如何處理現代化與保護歷史文物的問題。1963年，龐大的舊金山泛美大廈（The Pan Am Building，現為大都會人壽大廈）於大中央車站北邊建成。由於其落成破壞了大中央車站附近的景致，引來了抗議聲浪。

麻煩還沒有結束，1968年，賓州中央鐵路公司又計畫拆除大中央車站42街的一部分候車室，以興建辦公大樓。此舉遭到當時美國第一夫人傑奎琳·甘迺迪的強烈反對，由此大中央車站才逃過被改建的命運。1983年，紐約中央火車站被列入了國家歷史文物保護名冊。

格局

基礎設施

在紐約中央火車站的下面，除了密布的鐵軌和各種相關的設施外，還有一個秘密通道。在某個月台下面，隱藏著一個可以直接進入華爾道夫旅館(Waldorf-Astoria hotel）的通道。旅客從火車上下車後，可通過這個通道直達電梯，然後進入旅館。

紐約中央火車站

車站內設有快餐店、書店、名牌商店、超市等，這裡的東西價格和外面一樣，東西質量也不差。這個火車站裡沒有看到候車室，如果來的早，離火車開車時間還有一段時間，可以在這些店裡逛逛，這可能也是一種促進消費的方式吧。

布局設計

紐約中央火車站屬於典型的布雜學院式（Beaux Arts）建築，其正面頂端的這組仿希臘式雕像群反映了20世紀初法國和紐約的布雜學院派藝術風據書中介紹布雜學院式建築多指在1880至1930年間所建造的紀念性作品與建築物，在此階段，稱為美國文藝復興。這組雕像群設計與雕刻均出自大師之手，可以說是極具藝術價值。

紐約中央火車站

高高掛在建築物上方的雕像時鐘由美國建築師瓦倫（Whitney Warren）設計所創作。雕像正中戴羽毛帽的是墨丘利(Mercury) ，羅馬神話中的商業之神，右邊為智慧女神密涅瓦(Minerva)的雕像，左邊則是海格立斯(Hercules)，代表道德。讓人們感受美國繁華之外的道德精神文化。這組雕像由美國雕刻家Piccirilli Brothers兄弟製作，他們的另一處著名作品為華盛頓林肯紀念堂的林肯雕像。位於建築兩端的展翅的鷹，美國鷹是美國的國鳥。從圖中還可以看到車站旁邊的這條街是以范德比爾特的名字命名的。

大廳中央問詢處頂端的四面鐘

進入中央大廳，挑高寬敞的空間，拱形的穹頂，給人以視覺衝擊。內部大理石的裝飾與精美國的雕塑讓人感到震撼。高大的拱形玻璃窗周圍也都布滿了精美的雕塑，穹頂是精美的畫面。大廳的地面上鋪的也是大理石，大廳正中的美國國旗是9.11以後掛上的。

據說，大中央火車站的星空穹頂，原畫於1912年，由法國藝術家Paul César Helleu創作，但在30年代後期因脫落而被重新繪製。而這星空穹頂也是火車站最有特點的秘密之一，因為星空圖所繪的天空完全是反向的。曾有人以為這是藝術家犯下的錯誤，其實恰恰相反，這是藝術家的天才構思。因為，這是從上帝的視角俯瞰星空，所以與人類的視角相反，換句話說，是從星空以外的世界看星空。另外，星空位置也和真實位置不一樣，原因是這是根據中世紀時期的星空圖描繪的。

紐約中央火車站大廳中央問詢處頂端的有四面鐘，在車站大廳內非常醒目，這也可以算是大中央火車站的震店之寶了。這四面鐘的盤面都是用貓眼石造的，價值大約為1千萬美元至2千萬美元之間。

100周年標誌

美通社資訊 ：紐約大都會運輸署2012年3月20日宣布，將舉行“中央火車站100歲生日慶典”系列活動。1、活動時間從2013年2月1日起直到年末；2、啟用新LOGO：主體設計為標誌性大鐘將時間設定為7:13（最初運營時間）；3、委員會成員經歷反映了紐約市歷史變遷。紐約中央火車站百歲Logo及相關視覺形象由著名設計公司Pentagram負責，右圖是來自Pentagram關於紐約中央火車站百歲慶祝的案例圖片。

紐約中央火車站慶100周年標誌