1918年12月31日，約阿希姆·明希貝格生於波美拉尼亞的腓特烈斯多夫。1936年10月加入陸軍，但是在兩年後就作為見習軍官轉到德國空軍。1941年2月9日，明希貝格帶著他的第7中隊來到了西西里島上的傑拉機場作為護航增援力量。同年6月14日轉移到利比亞加入JG 27第1大隊作戰。1942年，晉升為少校。1943年3月23日，明希貝格在執行任務中因戰機著火，無法及時跳傘逃生，墜機身亡。
基本介紹
- 中文名：約阿希姆·明希貝格
- 外文名：Joachim Müncheberg
- 別名：約亨
- 國籍：德意志
- 民族：日耳曼
- 出生地：波美拉尼亞腓特烈斯多夫
- 出生日期：1918年12月31日
- 逝世日期：1943年3月23日
- 職業：德國飛行員（軍人）
- 主要成就：擊墜戰績135次；獲義大利金質忠勇勳章；任JG77聯隊聯隊長
人物經歷
1918年12月31日，未來的空戰明星約阿希姆·明希貝格誕生於波美拉尼亞的腓特烈斯多夫，這時距離一戰停火僅過去了六周時間。完成學業後，明希貝格在1936年10月加入陸軍，但是在兩年後就作為見習軍官跳到了德國空軍。完成飛行訓練的明希貝格以高級見習軍官的身份被派往JG 132，聯隊裝備Bf 109戰鬥機，這也是明希貝格航空生涯大部分時間裡所使用的飛機。
1939年5月1日，明希貝格所在的聯隊在德國空軍戰前的最後一次大規模改組中被更名為JG 26並接受了“施拉格特”這一榮譽稱號。整個1939年夏天，歐洲的局勢都處於高度緊張狀態，JG 26的各部也轉移到西部守衛和比利時、荷蘭接壤的德國邊境地區。聯隊的首次空戰勝利在9月28日取得，第2中隊的一名飛行員擊落了一架霍克75戰鬥機。然而對於“施拉格特”聯隊的飛行員們來說，他們在靜坐戰爭期間基本無事可乾。相比起來，守衛魯爾區的JG 51則有更多的交戰機會。就是在這樣的環境下，明希貝格於11月7日取得了聯隊的第二次空戰勝利，擊落一架皇家空軍布倫海姆轟炸機。實際上由於聯隊的首個戰績因為缺乏目擊證明而沒有得到官方認可，明希貝格就成為了JG 26首個確認擊墜戰果擁有者。這時他已經成為一名少尉，雖然僅有20歲，卻以聰慧的頭腦和與年齡不符的成熟得到認可並擔任JG 26第3大隊副官。
隨著德軍在1940年5月10日向荷蘭和比利時發起攻擊，西線的平靜被打破了。JG 26從一開始就投入到戰鬥，它的飛行員在首日聲稱擊落八架敵機，第二天又擊落九架，其中一架霍克75就在安特衛普附近被明希貝格少尉擊落，成就了他的第二次空戰勝利。許多王牌飛行員都需要花費很長的時間才能適應空戰，但是明希貝格就沒有遇到這樣的問題，他在14日聲稱擊落一架颶風，15日又擊落一架颶風，5月29日在敦刻爾克以西擊落一架噴火。更值得一提的是，他在31日早晨的第一次出戰中就擊落三架飛機，晚上又擊落一架噴火。一天擊落四架敵機在當時是無人可及的成就，明希貝格的九次空戰勝利也使他遙遙領先於聯隊的其他任何飛行員。
隨著法國的落敗，明希貝格被晉升為中尉。現在空戰戰場已經越過英吉利海峽，直指英格蘭。7月28日，明希貝格將一架噴火收作個人第十次空戰勝利，隨後繼續取得成功並在8月15日擊落第13架敵機。就在這時帝國元帥戈林決定給德國空軍來一次大換血，提拔很多年輕軍官擔任部隊指揮官。在接下來的重組中，加蘭德少校成為了JG 26新任聯隊長，明希貝格中尉則負責掌管第7中隊，該中隊因其隊徽而被稱為“紅心”中隊。
在1940年，擊落20架敵機是一名戰鬥機飛行員獲得騎士鐵十字勳章的標準。明希貝格在9月14日對倫敦的一次空襲行動中達到了這一數字，摧毀一架噴火戰鬥機。到1940年結束，明希貝格已經擊落了23架敵機。
在西西里傑拉機場，“紅心”是第7中隊隊徽與此同時，義大利軍隊在利比亞與英軍陷入苦戰，義大利在12月接收了德國提供的增援。駐紮在挪威的整個第十航空軍被調往西西里島，目的是摧毀馬爾他島上的英軍，駐守在那裡的皇家空軍戰鬥機基本上都是颶風。由於這個航空軍沒有戰鬥機單位，22歲的明希貝格就在2月9日帶著他的第7中隊來到了西西里島上的傑拉機場作為護航增援力量，駕駛全新的Bf 109E-7戰鬥機。中隊的首次作戰在2月12日展開，明希貝格在馬爾他島外擊落一架颶風，16日又擊落另外兩架。
接下來的兩周，明希貝格的中隊一直為爭奪制空權而戰。英軍防空力量在德意聯軍轟炸機和俯衝轟炸機的打擊下嚴重衰竭，JG 26第7中隊的戰鬥機也變得越來越有攻擊性，經常低空飛過馬爾他島，有時還會掃射地面目標。但是這時考慮到北非的戰局，德國空軍在西西里的所有轟炸機部隊都被派往利比亞，這樣JG 26第7中隊就成為了留守島上的最大德軍部隊。
整個三月，明希貝格和他的飛行員們一直在馬爾他島上空戰鬥，擊落一架布倫海姆、一架威靈頓和十架颶風，還摧毀了一艘在水面上的桑德蘭飛行艇。4月5日，中隊轉移到塔蘭托支援德軍對南斯拉夫和希臘的攻擊。它在這場戰役中的戲份並不多，只在4月6日發起過一次對波德戈里察機場的攻擊，此戰明希貝格再次擊落兩架阿維亞戰鬥機並摧毀地面上的一架敵機。隨著戰役步入尾聲，大規模集結戰鬥機部隊已經成為不必要，於是中隊在8日重返傑拉繼續攻擊馬爾他島。5月1日，明希貝格又將四架颶風收入賬下，個人戰績也提升至41次空戰勝利。7日，他成為了第12位橡葉勳章得主並同時獲得義大利金質忠勇勳章。這是義大利的最高榮譽獎章，只有兩位德國人曾獲得過它，另一位就是非洲之星馬爾塞尤，連隆美爾也僅獲得了低級的銀質勳章。
6月14日，中隊轉移到利比亞加入JG 27第1大隊，但是明希貝格保留獨立制定和實施作戰計畫的權力。在利比亞的首戰發生在6月16日，由於中隊的飛機缺乏JG 27第1大隊使用的沙塵過濾器，他們的作戰受到了沙漠環境的嚴重影響，可用飛機數量逐漸下降。中隊在8月21日完成了在非洲的最後一次作戰任務，在北非戰場它僅取得八次空戰勝利，其中五次歸屬明希貝格一人。儘管如此，第7中隊在地中海戰場的作戰還是堪稱壯舉，聲稱擊落52架敵機，其中25架屬於明希貝格並將其個人戰績提升到48架。更重要的是，在六個月的作戰中第7中隊沒有損失一名飛行員
1941年7月攝於利比亞雖然將中隊調回法國的直到9月底才完成，明希貝格中尉則提前返回並在8月26日擊落一架噴火作為他的第49次空戰勝利。9月19日，已經取得56次空戰勝利的明希貝格晉升上尉並指揮裝備Fw 190的JG 26第2大隊。10月13日，他取得了在新飛機上的首個戰果，擊落一架噴火。到1942年6月9日獲得金質德意志十字章時，他已經又摧毀了至少24架噴火。之後明希貝格又擊落兩架噴火，使自己在6月結束時的個人戰績達到83架。
作為JG 26戰績最高的飛行員，明希貝格廣受下屬飛行員們的尊敬，他們都視其為出類拔萃的飛行員和指揮官。雖然依然只有23歲，他卻集聰穎與堅強的性格於一身，總是能夠分析並找到最重要的問題。擁有這些特質，再加上他的成功與經驗，成為一名聯隊長只是時間問題。7月，明希貝格離開JG 26，來到廣袤的東線並在各個戰鬥機部隊學習作為一名聯隊長的技巧。自然的，他在此期間繼續作戰並在9月5日取得第100次空戰勝利，四天后獲得寶劍飾。至9月底，明希貝格已經擊落33架蘇聯飛機，個人總戰績達到116次空戰勝利。
在馬爾他上空的一次作戰歸來後接受祝賀聯隊長位置的空缺在9月30日出現，JG 77聯隊長戈登·馬克思·戈洛布少校被調往別處任職。身處JG 51聯隊司令部的明希貝格在10月1日獲晉升少校並接管JG 77。幾乎就在這時，JG 77被調派北非，並從十月初開始陸續抵達那裡。雖然敵軍逐漸掌握了制空權，JG 77在明希貝格的指揮下還是保持著極高的攻擊性。明希貝格少校在12月10日取得第119次空戰勝利，14日取得第120和第121次空戰勝利。到1942年結束，明希貝格的擊墜數已經達到129，他在個人的第二次北非之旅最終擊落20架飛機，總空戰勝利數升至134。
3月23日，明希貝格帶著他的僚機斯特拉森少尉起飛執行一次自由獵殺作戰，偵察塞奈德地區的前線。在距離加夫薩約50公里處，兩名德國飛行員發現了美軍第52戰鬥機大隊的一個噴火編隊，由明希貝格打頭，兩名飛行員從上方向低飛的敵機發起攻擊。雖然接下來發生的情況並未弄清，身經百戰的明希貝格似乎在這次判斷失誤，逼近目標的速度太快。結果他被迫在極近的距離開火，射出的彈藥擊中了那架噴火，它冒出火來並撞上了明希貝格的Bf 109。另一個說法是飛機爆炸，碎片擊中了明希貝格的飛機。不管哪個是事實，總之由於攻擊高度太低，明希貝格無法及時跳傘逃生，墜機身亡。
特拉森少尉見狀駕機飛往法特納撒，那是巴爾少校JG 77第1大隊的駐地。據說特拉森少尉降落後，面如土色的爬出飛機並向巴爾報告，只說出了一句話：“上尉先生，約亨（明希貝格的暱稱）陣亡了！”一架費斯勒鸛式飛機立刻前去尋找明希貝格的遺體。他們在加夫薩附近找到了明希貝格，依然坐在他的Bf 109座艙內，旁邊就是那架噴火，他的第135次也是最後一次空戰勝利。明希貝格先是被葬在突尼西亞附近的El Aouina，後來又被轉移到鄰近Les Massem的軍人公墓。
作為對逝去聯隊長的紀念，JG 77採用了紅心作為聯隊的隊徽，那是明希貝格最初指揮的JG 26第7中隊的標識，自此以後JG 77也被稱為“紅桃A”聯隊。
明希貝格的葬禮
明希貝格的葬禮