米格-23橫穿歐洲事件

米格-23橫穿歐洲事件，是1989年7月4日，一架蘇聯前線空軍的米格-23M(鞭笞者B型)戰鬥攻擊機從波蘭濱波羅的海的科沃布熱格起飛後不久，便因發動機加力燃燒室推力驟減，高度建立不足，飛行員尼可萊·史庫里丁上校在距地面僅150米的低空安全彈射出座艙。而戰機並沒有立即墜毀，反而發動機運轉正常繼續向西飛行，全程保持超低空航線。

飛機在飛離波蘭領空後一路穿越東德、西德的領空，由美國空軍駐防在荷蘭索斯特堡基地的第32中隊F-15戰鬥機起飛攔截。當伴飛的美國飛行員發現米格-23座艙中沒有飛行員，於是跟隨這架米格機飛入比利時領空。

F-15原本要在北海上空擊落這架無人米格，但在米格-23耗盡燃油之後，兩架F-15掉頭向南脫離返場。法國空軍也曾起飛幻影F-1戰鬥機準備在它入境時攔截這架米格機，但在無人飛行了560英里後，該機墜毀在比利時西部科特賴克，砸死了地面的一名青年。

基本介紹

• 中文名：米格-23橫穿歐洲事件
• 類別：事件
• 時間：1989年7月
• 戰機歸屬：蘇聯

事件經過

1989年7月的一個早晨，美麗的萊茵河上空晴朗而寧靜。北大西洋公約組織的一個警戒雷達站正警惕地監視著天空。突然，雷達螢幕上出現了一個奇怪的亮點，忽高忽低、忽左忽右地在螢幕上閃爍著。雷達操縱員頓時緊張起來。他睜大雙眼緊緊地盯視著雷達螢幕，聲音顫抖地向雷達站指揮官報告說：“雷達發現目標，距離60，航速300節，高度600米。”“是什麼飛機？”指揮官問道。“報告，是一架米格-23。”“什麼？米格-23，難道是入侵？”指揮官的額頭上立刻冒出了冷汗。信息傳到北約指揮部。這裡的緊張勁兒不亞於那位雷達站指揮官，人人如臨大敵。北約的命令立即下達：“馬上進行攔截！”於是，兩架F-15“鷹”式戰鬥機緊急起飛，直向空中的那架米格-23飛去。

橫穿歐洲的米格-23

當兩架F-15戰鬥機接近了這位“鞭撻者”時，美國飛行員大吃一驚，原來那是一架沒有座艙蓋也沒有飛行員的飛機！“天啊，這是怎么回事？難道撞見鬼了？”“報告，飛機上沒有飛行員。”“沒有飛行員，這怎么可能？”指揮官驚詫地說，“你們靠近點看看，蘇聯人在搞什麼鬼！”兩名美軍的飛行員剛想靠近那架米格-23“鞭撻者”，突然發現它朝著他們沖了過來。兩人大驚急躲，幸虧閃避及時，才沒有被撞上。

沒有座艙蓋也沒有飛行員

之後，這兩架F-15隻好像護航機一樣一左一右地跟在這架幽靈似的飛機後面，護送著它出了境。

那架神秘的米格-23戰鬥機飛過了聯邦德國，闖入了荷蘭。荷蘭防空部隊戰備行動急忙升級，一直到它飛出了荷蘭空域時才鬆了一口氣。沒有座艙蓋的“鞭撻者”又繼續向著比利時飛去。當它進入比利時領空後，飛行速度開始減慢。後來它突然一頭向地面栽去，墜毀在比利時首都布魯塞爾以西80公里的一座小村莊裡，造成一名村民死亡。

事件緣起

那架米格-23“鞭撻者”雖然沒有飛行員，卻旁若無人地飛過了波蘭、民主德國、聯邦德國、荷蘭、比利時的領空，一直飛行了900多公里！這究竟是怎么一回事呢？原來，那架米格-23是駐波蘭蘇軍的一架戰鬥機，當時正在波蘭北部城市利沃熱克上空進行飛行訓練。一級飛行員斯庫里金上校駕駛著它。突然，斯庫里金聽到了一聲爆炸聲，根據判斷是從飛機的進氣道發出的。接著，飛機就開始向著地面墜落下去。“飛機發動機失靈！”斯庫里金馬上向地面指揮員報告。“立即跳傘！”地面指揮員已經看到了飛機在迅速墜落，即刻下達了跳傘命令。

旁若無人地飛行了900多公里

斯庫里金啟動了跳傘按鈕。他被彈出了飛機的座艙。在跳出飛機後，他看見自己駕駛的那架米格-23向著波羅的海栽去。

但是他沒有想到，這架已經無人駕駛的飛機在即將墜海時，卻突然昂起機頭爬升，繼而又向著西南方向飛去。它搖搖晃晃地飛過了民主德國，然後進入了聯邦德國的領空，於是便發生了本文前面所述的那段場景。

原因破解

對於這起令人吃驚的事件，許多人百思不得其解，也引來許多迷信的解釋。後來經專家反覆研究後，終於破解了這個謎團：這起事故是由於飛機加速器的線路突然關閉而使發動機的推力下降，飛機失速而下墜。當飛行員彈射跳傘時，飛機受到震動後線路又被接通了。於是飛機繼續飛行，直到燃料用盡。

機型介紹

米格-23戰鬥機是蘇聯1973年開始裝備部隊的單座變後掠翼殲擊機。它的最大載彈量達3噸，最大作戰半徑達1160公里。機上配有“高空雲雀”型火控雷達，具有搜尋目標85公里的能力。機上裝有一門23毫米雙管機炮，5個外掛點可掛AA-8、AA-10空空飛彈或空地飛彈或航空炸彈、火箭。它具有航程遠、設備全和火力強等特點，是一種性能優良的戰鬥機。除基本型外，先後發展了米格-23C、米格-23MC、米格-23Y等多種型號；米格-23B殲擊轟炸機因變型較大，改用新編號米格-27。北約對米格-23、米格-27通用一個綽號“鞭撻者”。

米格-23