1937年畢業於莫斯科航空學院，很快成為研製許多新型飛機的專家，他在航空技術上造詣頗深，享有盛譽。1950年在航空研究院進修深造後轉到剛創建的航天部門，被委派到科羅廖夫領導的設計局擔任一個分部的主任職務，從而改變了他的專業發展方向。如果沒有這一變化，今天人們恐怕會乘坐楊式飛機在天空翱翔。
基本介紹
- 中文名：米哈伊爾·庫茲米奇·楊格爾
- 外文名：Mikhail Kuzmich Youngl
- 出生地：西伯利亞大森林地區
- 出生日期：1911年10月25日
- 畢業院校：莫斯科航空學院
- 性別：男
背景,造詣,工作能力,個人成就,社會評價,
背景
當時火箭還是一個嶄新的科學技術部門，它不僅集現代科學技術之大成，而且要求領導者具有大膽的決策思想。楊格爾深信火箭技術的前景，並渴望為之開闢成功的道路。各類人造衛星形成系列的不在少數，但數量之大莫過於前蘇聯的“宇宙”號系列，自1962年3月以來已發射了兩千多顆。這個系列衛星執行的任務幾乎無所不包，其廣泛性在世界上恐怕也是首屈一指的，楊格爾就是這個系列衛星的總設計師。
1951年他擔任副總設計師，翌年又被任命為研究所所長，他孜孜不倦地進行開創性的研究工作，進而提出建立火箭工業，發展航天事業以適應國防建設需要和為國民經濟服務。
楊格爾以他堅實的理論知識和豐富的研製實踐經驗博得了大家的信任，他的建議得到國家的支持，1954年他被委任主持試驗設計局的工作，楊格爾設計局後來與科羅廖夫設計局齊名。
造詣
工作能力
他對新生事物非常敏銳，具有向著目標堅定不移地努力進取的精神。他善於組織協調各科研機構和生產廠家的力量，充分發揮總體設計局的作用，表現了他作為總設計師的全面才能。他還親自解決生產和飛行試驗中遇到的各種複雜的技術問題。在研製火箭的過程中，首先是火箭發動機和控制系統面臨的許多難題，例如，要對結構強度、空氣動力學、材料等進行預先研究等等。楊格爾能充分發揮各專業化設計局的優勢，聯合科學院所屬研究機構協同攻關，打開局面。在50年代，楊格爾領導他的設計局不斷探索，日夜奮戰，成功地研製出了第一台火箭發動機，證明他所選擇的技術途徑是正確的，這就奠定了研製更加完善的新型火箭的基礎。
個人成就
1962年3月16日，楊格爾設計局設計研製的兩級運載火箭成功發射了“宇宙1號”科學衛星。楊格爾設計局的最大創造性成就，就是研製了“宇宙”號系列太空飛行器。這個系列太空飛行器的飛行，對研究宇宙空間和高層大氣的物理特性等方面起了重大作用。楊格爾的技術決策保證了這個系列的安全和經濟合理。“宇宙”號運載火箭和衛星的技術原理、系統方案都用模型進行過驗證，在此基礎上逐漸形成標準化系列。這種標準化系列的航天系統，解決了批量生產的工藝問題；使用統一的工藝模具和試驗設備，從根本上減少了材料的浪費。這個經濟指標，形成了楊格爾的一個基本技術原則。前蘇聯後來廣泛採用了這一設計思想，推動了航天技術的迅速發展。
社會評價
楊格爾設計局解決了許多世界上的技術難題，他在世界上最早研製成一種能夠保證太空飛行器在低軌道上實現三軸連續穩定的氣浮陀螺定向系統，首次製成衛星平衡磁記錄系統，在理論上奠定了建造一種重力定向系統的基礎，這種系統的改進型也已研製出來，並取得了飛行試驗的成功。
楊格爾為航天事業獻出了畢生精力和心血，他十分重視培養航天科技人才，他竭盡全力鼓勵創造性的探索和大膽創新構想，激發和培養年輕人的自信心和科研能力。作為總設計師，他始終堅持支持科技委員會提出的建設性構想，對正確的方案千方百計促其實現。作為高校學術委員會的成員，他擔負領導碩士、博士學位的工作，他桃李滿天下，他的許多學生如今都已成為著名的航空航天科學家和科研帶頭人。
楊格爾還有一個重大貢獻，那就是使“國際宇宙”計畫順利開展。前蘇聯的國際空間合作是從1969年10月14日發射“國際宇宙1號”衛星開始的。楊格爾設計局解決了這種太空飛行器科學儀器的數量和質量、記錄信息的容量、定向和穩定精度、軌道參數和工作壽命等問題，把一顆又一顆“國際宇宙號”衛星成功地送上地球軌道運行。儘管楊格爾本人在第一顆“國際宇宙”號衛星上天兩年後就不幸病逝，但該計畫仍在繼續執行，至今已發射了20多顆，捷報頻傳。
