“節能與新能源汽車示範城市發展指數調查”是中國經濟導報為貫徹國務院關於節能減排和加快培育戰略性新興產業的重大戰略部署組織實施的。調查宗旨之一就是通過權威調查統計來全方位展示這些發展成果。
基本介紹
- 中文名：節能與新能源汽車示範城市發展指數
- 統計單位：中國經濟導報
- 宗旨：權威調查統計來展示這些發展成果
- 目的：節能
背景,評分說明,2011年,
背景
“節能與新能源汽車示範城市發展指數調查”是中國經濟導報為貫徹國務院關於節能減排和加快培育戰略性新興產業的重大戰略部署組織實施的。
1999年科技部會同國家有關部委推行國家節能與新能源汽車推廣試點示範城市運營，2009年科技部又會同財政部、國家發展改革委、工信部啟動了“十城千輛”計畫。截止到2010年底，已經確定三批總計25個試點示範城市。各示範城市深入研究、縱深探索、創新發展、積極實踐，節能與新能源汽車示範取得良好效果。
“節能與新能源汽車示範城市發展指數調查”宗旨之一就是通過權威調查統計來全方位展示這些發展成果。
評分說明
1、調查共設計了5個大類，10個指標。運用AHP（Theanalytichierarchyprocess,，即層次分析法，簡稱AHP）根據其重要性，剔除主觀因素後，得出各自權重。（具體運行程式見記事本“Matlab程式mtemp.m.txt”）指標矩陣的CR=0.0435，小於0.1，因此通過一致性檢驗。五大類指標的權重，發展規模占51.0%，發展質量占32.0%，基礎配套占8.4%，政府補貼占6.6%，宣傳力度占2.0%。
2、基於只要開始推廣新能源汽車即是重大突破的考慮，在對各指標評分時，均按照實際情況客觀計算，最終結果通過M*40+60的方法（M為得分）標準化得分。
3、對於宣傳力度的評分，由本報結合媒體報導及各城市為推廣新能源汽車開展的活動，綜合考慮。
4、在“私人購買新能源汽車數量占新能源汽車比例”一指標中，根據實際情況，凡有私人購買新能源汽車的按最低6分計，沒有私人購買新能源汽車的按0分計算。
5、因在統計“示範車總數量”時各市上報的數據為電動企業和混合動力汽車，因此在“電動車、混合動力、燃料電池車數量占整個新能源汽車比例”一指標中，電動車按100%折算，其他類型按80%折算。
6、在“政府補貼”中，國家補貼按80%折算，地方補貼按100%，旨在鼓勵地方對新能源汽車發展投入的積極性。
7、在目前獲批的25家示範城市中，11家參與了此次調查。對於因難以統計或暫時不掌握而空缺的，為了公平起見，在計算總分時，採取使用該城市所在的批次所有城市該指標的中位數作為運算依據。
8、由AHP模型直接得出最終的分值，並進行排名。因第一、二、三批示範城市起步時間、基礎不同，在獎項評選時對第二、三批城市適度傾斜。
2011年
在第六屆中國智慧型交通年會暨中國國際智慧型交通展覽會、第七屆國際節能與新能源汽車創新發展論壇暨展覽會開幕之際，由中國經濟導報社推出的“2011節能與新能源汽車示範城市發展指數調查”同時發布。
為了確保“2011節能與新能源汽車示範城市發展指數調查”的真實性、客觀性、權威性，自2011年5月起中國經濟導報就相繼聯繫了25個示範城市的相關主管機構，展開了數據的匯集和甄別。其中，11個城市數據齊全，被列入了最終調查名單。本次調查共設計了發展規模指數、發展質量指數、基礎配套指數、政府扶持指數、宣傳普及指數5個大類指標及10個小分類指標。運用AHP（The analytic hierarchyprocess即層次分析法）得出指標權重，並根據各城市數據進行評分。
