管材液壓成型

管材液壓成型是板料精密成型液壓精密成型的一種，在汽車、航空、航天和管道等行業有著廣泛的套用。

基本介紹

• 中文名：管材液壓成型
• 外文名：Tube Hydroforming
• 常見缺陷：折曲、起鈹和破裂
• 套用：汽車、航空、航天和管道等

原理

管材液壓成型的原理如圖所示，首先將原料（直管或預先彎曲成型的鋼管）放入下模，然後管件兩端的沖頭在液壓缸的作用下壓入，將管件內部密閉，沖頭內有液體通道，液體不斷流人管件，此時上模向下移動，與下模共同形成封閉的模腔，最後高壓泵與閥門控制液體壓力不斷增大，沖頭向內推動管件， 管壁逐漸貼近模具變形，最終得到所需形狀的產品。

管材液壓成型

常見缺陷及影響因素

管材液壓成型中，常見的缺陷主要是折曲、起鈹和破裂。影響成型質量的因素有載入方式、載入大小、液體流動及液體壓力的控制等。除此之外，還有其他因素，如潤滑條件、工件和模具材料的性能以及表面質量等。提高工件和模具的表面質量，再加上良好的潤滑條件可以減小材料流動的摩擦力，有助於成型。

套用

液壓成型工藝在汽車、航空、航天和管道等行業有著廣泛的套用。主要適用於沿工件軸線變化的圓形、矩形或異形截面空心結構件，如汽車的排氣系統異形管件；非圓截面空心框架，如發動機托架、儀錶盤支架、車身框架（占汽車質量的11%~15%）；空心軸類件和複雜管件等。