大眾第五代POLO在2009年日內瓦車展亮相,車身尺比舊款的POLO有所寸增加,全新POLO於2009年6月在德國和歐洲其他國家上市，2010年在美國上市。
基本介紹
誕生,優點,發動機的變化,變速箱的變化,剎車系統,助力轉向,油耗,安全性,技術角度上,人性化,底盤處理,缺點,其他系列車型,POLO GTI,POLO R,
誕生
2009年日內瓦國際車展上，第五代POLO精彩亮相。
外觀方面
大眾第五代POLO身上可也以看到去年發布的第六代高爾夫的影子，車身尺比舊款的POLO有所寸增加，但是整體的輪廓沒有大變化，熟悉POLO的朋友依舊可以一眼認出新POLO。細節上的改動主要集中在車頭和車尾，燈飾的變化尤其明顯，至於是否比舊款好看就見仁見智了。
新大眾POLO在車身減重方面投注了大量精力，儘管車身尺寸有所增加，但相比舊款車重減少了7.5%，在Euro NCAP撞擊測試中依舊達到五星滿分標準。得益於大眾工程師的努力，新POLO增加了更先進的氣囊，正面防撞安全性增加了50%，側面防撞安全性能增加了20%。
動力系統方面
大眾將為新POLO提供全新1.2 TSI直四渦輪增壓引擎，最大馬力103hp（77KW），配合七前速DSG雙離合波箱，百公里綜合油耗僅為5.5升，而二氧化碳的排放量則比舊款降低了19%，僅為129g/km。另外還有一款1.6L的TDI柴油引擎，最大馬力88hp (66kW)，百公里油耗為3.8升，包括上述的新引擎在內，大眾POLO一共擁有七款不同的汽油或柴油引擎。而且全系列的新POLO都會裝備ESP系統。
第五代POLO的內飾設計明顯可以看到新GOLF的影子，或者說是繼承了大眾一貫的風格，車廂內部設備也與GOLF般豐富，三幅式方向盤帶有多功能按鍵，空調出風口、儀錶板等都與新GOLF風格相似，高配車型的中控台還會裝備多媒體GPS影音系統。
在德國，新POLO將備有四款汽油發動機和三款柴油發動機供消費者選擇，其中多款發動機都採用渦輪技術和直噴技術。個別車款還可能搭載新的7速DSG自動變速箱，此外，大眾的Blue Motion節能混合動力技術將可能被運用到新POLO身上，超低的尾氣排放將使新POLO成為全世界燃油經濟性能最好的5座小車。全新POLO將於今年6月在德國和歐洲其他國家上市，2010年在美國上市，預計明年將在上海大眾投產。
與大眾高爾夫比較
新一代兩廂版POLO在外觀上更像是一款小號的高爾夫，擁有大眾最新一代車型的家族風格，類似的鑽石切割的前大燈和單輻式進氣格柵，尾部造型大量採用了平直線條，方正的尾燈和犀利的前燈遙相呼應，相比高爾夫，由於新POLO車型上比高爾夫尺寸相對較小，顯得更加圓潤和柔和一些。
第五代Polo中國上市
新一代POLO將會引入國產也已經是定論了，當然還會同現款POLO一樣，三廂版、兩廂版都將引入，除了三廂和兩廂的區別之外，將不會有任何配置上的差異，2009年南北大眾的新車計畫已經排滿，預計新一代POLO將會於2010年下半年上市，目前業內的訊息認為具體將會於10月份上市，而首次亮相最晚也會在2010年4月份的北京車展上，下月開幕的廣州車展也有望見到新一代POLO的身影。
優點
發動機的變化
更換為16V的L4發動機，1.6的功率提升為77kw，扭矩也有提升，動力性方面有了很好的表現，這車更野了，油門不錯，城市道路內紅燈變綠燈保證你能沖在第一線，1.4的據說可能開空調會很肉，但是我沒經歷過，所以不做評論，另外發動機的更換直接到達了歐4標準，這個也是很重要的，在越來越注重環保的今天，一個達標排放的車在很多場合可以暢行無阻
變速箱的變化
Tiptronic變速箱使得自動檔也可以享受駕駛的樂趣，這個套用於保時捷這種跑車的技術套用到POLO內可以說是非常大的一個提升，自動檔部分過渡非常平順，估計出了本田的無級變速技術，基本是沒有可以超越的了，在上下坡可以切換手動部分做牽引力控制，使自己對車能保證掌控，另外，MT的車有一個特色，就是在踩了剎車可以任意掛任何一個低檔位，這也許是別的車無法達到的，這可以很快地控制住速度
剎車系統
總的來說還不錯，後輪更改為鼓剎後，並沒有出現剎車不足的現象，140的時速，悶住剎車，車還是可以穩穩的停住的
助力轉向
依然不錯，反正作為我一個男人一個手把方向盤在城市內是完全夠用的
油耗
POLO的出現可以告訴日本車，不僅僅是日本車省油，我以我個人的數據平均8個油1.6排量， 其他(2張)
並且是自動檔，可以說是很低的數字，更有朋友平均6個左右的油耗
安全性
鋼板什麼的就不說了，小鋼炮的外號一如既往地堅固。在筆者的幾次的事故當中，第一次是被PASSAT倒車側撞，他速度比較大，我僅僅是裝飾條變形，另外某次不冷靜倒到別人的車上造成對方車燈損壞，自己也僅僅是掉漆，當然我不是推薦去做碰撞來驗證，只是說明POLO的堅固性，另外正面高速碰撞在安全氣囊的基礎上，發動機會落下阻止更多的能量傳遞到駕駛室，並且踏板傳動會斷裂，避免駕駛員腳受傷，還有燃爆式安全帶，這車很安全了，不過，還是安全駕駛最好.
技術角度上
POLO有電子制動力分配，彎道控制制動以及發動機阻力矩控制，估計如果是個新人，開這個車還是很易控制的，當然，還有倒車雷達，輔助倒車上更能避免一些問題了，電子油門相比傳統的拉線油門更靈敏，你想怎么控制，還是很容易的
人性化
也許你是個忘性比較大的人，也不乏有人拉著手剎狂奔，放心，POLO不會讓你這么乾，手剎沒收好，車內會報警的，還有大燈沒關也會報警，快沒油了也報警，還有防夾車窗，你都可以很放心的馬大哈，另外，關於車鎖的設定很好，滾碼密碼可以保證非常好的安全性，所以車只能靠鑰匙打開，當然帶來一個問題是千萬不要把鑰匙放到車裡，你會覺得很麻煩，一旦放進去，就只能叫救援了
底盤處理
另外在出廠的時候，底盤做了處理，一般小的磕磕碰碰和雨水，對汽車底盤沒影響。
缺點
依然是空間問題
1.70左右的個頭還好，再高點後排就很擁擠，前排尚好，這也許是緊湊型車的共同問題
音響不爽
現在只有4個喇叭，但是配合帶MP3的音響系統4個喇叭比較難保證車內的音質
保養費用偏高
雖然能承受，但是保養費用還是高，還有零配件貴
CAN-BUS系統集中控制
但是很多系統還是互相關聯，比如我上次那個ABS在修理廠莫名其妙的咔嚓了，帶來的是看不到里程、速度，剎車系統報警，助力轉向失效等等，希望能改進到一個故障不影響其他
雨刷聲音
估計都有體會，怕鬧得，自己換個無骨好了
噪音較大
另外由於成本需要縮減，隔音效果一般，還有發動機艙一般沒有發動機護蓋，容易髒
其他系列車型
POLO GTI
POLO GTI無論是外觀還是內飾，都具備GTI車型的專屬特點。外觀上蜂窩狀中網上特有的紅色橫線及搶 poloGTI
眼的GTI字標、小戰斧輪轂、車尾GTI字樣等特徵讓人一眼就能認出這款小車的鋼炮級身份。車身尺寸方面，長寬高分別為3970/1682/1470mm，軸距為2470mm。行李箱容積達261L，而油箱容積則為45L。
新POLO GTI搭載1.4TSI雙增壓直噴汽油發動機（TFSI），最大功率為180馬力，最大扭矩為250N·m，配以7速雙離合器自動變速箱。整車重量1,194kg，0-100km/h加速時間為6.9秒。而儀錶盤將最高車速標到280km/h，這款小鋼炮的性能由此可見一斑，大眾官方的公布，這款小車的最高時速可達229km/h。
POLO R
大眾旗下Individual性能技術公司將推出POLO R作為POLO車系中的頂級高性能量產版車型，近日海外媒體就曝光了這款新車的合成圖以及更多訊息。
外形方面Individual為大眾的R系列車型設計了家族式的風格，包括擴大前進氣壩、採用LED霧燈，前大燈兩側加入LED日間行車大燈，鍍鉻排氣筒等。
