符淼

符淼, 廣東外語外貿大學教授，碩士生導師，數量經濟學博士，廣東省高校“千百十工程”省級培養對象。本科畢業於北京大學計算機系軟體專業，碩士畢業於中山大學管理學院，博士畢業於華中科技大學數量經濟學專業。博士畢業後在愛爾蘭都柏林大學從事環境經濟學和交通污染方面的研究，擔任博士後和研究科學家, 完成TREMOVE Ireland（交通污染和交通政策評估模型）、GAISN Ireland(經濟活動和大氣污染的估計模型)的建模工作，為愛爾蘭國家環保局、財政部提供有關車輛登記稅、路稅、燃料稅、車輛保有、車輛使用和污染物排放、各產業大氣污染方面的預測數據和政策諮詢報告多篇，相關研究論文在SSCI雜誌發表8篇、SCIE論文1篇，第四屆世界環境和資源經濟學家年會錄用會議論文1篇。數量經濟方面，在聯合國工業發展組織(UNIDO)和聯合國大學世界發展經濟學研究院(UNU-WIDER)發表研究論文共2篇。在國內刊物上，在《經濟學》季刊、《中國工業經濟》、《數量經濟技術經濟研究》、《數理統計與管理》、《改革》、《預測》、《財經研究》、《財貿經濟》、《研究與發展管理》、《當代財經》、《南方經濟》、《國際經貿探索》、《廣東金融學院學報》等雜誌上發表論文20多篇，其中CSSCI以上 13篇，出版學術專著1本。主持愛爾蘭國家環保局課題、教育部社科規劃課題、廣東省自然科學基金課題、廣東省教育廳創新人才等多項課題的研究。

基本介紹

• 中文名：符淼
• 民族：漢 
• 出生日期：1973年12月 
• 專業方向：經濟學 

研究方向：

數量經濟學、環境經濟學、區域經濟學

科研項目：

[1] 2009-2011 Integrated Modelling Project Ireland — TREMOVE Ireland, 愛爾蘭環保局課題,主要負責

[2] 2014-2015 IntegratedModellingProject — Marginal Damage ValueIreland,愛爾蘭環保局課題,主要負責

[3] 2017- 我國PM2.5污染邊際健康損害值的估算及其空間分布研究，教育部社科規劃項目，主持

[4] 2017- 廣東省大氣污染邊際健康損害值的估算及其空間分布研究，廣東省自然科學基金課題,主持

[5] 2011-2014 基於綜合均衡的交通減排政策評估模型研究，廣東省自然科學基金課題，主持

[6] 2008-2011基於空間計量的技術擴散地理模式及其經濟影響研究，教育部社科規劃項目，主持

[7] 2013-2016交通減排政策的經濟評估模型—基於產業空間布局和綜合均衡模型，教育廳高層次人才項目，主持

[8] 2008.12-2010.12綠色戰略下銀行環境風險動態管理機制研究——廣東的套用，教育廳高校優秀青年創新人才培育項目，主持

[9] 2007.11-2008.10我國經濟發展和環境污染庫茲涅茨關係的非參數分析,廣外大青年項目，主持

[10] 2008.9-2011.4以生產性服務業為基礎的廣州市新型經濟成長策略，廣州市社會科學聯合會第十次（2008）資助社會科學研究項目，主持

學術論文：

[1]Fu, Miao, J. Andrew Kelly and J. Peter Clinch,Estimating annual average daily traffic and transport emissions for a national road network: A bottom-up methodology for both nationally-aggregated and spatially-disaggregated results, Journal of Transport Geography(SSCI), doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2016.12.002: 186-195. 影響因子：2.675.

[2] Fu, Miao, J. Andrew Kelly and J. Peter Clinch,Residential Solid Fuel Use: Modelling the impacts and policy implications of natural resource access, temperature, income, gas infrastructure and government regulation, Applied Geography(SSCI)，2014, August.影響因子：2.78

[3] Fu, Miao and J. Andrew Kelly, Carbon related taxation policies for road transport : Efficacy of ownership and usage taxes, and the role of public transport and motorist cost perception on policy outcomes, Transport Policy(SSCI), 2012,22:57-69.影響因子：2.26

[4] Fu, Miao, J. Andrew Kelly, J. Peter Clinch and Fearghal King, Environmental policy implications of working from home: Modelling the impacts of land-use, infrastructure and socio-demographics, Energy Policy(SSCI), 2012, 47:416-423.影響因子：4.14.

[5] Fu, Miao, Aoife Ahern and Andrew Kelly, Regional characteristics and the distribution of car engine sizes: A case study of Ireland, Transportation Research Part D (SSCI), 2011, 16(7): 509-514.影響因子：2.34

[6] J. Andrew Kelly and Miao Fu,Sustainable school commuting–understanding choices and identifying opportunities: A case study in Dublin, Ireland, Journal of Transport Geography(SSCI), 2014, 34(Jan): 221-230.影響因子：2.675.

[7]J. Andrew Kelly, Miao Fu, J. Peter Clinch,Residential home heating: The potential for air source heat pump technologies as an alternative to solid and liquid fuels,Energy Policy(SSCI), 2016, 98:431-442.影響因子：4.14.

[8] King, Fearghal, Miao Fu and J. Andrew Kelly, “A practical approach for the assessment and illustration of uncertainty in emissions modelling: A case study using GAINS Ireland”, Environmental Science & Policy (SCIE), 2011, 14(8): 1018-1027.影響因子：3.75

[9] Li, Tieli, Miao Fu and Xiaolan Fu, “Regional technology development path in an open developing economy: evidence from China”, Applied Economics(SSCI), 2013, 45(11):1405-1418.影響因子：0.518 (獲廣東省哲學社會科學優秀成果獎二等獎)

[10] Fu, Miao and Tieli Li, Human Capital as a Determination of FDI Technology Spillovers and its Threshold Effects in China: An Analysis Based on Multiple Productivity Estimates,聯合國工業發展組織(UNIDO)錄用的研究論文，2010.2

[11] Fu, Miao, Xiaolan Fu and Tieli Li, International and Intra-national Technology Spillovers and Technology Development Paths in Developing Countries: the Case of China,聯合國世界發展經濟學研究院(UNU-WIDER)錄用的研究論文，2008.10

[12]符淼：地理距離和技術外溢效應——對技術和經濟集聚現象的空間計量學解釋，《經濟學（季刊）》，2009，8(4): 1549-1566

[13]符淼,黃灼明：我國經濟發展階段和環境污染的庫茲涅茨關係，《中國工業經濟》，2008(6): 35-43, CSSCI，人大複印資料轉載，國研網轉載

[14]符淼：我國環境庫茲涅茨曲線：形態、拐點和影響因素，《數量經濟技術經濟研究》，2008(11): 40-55, CSSCI

[15]符淼：“全要素生產率和產業結構對能源利用影響的實證分析”，《數理統計與管理》, 2008(2): 189-196, CSSCI

[16]符淼：收入不均的影響因素及其分配機制的調適，《改革》，2008(7)：139-143, CSSCI

[17]符淼：省域專利面板數據的空間計量分析，《研究與發展管理》，2008(3)：106-112, CSSCI

[18]符淼,易行健：外資和外貿創新溢出效應的行業差異分析，《財經研究》，2008(8)：29-42, CSSCI

[19]符淼：集成的零售配送區域劃分和運輸計畫模型研究，《國際經貿探索》，2005(1)：81-83, CSSCI

[20]符淼：我國房地產投資和巨觀金融數據的協整分析，《生產力研究》，2007(4)：94-96, CSSCI

[21]符淼：外商直接投資技術溢出效應的空間計量分析，教育部人文社科規劃項目(批准號：08JA790028)資助研究，《國際經貿探索》, 2009(4) : 65-70, CSSCI

[22]符淼：我國居住水平的長期和短期影響因素實證分析，《預測》，2007(7)：15-21, CSSCI

[23]符淼：權力制約博弈的持續預期和整體效用，《當代財經》，2006(3)：17-20, CSSCI

[24]符淼、譚小波：“中國銀行信貸項目環境風險評估模型的構建和套用”，《廣東金融學院學報》,2011, 26(4)：15- 24, CSSCI

[25]符淼：“貸款、股票市值和區域經濟穩定增長的實證分析”，《統計與決策》，2006（6）：100-101.

[26]符淼：“廣州市房屋兩級市場價格及銷量影響因素的實證分析”，《南方經濟》，2005（11）：82-84.

[27]符淼、蔡偉宏：“我國基金重倉股選股偏好的時期似無關回歸分析”，《海南金融》，2008（7）：28-33.

[28]符淼：“我國開展跨境電子銀行業務的困難和策略”，《嶺南學刊》，2004(5): 65-68.

[29]易行健、符淼、郭靜靜：“開放經濟對專利創新溢出效應的行業差異分析：基於廣東省工業部門的實證研究”，《財貿經濟》, 2009(10)：91-98, CSSCI

著作：

符淼著：《中國經濟成長問題的計量分析——技術擴散、收入分配和可持續環境》，廣州：中山大學出版社，2008年12月

研究報告：

1.Miao Fu,J. Andrew Kelly,Air Pollutant Marginal Damage Values Guidebook for Ireland 2015, 提交愛爾蘭國家環保局

2.符淼，基於創新的愛爾蘭經濟發展之道及其對廣東的借鑑意義，提交廣東省外事辦

3.符淼，支持廣東省企業通過“走出去”併購實現國際化發展的政策研究，提交廣東省經貿廳