站間行車電話又稱“閉塞電話”。相鄰兩車站值班員為聯繫有關行車事宜而設定的專用通信設備。其作用是防止列車在運行區間內發生衝突或追尾事故,保證在某—時刻的某區間的同一方向只有一列列車運行。
基本介紹
- 中文名:是指在鐵路區段內,供有線傳輸線路與列車無線設備連線所用的接口設備
- 別名:閉塞電話
- 定義:相鄰兩車站值班員為聯繫有關行車事宜而設定的專用通信設備
站間行車電話又稱“閉塞電話”。相鄰兩車站值班員為聯繫有關行車事宜而設定的專用通信設備。其作用是防止列車在運行區間內發生衝突或追尾事故,保證在某—時刻的某區間的同一方向只有一列列車運行。
站間行車電話又稱“閉塞電話”。相鄰兩車站值班員為聯繫有關行車事宜而設定的專用通信設備。其作用是防止列車在運行區間內發生衝突或追尾事故,保證在某—時刻的某區間的同一方向只有一列列車運行。它由兩站的電話機及專用外線構成,通常...
鐵路站間行車電話 鐵路站間行車電話,亦稱“閉塞電話”。供相鄰兩車站值班員聯繫的電話。其作用是防止列車在運行區間內發生衝突或追尾事故,保證在某一時刻某區間同一方向只有一列列車運行。由兩站的電話機及專用外線構成。
電話集中機是指在鐵路站場內集中各個業務系統的各類電話的設備。為站場值班人員提供各種業務呼叫通話功能。可包括調度電話、站間行車電話、扳道電話、區間電話等。由於電話集中機設備簡單、維護方便及價格低廉等優點,使其在全路大、小車站和站場中得到廣泛的套用。通常在貨運站、編組站、區段站中的車站(場)值班員、...
車站集中電話 車站集中電話:車站行車值班員間用集中電話辦理臨站、信號集中站間行車事宜及本站售票亭等部門直接通話。
站間行車電話又稱閉塞電話,在實現了行車閉塞系統自動化的車站,站間行車電話只作為備用設施。當行車閉塞系統自動化系統發生故障時,才利用站間行車電話辦理行車業務。捷運無線通信是一個既能通話又能傳輸數據的綜合性的反饋閉環式無線通信系統。這種通信不僅用於調度員與司機的雙工通話,而且還周期地傳送車次、車組、...
又稱“鐵路區段專用通信”。為各車站進行指揮調度,辦理行車及鐵路沿線各運營、維護、管理、公安等基層用戶通信聯絡而專門設定的各種通信系統的總稱。是鐵路通信的一個重要組成部分。它關係到鐵路運輸的安全和正常運轉。鐵路區段通信包括列車調度電話、貨運調度電話、電力調度電話、站間行車電話、各站電話、工務(養路)...
集中電話一般用作站內調度員和值班員電話。站內值班員需使用列車調度電話、站間行車電話、扳道電話等多台電話機和站場擴音裝置等。為了使用方便,將各種電話和擴音裝置的電路放在一個機箱內,就成為整體式電話集中機,其中各種電路分別有指示燈。如果將上述各種電路板放在一個主機櫃內,並同車站值班員專用的、裝有...
區段通信包括列車調度電話、貨運調度電話、列車無線調度電話、電力調度電話、站間行車電話、各站電話、工務(養路)電話、車務電話、電務電話、水電電話、信號電力電話、區間電話、橋隧守護電話、道口電話、列車確報電報(電話)、無線列車防護、數據、靜圖傳送、應急通信車;站場通信包括站場電話、扳道電話、站場擴音對講...
它的最主要任務之一是實現列車和機車車輛運行的統一調度和指揮,保證行車的安全和效率。因此,在鐵路通信業務中,要確保調度電話和站間行車電話暢通,一旦發生自然災害或事故,使鐵路通信發生故障,應千方百計首先搶通調度電話和站間行車電話。③鐵路通信是一種有線電與無線電相結合的通信。鐵路運輸生產是通過列車和...