站後是1955年設立的地名。
基本介紹
- 中文名:站後
- 羅馬字母拼寫:Zhànhòu
- 設立年份:1955年
- 性質:歷史地名
站後是1955年設立的地名。
站後是1955年設立的地名。地名含義因其位於李郢孜火車站後面,故得名。歷史沿革1955年建立,原屬蔡家崗街道,2009年4月廢止。1...
站後路 站後路,是位於無為城東產業園區內的道路。 站後路位於無為城東產業園區內,道路北起規劃環城北路,南至現狀通江大道,全長約2564.282m,道路等級為城市支幹道,設計時速為30km/h,紅線寬度為24m。
瀘州東站(Luzhoudong Railway Station),位於中國四川省瀘州市瀘縣雲錦鎮衛和村境內,是渝昆高速鐵路中間站,是繼瀘州站和瀘縣站後,瀘州境內的第三座高鐵站。瀘州東站一期站房建築面積11925平米,規模為2台4線。站房整體呈對稱布局,設計為地下一層、地上兩層,採用下進下出的旅客流線,站內最多可容納600人,...
義烏站,出站後線路在滬昆高速公路和杭長客專中間行進,在溪乾村附近上跨杭長客專以及滬昆鐵路後折向東南,沿義烏市在建疏港快速路行進,相繼跨越在建金華-義烏-東陽市域軌道交通、疏港快速路、東陽江、甬金高速公路、南江後在東陽市與橫店鎮之間槐堂村附近設橫店站,出站後線路穿過屏岩山向東南行進,跨越南江、諸...
2024年1月,深圳捷運13號線二期(北延)工程所有車站實現主體結構封頂,全面邁向附屬結構、站後工程施工新階段;深圳捷運13號線二期(南延)累計車站圍護結構完成89%;礦山法區間開挖初支累計完成99%,二次襯砌完成27%;車站土石方完成50%;車站主體結構完成31%;1月14日,深圳捷運13號線二期(南延)東角頭站最後一...
出站通廊上方有一塊標識牌,出站後看好標識。出站以後往左是社會車輛停車場、計程車落客區。直行是進站口以及綜合服務中心。右轉是長途汽車站台以及公車站。交通換乘 南寧北站目前有14條公交線路經過,具體如下圖(不完全,還有118、119、109路等總計14條線路)。109:荷塘東風路口——發展新慶路口 118:南寧...
武漢站的地面層為旅客出站廳,和城市交通連線與區域交通的換乘區。出站廳分為北C、南D兩個出戰大廳和六個出站小廳。旅客從站台層下到出站廳檢票出站後,可以從這裡便捷地到達公交、長途汽車站,搭乘計程車,換乘捷運,或前往社會車輛停車場。站台線路 截至2022年10月,武漢站設有站台11座,其中側式站台2座,...
2010年11月,南京站北廣場工程開工,作為滬寧城際鐵路始發站使用。2014年8月8日,南京站北站房工程竣工啟用,進站天橋與南站房對接;同日,位於南京站北廣場的南京汽車客運站同步通車運營,南京捷運1號線的南京站北站廳重新裝修啟用。2020年1月17日,南京站與南京捷運實施單向免安檢換乘,鐵路旅客出站後可直接進入...