站場照明

簡介

鐵路站場內為滿足業務需要而設定照明設施。為了保證夜間行車、調車和貨物裝卸作業的安全，旅客上下車與鐵路職工的人身安全，鐵路車站內應設有照明設施。除一般的路燈之外，應根據需要設定塔式、橋式或混合式照明設備。其照度的大小應根據作業性質來確定。

1、應有足夠的照度，以滿足作業人員對照明的要求（例如制動員要求一定的水平照度，而抄號員、運輸檢查人員要求一定的垂直照度，以便抄錄車體號碼和檢查車輛）；

2、燈柱、燈塔、燈橋的布置，不應影響信號嚷望、技術作業和站場的近期發展；

3、應儘量減少眩光和陰影；

4、照明控制設備應裝設在便於控嗣的場所。

站場照明宜廣泛採用高壓鈉燈，考慮再起動時間內的安全，可在適當位置（如燈橋下部）設定少量的鹵鎢燈或白熾燈。

八股道及以上的站場，宜採用燈橋照明。七股道及以下的站場一般採用投光燈塔照明。對於出發場、到達場、牽出線可採用投光燈或桂上彎燈照明。

鐵道部門常用的幾種投光燈的主要數據列於表。

投光燈塔分鋼筋混凝土燈塔及鐵塔兩種。鐵塔分熱鍍鋅螺栓連線和塗漆焊接兩種。

在不妨礙列車運行的情況下，可採用將燈具安裝支架改進為適合鐵路使用的升降式高桿照明燈，這種高桿燈可減輕現場維修工作量。

投光燈塔一般布置在股道兩側。當需要在股道之間布匿時，股道中心距離應不小於6.5m，布置前應提交站場設計人員預留出燈塔位置。燈塔的具體布置方式，有交叉布置和三角布置兩種。見圖12-40及圖12-41。