空間研究13：高鐵時代的空間規劃

內容簡介

高鐵時代正在漸漸到來。作為一種區域間的交通工具，高鐵給人們帶來了交通出行規律的變化，這些變化從區域城市到站點地區對城市發展和社會使用產生了重要作用。傳統的規劃設計方法已經不能有效應對高鐵時代的變化，從而產生了高鐵周邊地區的“空城”“鬼城”現象或空間使用低效率問題，更不能以高效為契機，促進城市的良性發展。筆者通過國內外的理論研究和親身實踐的十多個站點地區的規劃設計，結合指導博士生、碩士生的實證研究對以上內容進行了深入的探討，提出了高鐵時代空間規劃的新思維、新方法和新空間。《空間研究13：高鐵時代的空間規劃》共分6章，從區域、城市和站點三個層面展開論述，將規律研究和規劃設計相結合、國際經驗與中國實踐相結合，內容系統全面、層層深入。

《空間研究13：高鐵時代的空間規劃》適合從事城鄉規劃、城市地理、建築學、交通設計、城市管理及相關領域的人士閱讀，也可作為高等院校相關專業的選修課教材和教學參考書。

圖書目錄

總序

前言

1 中國高鐵建設與未來發展

1．1 中國高鐵的建設現況與長遠規劃

1．2 發展過程中的城市建設問題

1．3 中國高鐵建設的本土特點

1．4 高鐵時代空間規劃應關注的核心問題

2 高鐵影響下的新交通體系

2．1 高鐵時代的客運市場再分配

2．2 高鐵時代“門到門”的出行新模式

2．3 高鐵與航空的競爭與合作

2．4 高鐵與普通鐵路、公路的互補

2．5 城市內部交通的零換乘接駁

2．6 南京南站綜合交通規劃實踐案例

3 時空重構中的區域戰略調整

3．1 新空間視角下的時空壓縮

3．2 高鐵廊道區域的空間效益集聚

3．3 高鐵廊道內的空間效益差異

3．4 高鐵通勤與新型城鎮化

3．5 法國里爾站帶動區域發展案例

4 高鐵觸媒下的城市空間規劃

4．1 高鐵對城市空間發展的觸媒效應

4．2 站點區位差異與三種發展類型

4．3 空間規劃的協同與結構重組

4．4 阜陽高鐵選址促進城區發展實踐

4．5 高鐵機遇下的城市發展轉型

4．6 南京南站到南部新城規劃實踐案例

5 綜合效益引導的站點地區設計

5．1 站點空間布局與空間換乘便捷度

5．2 站點地區的圈層式功能業態

5．3 站點地區的空間形象與品質

5．4 站點地區的不動產與開發模式

5．5 武漢站站點地區設計實踐案例

6 高鐵時代城市規劃設計的新空間

6．1 開展高鐵時代的國家級空間規劃

6．2 實現空間規劃以發展規律為依據

6．3 重視高鐵時代城市規劃的新要素

6．4 塑造高鐵時代城市發展的新空間

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空間研究13：高鐵時代的空間規劃

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