高鐵驅動的區域同城化與城市空間重組

內容簡介

在高鐵的帶動下，區域和城市的空間結構、空間關係和居民的空間出行、產業的空間聯繫與集聚等均發生了顯著的變化，由此誘發的空間轉型與拓展正在形成新的區域與城市空間重組規律和模式，這既是城鄉規劃學科面臨的關鍵科學問題，也是中國特色當代城鄉空間研究的重要切入點。本書在大量蒐集相關資料，整理和借鑑相關學術成果、規劃成果、政策檔案等的基礎上，立足長三角、滬寧高鐵走廊、寧鎮揚地區和京滬高鐵沿線等中國高鐵網路建設的先行地區，對高鐵影響下區域與城市空間重組的基本模式、區域就業通勤方式、基於高鐵的區域同城化發展和高鐵站點地區的空間利用等進行了基於實證的系統調研、分析和提煉總結，提出了高鐵三角、高鐵走廊等概念，並結合具體區域對高鐵促進的區域同城化發展進行了深入探討，這在一定程度上填補了中國高鐵時代城市與區域空間研究的空白。

本書可供城鄉規劃學、經濟貿易、地理學、交通學、管理學等領域的科學研究、規劃設計、行政管理和高等教育等專業人員和高校學生參考，也可供相關經濟管理、交通管理、土地管理、城鄉規劃管理人員參考使用。

圖書目錄

總序

序言

前言

1 總論

1.1研究背景與意義 △1.1.1研究背景 /1.1.2研究意義與目的

1.2研究概念與範圍 △1.2.1相關概念 /1.2.2研究對象及其概況

1.3國內外相關研究綜述 △1.3.1高鐵與區域發展的相關研究 /1.3.2區域同城化相關研究 /1.3.3相關研究述評

1.4研究方法與數據 △1.4.1研究方法 /1.4.2數據來源

1.5研究內容與框架 △1.5.1研究內容 /1.5.2研究架構

2 流動空間視角下高鐵走廊空間重組與同城化模式

2.1流動空間視角的高鐵走廊空間體系 △2.1.1流動空間的基本概念與內涵 /2.1.2流動空間對區域空間的重構 /2.1.3基於高速交通的流動空間結構體系

2.2高鐵走廊空間重組的主要特徵 △2.2.1擴大的區域通勤圈：居民區域出行的常態化 /2.2.2流動化的跨城就業：區域空間聯繫的重組 /高速的區域通勤網：催生新的區域職住組合模式

2.3高速走廊三種典型的區域化職住組合模式 △2.3.1大都市區尺度的“中心城—郊區”職住模式 /2.3.2都市圈尺度的“中心城市—衛星城市”職住模式 /巨型城市區域尺度的“城市—區域”職住模式

2.4中國區域同城化的實踐發展 △2.4.1不同地區同城化的比較 /2.4.2各類同城化的普遍特徵

高鐵驅動的區域同城化與城市空間重組

基本介紹

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