空軍油料保障裝備

戰略機動油料保障裝備

根據戰略需要，美空軍在世界上許多地域都布置有機動油料保障裝備，空軍現役、文職人員和承包商負責對這些裝備進行日常管理和維護。本文主要介紹美空軍用到的9種油料保障裝備。

R—14空運式液壓加油系統

R—14是一種輕便液壓加油系統，可空運或船運，並在較短時間內完全展開，是目前通用性強、使用最廣泛的系統。整個系統包括3個相同的自供應型模組，每個模組由1個泵單元、2個5萬加侖(約190米3)軟體油罐、各種軟管、閥和其他操作必需的輔助部件組成。R-14系統的每個模組都可以600加侖/分(2271升/分)的速度為1架重型飛機加油，或者以200加侖，分(757升/分)的速度為2架輕型飛機加油。

R—22掛車泵

R—22型掛車泵的主要功能把散裝油料貯存系統，油罐車和空中加油機中的油料轉輸到ATHRS軟體油罐中。它通常與R-14系統配合使用，還可與軟管車或裝於滑動底板上的過濾分離器連線，從而對飛機直接實施加油。R-22型掛車泵上配置有功率為85馬力的汽油發動機，能以900加侖，分(3400升/分)的速度持續輸送油料。

FFU-15E滑動底板式過濾分離器

FFU-15E型過濾分離器安裝在一塊滑動底板上，可從油料中過濾雜質、分離水分。它過濾噴氣燃料的流速是600加侖/分，過濾柴油的流速是450加侖/分（1703升/分），過濾汽油的流速是750加侖/分(2839升/分)，自身重量為356千克。FFU-15E型過濾分離器可以和許多不同的系統配置使用，濾去油料中的雜質和水分。

PMU-27泵單元

PMU-27型泵單元是一種掛車式發動機泵，流量為50加侖，分(189升，分)。它由泵、過濾分離器、儀表、軟管、連線器和加油槍組成，是為保障小型飛機加油和輸轉少量油料而設計的。PMU-27型泵還能同時回空4個55加侖(208升)油囊，從外設油源泵油，回空飛機附屬油箱。另外，PMU-27型泵還是有效的地面油料分發單元。

航空散裝油料分發系統

航空散裝油料分發系統”(ABFDS)，能夠用飛機快速地把油料運送到配置地或敵方背後。該系統由2個3000加侖(11356升)航空軟體油罐、2個泵模組、1個儀表和軟管組成，通常安裝在C-130飛機上，也可安裝在C-141、C-5、C-17飛機上面，用緊固帶將軟體油罐固定安裝在收發平台上；串聯兩個泵送模組，並允許添加或撤掉一個模組，每個泵模組具有600加侖/分的傳送能力。該系統通用性強，可把油料卸到油罐車、軟體油罐和其他容器內。此外，ABFDS還可用於航空油料過濾、濕翼卸油和空中加油。

前方區域加油站

前方區域加油站(FARP)主要用於為空中特別行動提供快速油料支援，其配置和操作需要技術人員和專用裝備來完成。在惡劣的環境和條件下，FARP實現了加油機對各種型號的固定翼和旋轉翼飛機的熱加油，可大大提高美空軍進行特別行動的機動能力。

R-11等型加油車輛

由於車輛具有較大靈活性和機動性，所以在對航空遠征軍的加油作業中，加油車仍是主要的保障手段。美空軍在用的加油車輛有很多種，最常用的是R-11、R-9、C-300和C-301型加油車。
R-11型加油車主要用於為飛機加油，其容量為6000加侖(約23米。)，配有600英尺(183米)的加固軟管，加油速度是600加侖/分。此外還具有抽回油和運輸散裝油料的功用。R-11型加油車對道路的要求不是很高，滿載時行駛速度為96千米/小時。R-9型類似R-11，但其容量為5000加侖(約19米。)。
C-300型油罐車是主要的地面專用保障裝備，其容量為1200加侖，適用於把少量的散裝油料轉運到其他小油罐。C-301與C-300的區別在於，它是4輪驅動，機動性更強。