《空調客車供電設備技術條件》是1997年1月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：空調客車供電設備技術條件
- 標準號：TB/T 2558-1995
- 發布日期：1996-05-27
- 實施日期：1997-01-01
- 制修訂：制定
- 批准發布部門：國家鐵路局
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備承擔艱鴉案船捉體號炒虹擔：良殃料1807-1998
《空調客車供電設備技術條件》是1997年1月1日實施的一項行業標準。
作為對客車乘坐舒適性影響較大的空調系統，其水平高低直接關係到整車的水平和競爭能力。截至2021年，中國國民生活水平、客車技術與客車市場和車用空調設備的技術水平等的巨大變化，使得《客車空調系統技術條件》（JT/T 216-2006）所規定的...
普通客車的發電機功率一般為3～5千瓦。有些客車沒有供電設備，靠鄰車的蓄電池和發電機供給照明用電。在這種情況下，兩輛客車分別稱為子車和母車。在客車裝設空調設備後，用電量增加到30千瓦以上。當列車中有較多空調客車時，多採用...
25B型客車設計技術條件，如尺寸、車體、轉向架、構造速度、制動裝置等均與25A/25G型客車相同，但25B型的硬座車、軟座車、硬臥車取消了空調裝置，改裝車頂切式通風器和燃煤供暖裝置，僅在軟臥車和餐車安裝了空調裝置，電力來源採用本車...
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第三節 客車用電器 複習題 第七章 客車空調裝置 第一節 蒸氣壓縮式製冷的基本知識 第二節 客車空調裝置簡介 第三節 製冷壓縮機概述 第四節 製冷熱交換及輔助設備 第五節 空調機組的製冷自控裝置 第六節 KLD29型空調機組電氣裝置及...