空軍航空兵13師的前身為1950年4月在四川新津機場組建的西南軍區司令部航空處空運隊。該空運隊所屬的飛機有華北軍區航空處空運隊抽調的2架C-46、1架C-47以及西南軍區接收的原國民黨空軍的4架C-46和隨後從北京空運隊調來的3架C-46。（C-47型機1架因不適於高原高空飛行後調回歸建），首任隊長謝派芬系起義的國民空軍軍官學校上尉飛行教官。空運隊當時主要擔負支援陸軍第18軍進藏的空運空投任務。
基本介紹
- 中文名：空十三師
- 前身：航空處空運隊
- 任務：空運空投任務
- 國家：中國
13師歷史
1950年11月24日，在從蘇聯進口伊爾-12型高空運輸機後，空運隊擴建為空軍高空運輸團，向黑櫻任團長（向後來曾擔任空13師副師長，接下來的歷史並不光彩。這個參加過長征的紅軍幹部進城以後沒有能夠抵禦得住酒綠燈紅的考驗，被不法奸商拉下水，因參與走私等違法犯罪行為被西南軍區逮捕法辦）。
安26
安261951年4月，以空軍高空運輸團為基礎，抽調長春第2航校高空運輸訓練大隊空地勤人員和部分運輸機，在四川新津組建了空13師，首任師長劉紹堂。當時該師共876人，飛機47架，下轄第37、39團，不久又組建了第38團。
該師曾參與了康藏地區配合地面部隊剿匪作戰；1956年5月，在空軍獨立第4團的配合下，空13師副師長韓琳機組駕駛5116號伊爾-12型運輸機由青海玉樹機場飛抵西藏當雄機場完成了北京至拉薩的試航任務；1958年空13師出動伊爾-12運輸機參加了支援甘南、青海部分地區平叛作戰；1959年，該師又派出運輸機支援西藏拉薩、山南地區平叛作戰，直至1961年匪患基本肅清。
伊爾76
伊爾761962年4月，空13師劃歸空降兵第15軍建制，並以該師運-5獨立大隊為基礎，擴建了1個運-5獨立第6團。1964年10月16日，空13師第39團郭洪禮機組駕駛15503號伊爾-12運輸機載著科學儀器和科研人員，冒著生命危險在我國第1顆核子彈爆炸後不到半小時即飛入現場，先後兩次準確的穿越蘑菇雲，圓滿地完成了空中收集樣品的任務，榮立集體1等功。
1966年1月，從前蘇聯進口安-12運輸機後，空13師新擴建了獨立運輸第10團，同年6月，空13師由空降兵15軍調出，直接歸武漢軍區空軍領導，1985年武空撤銷後改屬廣空建制。
該師除執行軍事運輸任務外，還先後多次參加過抗洪搶險、抗震救災、人工降雨、撲滅森林火災、科研試飛以及支援民航運輸等任務。湧現出“崑崙雄鷹大隊”（39團3大隊）、“忠於職守勇於獻身保證安全的模範機組”劉曉蓮機組、“雷鋒式的機務戰士”37團機務2中隊機械員彭正彪等英模任務。以現任空軍指揮學院政治部副主任劉曉蓮（原空13師副政委）、廣州軍區空軍副參謀長岳喜翠（原空13師副師長）等為代表的中國女飛行員大多集中在該師。另:空13師師部在漢口，下屬漢口王家墩，河南開封，湖北當陽三機場，各住一個團,漢口機場馬上要拆遷,新陽邏機場即將建成!
