積穀山東北海戰

積穀山東北海戰發生在1955年1月10日，又叫“擊沉國民黨海軍靈江號”或“擊沉國民黨海軍洞庭號”，為國民黨軍與解放軍的海上衝突。

基本介紹

• 名稱：積穀山東北海戰
• 參戰方：國民黨軍  解放軍

1954年12月21日，1中隊6艘魚雷艇（101━106號）在大隊長張朝忠（1919━2004年，山東省慶雲縣人，後任南海艦隊司令員）、政委郝振林率領下，由6艘護衛艇拖帶，經12天晝伏夜航，從定海經石浦到達大陳列島以南的白岩山（又名金刀門或九洞門）錨地隱蔽待機。隨後，2中隊4艘魚雷艇也從上海吳淞口南下，趕來白岩山與1中隊會合。這次任務與31大隊在大陳以北設伏、打擊國民黨海軍囂張氣焰不同，重點在封鎖台灣－大陳的海上航線，圍困大陳，配合解放大陳的戰鬥。1955年1月，浙江沿海風浪季節到來，浙東海域濁浪拍天，風速達到每秒鐘17米，國民黨海軍艦艇全部錨泊大陳港內避風。根據31大隊的經驗，中國東南海區海情與蘇聯海區差別很大，所以快艇可以不受蘇聯條令的約束，在4級甚至更高的風浪條件下出擊。因此，雖然風浪季節已經到來，1大隊還是決定出海作戰。

1955年1月10日中午，空軍和華東海軍航空兵戰機出動，對大陳港內進行第7次轟炸行動。此次行動共出動轟炸機130架次，投彈709枚。遭到解放軍空軍和海軍航空兵猛烈轟炸的大陳港內一片火海，炸沉炸傷敵艦4艘，國民黨海軍艦船為避損失，只得在白天分頭逃到西南方向靠近公海的海域躲避空襲，天快黑時才返航回港休息，這給這就給1大隊快艇利用黑夜出擊提供了一系列戰機。埋伏在白岩山錨地的快艇1大隊官兵等的就是這一時刻來臨。他們知道，只待日落天黑，那些外出躲避的艦艇就會陸續歸巢，白岩山外航道是必經之路，也是魚雷為他們準備的死亡之路。當日17時45分，白岩山觀通雷達站對海警戒雷達發現國民黨海軍“太”字號護衛艦1艘，位於白岩山東南18.5海里，以9節航速向大陳行駛。經查明為國民黨海軍DE━25號“太湖”護衛艦(前美制USS Breeman (DE━104)號艦)，是魚雷艇的主要打擊目標。但當時海上氣候惡劣，北風6至7級，中浪至大浪，海面溫度零下1至3攝氏度。如此氣候魚雷快艇是不適合出擊的，行駛都很困難，更別說作戰了。但1大隊指戰員受31大隊擊沉國民黨海軍“太平”號軍艦的鼓舞，求戰心切，決定不懼風浪，由1中隊長王政祥率領1中隊的101、102、105、106四艇出擊。岸上指揮所設在白岩山，由大隊長張朝忠指揮；海上指揮所設在101艇，由中隊長王政祥指揮。

1955年1月10日18時07分，四艘快艇從白岩山錨地緊急起航。因為需要25分鐘暖機到開航溫度才能加速，所以低速前進到積穀山後加速到1400轉（理論航速30節）高速開往格嶼接敵。馳騁了沒多少時間甲板上結了10毫米以上冰層，雙聯炮管結滿冰棱，看上去像兩根白蠟燭。進入浪區，快艇之間難以互相找見，以至於105、106沒有跟上前導艇航跡（快艇高速航行中犁出的白色浪花）而掉隊，只得返航。剩下101和102艇，開出最大速度，結果卻因速度太快超過了“太湖”號，由雷達站引導，提醒2艇向右搜尋目標。1955年1月10日19時01分，發現“太湖”號，19時05分，兩艇占據有利陣位，打開魚雷發射管前蓋。“預備——放！”

接下來發生的事讓人目瞪口呆。按照正常發射的要求，兩條魚雷出管時應該發出一聲尖厲的呼嘯，以一種有力姿勢，呈小角度弧線直射入正前方水中。而在那一瞬間，101艇2條雷全部出管，但雷尾碰到了甲板；102艇左管雷送藥只燃燒一半，魚雷出管後雷尾也碰到了甲板，魚雷無力地打在艇舷翻了個跟頭跌入海。根據研究，碰甲板雷在水深35米以下時倒轉航向，水深35米以上時栽入海底，所以，這3條雷都沒有射向目標，成了“死雷”。而102艇的右管雷因為送藥盒受潮嚴重，根本沒有燃燒，右管魚雷竟然沒有發射，魚雷發射管發射噴出一股瀝青樣粘稠的褐色糊狀物流淌了一甲板。艇長張逸民命令魚雷兵丁安文更換送藥盒，然後帶著1枚魚雷冒險追擊敵艦，一直追到大陳島東口附近，這時國民黨海軍DE━25號“太湖”艦已經進港，指揮所命令返航。

另一方面，受風浪影響，國民黨海軍“太湖”艦沒有發現魚雷艇的攻擊，只是在右側發現了3團火光（魚雷發射出管時的火光），“太湖”艦回港後便報告這一可疑情況。國民黨軍大陳防衛部便派“靈江(洞庭)”號炮艦出海巡查，之所以派該艦巡邏，是因為它目標小。“靈江(洞庭)”號艦是美制巡邏炮艦(PGM)，1946年5月贈送給國民黨海軍，當時命名為“洞庭”號，編號102，1954年4月1日改名“靈江”號。該艦長173.7呎(50米)，寬23.5呎，吃水7.7呎(2米多一點)，標準排水量280噸；兩部柴油主機雙軸推進，2880匹馬力，最高速率18節。軍官15人，士官兵66人；裝備3吋主炮一門，40毫米尾炮一門，20毫米機關炮六門,12.7毫米機關槍兩挺。因為吃水淺，不怕魚雷攻擊，所以國軍大陳防衛部認為派它出海巡邏最為保險。與此同時，大陳國民黨海軍還出動了2艘“永”字號掃雷艦(美制"Admirable"級艦隊掃雷艦)，為台灣來的1艘“中”字號登入艦(美制LST級坦克登入艦)執行護航任務。

1955年1月10日22時23分，這兩艘“永”字號掃雷艦(美制"Admirable"級艦隊掃雷艦)又被白岩山雷達站發現，1大隊正在為沒有擊沉國軍“太湖”艦而懊惱，得到情報，指揮所里的1大隊大隊長張朝忠立即命令105、106艇出航，攻擊“永字號”軍艦。就在這時，102艇剛剛返回錨地，正在排除故障的艇長張逸民聽說了這個訊息，立刻請求隨編隊出擊。張朝忠認為102艇只有一顆右管雷，近2000斤的重量壓在右舷，艇身嚴重失衡，在大風浪中航行，容易傾覆，所以不同意102艇出航。102艇艇長張逸民再三請求，中隊長王政祥、指導員王守鑒、副中隊長高東亞也幫他請戰，後來張朝忠禁不住1中隊全體幹部替張逸民請戰，只得批准102艇出擊。但這時候105、106艇已經走遠了，102艇只能獨自朝戰區慢速駛去。這樣，102號艇就傾斜一側艇身，帶著一顆魚雷，冒著時刻傾翻的危險，劈波斬浪出發。一路上，風浪像小山一樣砸下來，艇一溜歪斜，又不敢加速，最後想出來個辦法，艙面5個人排成一行，壓到左魚雷發射管上方，藉此調整平衡。張逸民在回憶錄中寫道：“打仗，是一鬥神秘的學科，經常會發生意外，在你搞不懂它的含義時，很容易讓人相信宿命論。我明明是去打‘太湖’號，結果卻沒打成，留下一條雷；再去打‘永’字號，又沒打成，看來這條雷注定要留給‘洞庭(靈江)’，這也是緣分。”

1955年1月10日22時47分，我白岩山雷達站發現了積穀山東北4海里處的“靈江(洞庭)”號，判斷出這是個魚雷艇難以攻擊的小傢伙，但它又正好擋在快艇出擊航路上，指揮所擔心被發現，便命令2艇停車待命，讓敵艦過去後再按原計畫向東南接戰敵人的2艘“永”字號掃雷艦(美國造的"Admirable"級艦隊掃雷艦)。但2艇未領會指揮部意圖，擅自返航。102艇沒有接到返航避開的命令，也不知道有敵艦在前方必經的航道上艘敵人的炮艦，仍按原計畫行進。這時氣溫為零下5度，大浪高達3米，甲板上已經結了冰，無法行走；戰位上的水兵穿著防水服，頭上慢慢結成一個大冰坨；熔化的冰水從脖子灌進去，全身冰涼。。102艇艇長張逸民授權輪機長田英豐見機行事，艇平衡些就加速，艇傾斜大些就減速，實在不行就停車。1月10日是陰曆十七，23時左右，一輪明月冉冉升起，在海面上在萬頃波濤間形成一個光帶，就是在這條光帶下，102艇正好就朝著月亮航行，發現了左前方35至40鏈的距離上有一艘船，便向它駛去。距離15鏈，確認是1艘軍艦；距離5鏈，已經可以從望遠鏡中看到桅桿上的青天白日旗，張逸民下令準備戰鬥。102艇艇長張逸民發現的軍艦是國民黨海軍“靈江(洞庭)”號。嚴格地講，這樣一艘艦長50公尺，吃水僅2米的小噸位艦隻，又是在風浪中，是不符合魚雷攻擊條件的。條令規定，魚雷只能攻擊艦長100米以上，噸位1000噸以上的水面艦隻，發射距離必須在3至5鏈，小於這個距離，前沖慣性就可能使快艇與目標相撞，魚雷爆炸掀起的海浪也將掀翻快艇。然而這些條條框框已經不在102艇艇長張逸民頭腦考慮之列，他只有一個念頭：攻擊！

距離300米和300米以內時，102艇水手長張德裕2次提醒艇長，再不發射就要撞上敵艦了，但張逸民曾在1954年9月夜間訓練時，曾打破條令規定，嘗試過在1.5鏈放雷，正好命中靶船中部。雖然因為沒有按照條令規定的3至5鏈放雷而受到了蘇聯顧問的批評，但堅定了他用魚雷打近戰的信心。再加上現在只有一顆魚雷，眼見“靈江(洞庭)”號是艘小艦，風浪又大，如果按常規距離放雷，很難命中，所以雖然水手長張德裕在距離300米時，兩次提醒他再不發射就撞上敵艦了，但是張逸民攥住魚雷發射柄的手仍然沒動，仍然沒有發射。現在，除了他、魚雷、和對手，風聲機聲浪濤聲一律不存在，能夠限制張逸民的只有魚雷上的制動引信裝置：按照魚雷射擊要求，發射入水後魚雷跑完200米距離自動打開裝置進入爆炸狀態。也就是說，發射距離必須在200米以外，否則即便擊中也是廢雷。250米，他緊繃的那根神經，斷了。一直到距離200米時，張逸民才按下了魚雷發射把。這次102艇艇長張逸民徹底違犯了蘇聯教程規定，發射前沒有打開魚雷發射管前蓋，隨著一聲呼嘯，火光噴出，發射管前蓋飛上10幾米高空，傾斜的快艇一下子平衡。魚雷在月光下閃出一道銀亮光芒，水面上跳了一下不見。102艇恢復了平衡之後，為防止撞上敵艦，艇長張逸民趕緊先扳下剎車，立即停車，然後跟著原地倒車，高速後退，脫離危險區域。10秒鐘後，1955年1月10日23時19分時，對面“靈江(洞庭)”號炮艦艦橋下出現一個比船舷還高的白熾的火球，緊接著是一聲悶雷般的巨響，伴隨著一個約20米高的水柱，同時看到煙霧騰騰。魚雷正好擊中靈江(洞庭)艦的中部，立即使其失去機動能力。23時45分，102艇返回錨地。

“靈江(洞庭)”號中雷後發信號彈求救，白岩山指揮所命令4艘護衛艇前去攻擊，要求迅速擊沉敵艦，捕捉俘虜。同時，指揮所決心派105、106艇第三次出擊，攻擊“太”字號軍艦。但是因為護衛艇協同不好，行動遲緩，花了很長時間才趕到戰場。1955年1月11日0時08分，護衛艇開始射擊，“洞庭”號還擊，但火力逐漸減弱，不久便完全停止。而大陳國民黨海軍則於0時53分至1時22分先後出動“永嘉”號掃雷艦(前美制USS Implicit(AM━246)號軍艦)、與靈江(洞庭)號同級的103號“甌江”炮艦(前美制USS PGM━26號軍艦)、“太”字號軍艦趕來救援，先到的國民黨海軍“永嘉”號掃雷艦與103號“甌江”炮艦迫使來抓俘虜的我軍4艘護衛艇只得在未達成戰果的情況下，返回石塘山錨地。後到的105、106艇仍堅持對敵艦進行了攻擊。1時47分，敵“太”字號軍艦發現有魚雷艇尾追，在相距約2海里時集中全部炮火攔阻射擊，並同時進行規避機動。2時04分，2艇在一艘敵艦左舷60至70度陣位發射了4顆魚雷，均未命中。2時21分，2艇奉命返航。國民黨海軍增援艦隊由先來的“甌江”號炮艦掩護“永嘉”號掃雷艦拖曳“洞庭”號軍艦，“太”字號軍艦稍後趕來，在外側作後盾。但因為與我艇隊糾纏，國民黨海軍增援艦隊沒有能及時趕到救援，1955年1月11日2時27分，“洞庭”號在拖救途中，在格嶼東南4海里處沉沒，艦長王名城少校等43人獲救，副艦長張世達上尉以下32人死亡。這大概是世界海戰史上被魚雷擊沉的最小的一艘軍艦。

戰後，中、蘇雙方海軍技術人員對魚雷快艇發射管進水事件展開調查。經調查分析，快艇按照蘇聯海軍條令，一出港就卸下了發射管的前罩。因為膠木板做的前罩平時可以起防護作用，防海水或異物進入管內，按照戰鬥規程，戰時進入接敵航向就必須預先卸下，打開魚雷發射管前蓋做好戰鬥準備，以免影響魚雷發射。這種措施是比較適合魚雷艇的原產地、蘇聯的沿海海情的，北海、波羅的海都沒有大風浪。但102艇艇長張逸民檢查後發現，問題出現在頂風浪航行途中。因為中國東南海區風浪太大，快艇高速前進時，按照蘇聯條令要求，海水大量進入失去前蓋沒有前罩防護、而且又有3度仰角的發射管內，致使海水進入發射管底部，使底部那裡的送藥盒浸泡受潮。雖然送藥盒本身有防潮裝置，但點火的時候，送藥在海水中燃燒，點火後燃燒不充分，威力受到影響，進而影響魚雷出管的初速，造成魚雷的發射初速減慢，雷尾容易碰到快艇的甲板，沉入了海底，成為了“死雷”，於是就發生了戰時令人費解的一幕。於是，此戰以後，華東海軍根據東海海區與蘇聯波羅的海、黑海海區地理位置、風浪的不同特點，統一修改了魚雷快艇作戰條令。快艇部隊做了規定，從此再也沒有了“打開魚雷發射管前蓋”部署，以後不再卸下發射管前罩，並把膠木罩改為帆布罩，在魚雷發射管口換上密封帆布前罩，作戰時不必再提前卸下，不影響魚雷作戰。

魚雷艇部隊第一次使用就取得這樣大的戰果，進一步增強了海軍高層使用快艇的信心，駐守在長江口的快艇1大隊也隨之南下，進駐舟山，準備在大陳島以南設伏，封鎖台灣—大陳的海上航線，配合解放大陳列島。