移距係數又叫修正係數，還叫變位係數。是指因為間隙的存在，使單個齒輪發生轉動，另一個未動前的移動過程，也就是移動距。。常用於非標準中心距時湊中心距、小齒輪強度不夠採用正變位以提高強度等等。
基本介紹
- 中文名：移距係數
- 外文名：Shift coefficient
- 原因：間隙的存在
- 現象：單個齒輪發生轉動未動前移動過程
- 測量設備 ：電容式均勻度儀
簡介,齒輪的變位係數,主要功用,選擇原則,限制條件,
簡介
套用電容式均勻度儀所測定紗條的不勻率，可用平均差係數不勻率U%值或均方差係數不勻率CV%值來表示。機械式均勻度試驗儀減小了浮游區以及浮游纖維動程，從而使纖維移距偏差減小，提高了成紗的條幹均勻度，兩個齒輪之間，的間隙的大小，因為間隙的存在，使單個齒輪發生轉動，另一個未動前的移動過程，也就是移動距。
齒輪的變位係數
變位係數x是徑向變位係數，加工標準齒輪時，齒條形刀具中線與齒輪分度圓相切。加工變位齒輪時齒條形刀具中線與齒輪分度圓相切位置偏移距離xm，外移x為正，內移x為負。除了圓錐齒輪有時採用切向變位xt外，圓柱齒輪一般只採用徑向變位。 變位係數x的選擇不僅僅是為了湊中心距，而主要是為了提高強度和改善傳動質量。
主要功用
1、減小齒輪傳動的結構尺寸，減輕重量
在傳動比一定的條件下，可使小齒輪齒數 zl<zmin，從而使傳動的結構尺寸減小，減輕機構重量。
2、避免根切，提高齒根的彎曲強度
當小齒輪齒數z1<zmin時，可以利用正變位避免根切，提高齒根的彎曲強度。x≥xmin=(Z-Zmin)/Zmin，對 α=20°時，Zmin=17。
3、提高齒面的接觸強度
採用嚙合角α’>α的正傳動時，由於齒廓曲率半徑增大，故可以提高齒 面的接觸強度。
4、提高齒面的抗膠合耐磨損能力
採用嚙合角α’>α的正傳動，並適當分配變位係數x1、x2，使兩齒輪的最大滑動率相等時，既可降低齒面接觸應力，又可降低齒面間的滑動率 以提高齒輪的抗膠合和耐磨損能力。
5、配湊中心距
當齒數 z1、z2不變的情況下，嚙合角α’不同，可以得到不同的中心距，以達到配湊中心距的目的。
6、修復被磨損的舊齒輪
齒輪傳動中，小齒輪磨損較重，大齒輪磨損較輕，可以利用負 變位把大齒輪齒面磨損部分切去再使用， 重配一個正變位小齒輪， 這就節約了修配時需要的 材料與加工費用。
選擇原則
1、潤滑條件良好的閉式齒輪傳動
當齒輪表面的硬度不高時(HBS350)，常因齒根疲勞裂紋的擴展造成輪齒折斷而使傳動失 效，這時，選擇變位係數應使齒輪的齒根彎曲強度儘量增大，並儘量使相嚙合的兩齒輪具有 相近的彎曲強度。
2、開式齒輪傳動 齒面研磨磨損或輪齒折斷為其主要的失效形式。故應選擇總變位係數 x∑ 儘可能大的正變位齒輪，並適當分配變位係數，使兩輪齒根處的最大滑動率相等，這樣 不僅可以減小最大滑動率，提高其耐磨損能力，同時還可以增大齒根厚度，提高輪齒的彎曲強度。
3、重載齒輪傳動
重載齒輪傳動的齒面易產生膠合破壞，除了要選擇合適的潤滑油粘度，或採用含有添加劑的活性潤滑油等措施外，套用變位齒輪時，應儘量增大傳動的嚙合角(即增大總變位係數 x∑)，並適當分配變位係數x1和x2，以使最大滑動率接近相等，這樣不僅 可以增大齒面的綜合曲率半徑，減小齒面接觸應力，還可以減小最大滑動率以提高齒輪的抗膠合能力。
4、高精度齒輪傳動 對於精度高於7級的重載齒輪傳動，為了減小節點處齒面上的壓力，可以適當選擇變位係數，使節點位於兩對齒嚙合區，以減少每一對嚙合輪齒上的載荷，提高承載能力。
5、斜齒圓柱齒輪傳動
斜齒圓柱齒輪傳動可以採用高度變位或角度變位，而實際上多採用標準齒輪傳動。利用角度變位，可以增加齒面的綜合曲率半徑，有利於提高斜齒輪的接觸強度，但變位係數較大時，又會使嚙合輪齒的接觸線過分地縮短，反而降低其承載能力。故採用角度變位，對提高斜齒圓柱齒輪的承載能力的效果並不大。有時，為了配湊中心距的需要，採用變位齒輪時，可以按其當量齒數 zv(=z/cos3β)，仍用直齒圓圓柱齒輪選擇變位係數的方法確定其變位係數。
限制條件
1、保證加工時不根切；
2、保證加工時不頂切；
3、保證必要的齒頂厚；
4、保證必要的重合度；
5、保證嚙合時不干涉；
通常採用角度變位，大、小齒輪都用正變位，按等滑動比的原則選取。
