秦峰大橋續建工程信州區的一項重點民生工程，大橋位於信州區秦峰鄉管家村溪邊渡口，對岸與沙溪鎮東風村相接至320國道，主橋總投資345萬元，全長177.3米，橋寬9米，為鋼筋混凝土雙曲拱橋設計。
基本介紹
- 中文名：秦峰大橋
- 耗時：12年
- 竣工時間：2009年12月29日
- 參加人數：400餘人
簡介,核心提示,建橋緣於一場淹死8人的事故,大橋未建完卻成政府網上的竣工工程？,大橋續建部分質量不過關,建大橋十年換了五個承建商,只是希望大橋能早點通,
簡介
耗時12年花費數百萬建成的爛尾橋
2009年12月29日上午10時18分，江西省上饒市信州區秦峰大橋正式竣工通車，來自省交通廳、上饒市、信州區有關領導及社會各界400餘人參加了竣工儀式。
秦峰大橋續建工程信州區的一項重點民生工程，大橋位於信州區秦峰鄉管家村溪邊渡口，對岸與沙溪鎮東風村相接至320國道，主橋總投資345萬元，全長177.3米，橋寬9米，為鋼筋混凝土雙曲拱橋設計。大橋前期建設因多種原因停建後，於2009年5月20日正式復工續建。
核心提示
由於機動渡船發動機出現故障，這幾天，上饒市信州區秦峰鄉管家村渡口的撐船工余續校的小木船，又成了村里四千多村民的主要出行工具之一。余續校指著旁邊連橋面都沒有的秦峰大橋告訴我們，秦峰大橋是從十年前開始動工修建的，但一直沒能修通。“如果橋修好了，大家的生活會好很多”。
2006年，秦峰大橋續建工程被信州區列為政府的八大工程建設之一，上饒市信州區政府網站今年5月30日的一條信息稱秦峰大橋的續建工程於2006年11月啟動，當時預計2007年5月底竣工通車。當地媒體也就此事進行了很多報導，但在12月21日，記者在現場看到，該大橋依然沒完工，橋上也只有3名工人在施工。
建橋緣於一場淹死8人的事故
對於十幾年前的那場事故，現任該村渡船工的老余是村里記憶最深的，因為在那場事故中，他兩個妹妹和一個外甥女遇難。老余說，那天是1996年2月8日，因為是春節，來往渡江的人非常多，著急渡江的人們不聽勸阻，核定承載22人的小木船便超負荷的運載，當船到江中央的時候突然翻了。事後統計,這次事故中一共有8名村民遇難。
事故發生後，當地村民提議必須要修一座橋。村民們開始為建橋捐款，加上一些企業單位的捐款共16萬餘元，同時也爭取到了上級政府的部分專項資金，大橋於1997年7月破土動工，到1998年的9月大橋部分基礎工程就建造完畢，但沒過多久大橋建設就停工了。
大橋未建完卻成政府網上的竣工工程？
2006年年初，停建快十年的秦峰大橋又引起了政府部門的重視，信州區把秦峰大橋的續建工程列為政府要辦的八大工程建設之一。當時秦峰鄉還成立了工程續建工作領導小組，並將工程列為全年工作重點。據該鄉分管交通的副書記董文武介紹，當時還爭取到交通局和計委兩項專項資金共171萬元，並通過發動的一些個人捐款23萬餘元，基本上能滿足大橋主體的續建工程的資金。
在信州區政府網站的政務要聞下的工作動態中，2007年5月30日有一條訊息《信州村村通達等級公路》，在這篇文章中，記者看到這樣一段話：“該大橋已於2006年11月啟動，預計今年5月底竣工通車。”但直到今年12月21日，記者到該大橋現場時，橋面依然沒有鋪好，大橋上也只有3名工人在施工。
大橋續建部分質量不過關
“那幾名工人不是在建橋，他們是在拆橋。”一位十年前參與過建橋的村民告訴記者，根據當初設計的圖紙，續建大橋的部分，主要是在橋拱上再建幾個橋墩，然後鋪設橋面。但後來發現拱上墩質量不合格，就先停工了，現在在橋上的那幾名工人是在拆除質量不合格的拱上墩，大橋續建還不知道什麼時候開始。
“老百姓盼了十年的橋到現在沒建成，心情我們都可以理解。但建橋必須保證質量。”信州區政府分管交通的區長助理蔡振說，今年5月份，經過交通部門的專家檢測，橋的續建部分工程質量不達標，就立刻要求整改，工程款也停付了，也嚴厲批評了工程的監理單位。
對於在政府網站出現爛尾工程成了竣工工程的文章，蔡振表示，可能是工作人員沒注意時間造成。
建大橋十年換了五個承建商
面對這樣一個已經成為老百姓焦點的問題，秦峰鄉分管交通的黨委副書記董文武感到壓力巨大，“要是橋早些年修好，現在也就沒這么麻煩了。”董文武說，秦峰大橋1997年開工建設後遇到的首要問題是，施工難度比較大，只能從橋的一側開始修，因為橋的對岸是另一個鄉的村莊，橋頭幾米處就是民房和農田，施工隊根本不能進場，只能從管家村一側開始修橋，第一個承建商橋沒建完就跑了，後來又有三家承建商進場建橋，但都沒能完工。
“為了建橋，3年前我們招標了兩次，都流標了，現在的承建商還是邀標過來的。”董文武說，到後來，那些建築商都覺得風險太大，不敢接手秦峰大橋的建設。
“我知道現在外面有人在傳我們挪用了建橋工程款，其實村民們只要來鄉政府查賬就會很清楚了，因為建橋資金大部分還在上級部門那裡。”董文武介紹，“現在這個承建商我們只付了20萬元，本來應該付50萬元的，但後來發現質量問題，錢就停付了。”
拆橋難度大導致續建進度緩慢
對於在今年5月大橋沒有按時竣工，董文武說緣由還要從今年頻繁出現的大橋坍塌事故說起，廣東的九江大橋被撞倒塌，鉛山縣鵝湖鎮傍羅大橋今年也突然倒塌，湖南也發生了橋塌事故，這讓交通部門對於大橋的建設重視起來了。5月13日交通部門對秦峰大橋進行檢測，發現新建的橋拱上墩硬度不夠，解決辦法是先拆後建。
但因續建部分和原來的橋墩已經成為了一個整體，專家要求不能用太強力進行拆橋，只能用鑽頭在拱上墩上打一排排的眼，然後一塊塊的拆，這將影響了拆橋的進度。
“我們已經要求承建商必須在下個月上旬把拱上墩拆完，然後馬上復工續建。”董文武表示，鄉里也知道村民們的迫切心情，但橋的質量是第一位，續建進度緩慢只能請村民諒解，鄉政府會盡全力推動橋的建設進度。
“我們連炸掉後重建大橋的想法都有。”信州區區長助理蔡振說，綜合各種因素，有人提出炸橋後重建的想法，但最後檢測十年前建的橋墩質量還很好，所以區里經過論證還是決定續建。
只是希望大橋能早點通
“鉛山的傍羅大橋是在今年5月份坍塌的，廣東的九江大橋是6月份坍塌的，湖南的橋塌事故是8月份才發生的，怎么是因為省專家的檢查橋的質量出了問題而影響了秦峰大橋5月底的竣工呢？”管家村一位不願意透露姓名的村民對記者說，其實大家只是希望大橋能早點通，過去的事並不重要。
“如果橋修成這樣半截子，反而成了村裡的安全隱患。”村民余方利說，村民們習慣了到河對岸的公路邊坐車去上饒，沒有渡船的時候就只能從橋拱上爬著過去，橋有一百多米長而且橋拱又是彎的，那樣爬是非常危險的。而且夏天的時候，爛尾橋還成了孩子們練習“跳水”的地方，這也成了很多家長擔心的事情。
