科韋利要塞戰役

科韋利要塞戰役是1943年7月蘇聯和德國的戰爭，結果德國戰敗。

基本介紹

• 中文名：科韋利要塞戰役
• 參戰雙方：蘇聯和德國
• 時間：1943年7月
• 結果：德國戰敗

“要塞”—科韋利

維京師沒有參加1943年7月的“堡壘”攻勢，但隨著德軍在庫爾斯克戰役中的失敗，10月剛剛升級為裝甲師的維京師又匆匆投入到反擊蘇軍的大規模反攻中。而裝甲師的標誌——一個齊整的裝甲團卻一直沒有到位，實際上原先的SS第5裝甲營擴編為裝甲團的工作早在當年初期就開始籌措了，團指揮官依舊是原先的裝甲1營指揮官米倫坎普SS少校。

從1943年年底到次年2月底，維京師在經過重重防禦戰後在切爾卡瑟地區陷入包圍，這就是著名的“科爾松包圍圈”，維京師經過惡戰帶著相對完整的建制從包圍圈撤出，其殘部在霍爾姆和盧布林地區休整，對於歷經百般艱辛方才逃出切爾卡瑟地獄的維京師官兵而言，終於能住入兵營，再也不用挨凍受餓，這簡直是天堂般的日子。飽受摧殘的維京師實際上需要重建了，但是新的武器裝備，尤其是重武器和機動車輛，還有補充兵員都沒有到來。

3月12日，維京師師部來了1名黨衛軍總部聯絡官，赫爾曼·菲格萊因（Herman.Fegelein）SS中將，他帶來的訊息表明，從切爾卡瑟戰役中大難不死的維京師即將前往科韋利地區重建，並負責這一地區的防禦任務。師長吉勒將軍奉命飛往元首大本營匯報，他已經在和元首的電話中強調，維京師目前沒有任何實際戰鬥力，除了疲憊不堪的倖存步兵和他們手中的基本武器以外，幾乎一無所有，人員和步兵輕重武器尤其缺編嚴重。

自切爾卡瑟戰鬥對整個德南方集團軍群造成了重創，到了3月，科韋利及其周圍的普利皮亞特沼澤地區陷入了蘇軍數個師的包圍。科韋利面積很小，長過2公里，寬只有3公里，周圍都是沼澤，只有少量公路和鐵路線從各個方向穿過城市，但距離波蘭首都華沙250公里，是個重要的交通樞紐，在該地區更是不可替代的核心地域。因此該地的得失直接關係到德軍整個南線戰局的生死。而且城中有大約2000名傷員急需救治。

希特勒對科韋利的局勢表示出了巨大的關心，對此他批准了一項方案，這就是冒著蘇軍的包圍向被圍困的科韋利空投守軍急需的醫務人員和醫藥物資，空軍第55轟炸機聯隊被指派執行這項危險的任務，為執行這項任務該聯隊轉場至德比林（Demblin）地區的機場，專門負責為科韋利空運補給，由於飛機無法在科韋利城內降落，因此所有補給品只能空投到城內。截至到4月7日，儘管遭遇到蘇軍大量戰鬥機和高炮部隊的截擊，第55轟炸機聯隊依然執行了255架次空運任務，空投了270噸後勤物資，為城內德軍架起了最為重要的空中生命線，為科韋利要塞守軍做出了巨大貢獻。

維斯特法爾這樣寫道：

“下午1點左右，我和吉列將軍降落在科韋利。一降落我們立刻前往科韋利城防指揮部，城防司令的參謀長蘭佩爾（Reimpel）中校熱情地接待了我們，並且向我們詳細介紹了戰局。距離我上一次到科韋利勘查不過短短6天，但這裡的局勢已經有了巨大的變化。駐守在東面的警戒部隊在蘇軍壓迫下正慢慢向科韋利城退來。城內德軍都很興奮，因為‘1個裝甲師’已經前來增援他們了，但是實際上我們維京師現在只不過是一個數千人組成，武器裝備嚴重不足的部隊。局勢介紹完畢後，我們商定了部隊駐地安排，隨後我立刻前往火車站，準備迎接後續部隊，根據列車時間表，他們應該就快到了。但是過了很久，我們連火車的影子也沒看到，車站站長也沒有得到任何關於列車的訊息。後來我終於接到了裝甲擲彈兵團團長多爾SS中的電話、他使用某個火車站的鐵路電話線路直接接通了我們火車站。他急切地告訴我，運載他們的火車突然遭遇蘇軍襲擊，因此不得不停車。裝甲擲彈兵團已經集結出動，向前方和兩翼的蘇軍發起進攻，準備打通鐵路線，然後繼續前進。在此後很長一段時間裡，我們都只能通過這條電話線獲悉在敵軍控制區域內作戰的日耳曼尼亞，隨後的訊息表明，單靠裝備了步兵輕武器的擲彈兵部隊很難突破或者逼退逞軍。在此期間緊隨其後的西歐團也不得下車投入戰鬥。隨著夜幕降臨，我們越來越清楚，我們已經進入了一個正逐步被敵軍包圍的城市，科韋利周圍部隊傳來的信息表明，已經至少有4個蘇軍步兵師正在逼近科韋利，他們分別是第76、143，184和320師。次日，鐵路線上兩個裝甲擲彈兵團再次試圖發動進攻，打開通道，但是他們正面蘇軍已經得到了大大加強防禦，擲彈兵們的進攻難以奏效。當天晚上我們接到命令，科韋利正式被元首宣布為要塞，由師長吉勒將軍擔任要塞城防指揮官。”

要塞城內，先期到達的吉勒將軍忙著部署指揮各項工作，儘可能改善防禦部隊的戰鬥力狀況，蘭佩爾中校為他提供了極大的幫助。在吉勒將軍的部署下，城內組建了大量反坦克近戰小組（裝備鐵拳式單兵反坦克火箭和各類反坦克地雷），工兵在要塞各個入口埋設了大量地雷，設定了攔阻物和簡易陣地，全城四面都構築了牢固的防禦工事。經過短短几天的艱苦勞動，要塞防禦體系得到了顯著最佳化。但是，在外圍的連續激戰中，城防部隊的作戰力量消耗很大，傷員數量激增到2000佘人，他們發揮了巨大作用，他堅定地認為無論如何都要堅守這個要塞。

與此同時，蘇軍圍城部隊依舊在竭盡全力發起進攻，希望能儘快拿下這個勢在必得的樞紐。來自西面和北面的蘇軍部隊越來越強大，因此要塞內德軍向西突圍的可能性幾乎為零。蘇聯游擊隊這幾天也特別活躍，充分發揮熟悉了解當地情況、地利及人和優勢，大力配合進攻部隊作戰，此外，他們還擔負起破壞鐵路交通線的任務。

因為科韋利已經四面楚歌，德軍增援部隊很難沖入科韋利解圍，從霍爾姆開來的火車只能靠裝甲列車的掩護才能勉強前進，一路上還要提防隨時可能出現的地雷爆炸物。此外，德軍還必須警戒這條關鍵的鐵路線的北面，一個匈牙利騎兵師擔負起了這個掩護任務，但是德軍並不放心，於是SS第5炮兵團團長約阿希姆·里希特（Joachim·Richter）SS上校親自指揮炮兵1個戰鬥群負責警戒掩護任務。儘管遭到蘇軍空中地面地聯合攻擊，德軍火車還是不斷抵達盧布梅（Luboml）。大量的救援部隊已經在科韋利城外集結準備向要塞發起突擊。

行進中的日耳曼尼亞團第3營的半履帶裝甲車

3月21日，德軍一些運輸火車強行開到了馬茨耶沃（Maciejow），第131步兵師前鋒部隊得以在此下車，剛剛完成組建的日耳曼尼亞裝甲擲彈兵團擲彈兵3營（裝備半履帶裝甲運兵車）和第190突擊炮旅的1個突擊炮連也相繼抵達。從這裡開始，德軍增援部隊只能依靠自己的力量打通道路，爭取突入科韋利。

3月25日，第131步兵師師長親自在馬茨耶沃附近集結起l個戰鬥群，向著科韋利方向前進。日耳曼尼亞團3營也在突擊炮連支援下衝鋒在前，一舉攻入施塔一考斯扎利（Stare—Koszary）並在經過一番激戰後將當地蘇軍打退，第131步兵師下屬的第434步兵團緊隨其後。西歐裝甲擲彈兵團長馬塞爾SS中校親自帶領幾個連和只有步兵武器的師防空營官兵向東南方向發起突擊，清除了維杜提（Widuty）和米蘭諾維茨（Milanowicze）地區，有力掩護了13 I步兵師戰鬥群的南翼，但最終還是由於蘇軍的頑強防禦進攻的德軍只打到了諾維考斯薩利（NoweKoszary）和斯太爾考斯薩利（StareKoszary）地區。

登場—豹式坦克

時間越來越緊張了，科韋利城內已經響起了戰鬥警報。德第4裝甲集團軍嚴令下屬部隊不惜一切代價，儘快利用一切可能的力量發起解圍進攻。3月27日，剛剛從德國本土趕到的維京師裝甲團2營趕到戰場，該營裝備有新銳的豹式坦克，當晚，該營先頭部隊—裝甲8連抵達馬茨耶沃，連長尼克魯斯·萊克（Nicolussi·Leck）SS中尉，這個新建裝甲連配備有22輛黑豹式坦克，經過了充分作戰訓練，戰鬥力十分強悍。第8裝甲連剛剛抵達就被配屬給了第131步兵師第434擲彈團團長納伯（Naber）上校的步兵戰鬥群，加入到了攻擊科韋利的隊伍之中。納伯戰鬥群將沿著霍爾姆一科韋利鐵路線直接沖向科韋利。

尼克魯斯·萊克SS中尉的裝甲連負責向切爾卡瑟（Cherkasy）發起突擊，突破西面高地的蘇軍防線後占領該地。日耳曼尼亞團的擲彈兵3營在來自第190突擊炮旅的10輛突擊炮掩護下由弗蘭茨·哈克SS少校指揮下協同進攻，波姆（Bolm）上尉指揮第434團第1營和7輛突擊炮負責掩護主力攻擊部隊的北翼安全。當天中午12∶00，德軍基本完成進攻集結。納伯上校給尼克魯斯·萊克派去了約30名他團里的志願者，搭乘黑豹式坦克伴隨進攻，為坦克們提供步兵掩護。

整個下午，萊克SS中尉都通過無線電報告部隊的最新戰況。PE3FuJGz

2點30分：裝甲連順利抵達切爾卡瑟以西600米高地，突破敵軍防線，風雪很大，清掃高地以後繼續攻擊前進。

4點30分：陷入切爾卡瑟地區激戰。

5點15分：奪取切爾卡瑟，步兵負責清掃，擊毀7門反坦克炮，4門火炮，俘虜弓00佘人。還有8輛坦克可以作戰，5輛被擊毀，5輛陷入泥沼。

此時蘇軍殘餘部隊紛紛撤離切爾卡瑟，大約1000餘人以及5輛坦克撤往北面莫茨佐納（Moszczona）。由於天色已晚，加上風雪天氣影響，納伯上校叫停了部隊，德軍無法繼續發起追擊。但萊克不願意就此放棄，加上步兵偵察情報顯示前方蘇軍力量薄弱，機不可失。於是他和第434團l營營長波姆上尉商議後，決定乘勝追擊，利用夜色掩護，繼續向著科韋利前進。凌晨4∶00，經過簡單淮備後的裝甲8連和配屬步兵部隊再次出擊，向著科韋利發起進攻。尼克魯斯·萊克在作戰日誌中這樣寫道：

“1944年3月30日凌晨6點，我還有9輛坦克可以出擊。1個小時後，我帶隊出發，沿著鐵路線前進。從切爾卡瑟開出大約2公里後，我們遭到了來自鐵路右側樹林內的2輛敵軍坦克偷襲，在輕鬆擊毀他們後，我們繼續前進。在切爾卡瑟火車站附近，我的2輛坦克觸雷受損。後續步兵趕上來以後在該區域設立了警戒線，敵軍抵抗很虛弱。7點左右，工兵們清除了埋在鐵路上的地雷，波姆上尉通知我，他又得到了命令，不能繼續前進。我向他解釋，不能停下來，必須有步兵搭乘伴隨我的坦克前進。我命令受損不能前進的兩輛坦克由法斯（Faas）中士統一指揮，等待維修單位救援，同時作為防禦據點防守切爾卡瑟火車站，確保後續裝甲部隊能夠沿鐵路線趕上。波姆上尉派出了一些步兵擔負這兩輛坦克的掩護警戒任務。當我的領頭坦克距離科韋利只有2公里的時候，我又得到了無線電命令：‘營長命令，坦克必須停止前進。’這封命令來自於波姆上尉，他派出傳令兵將命令傳達給我連的後續車輛，他們再通過無線電告訴我。然而此時我的坦克已經和負責封閉城市西北入口的敵軍步兵和反坦克分隊交上了火，無法執行這樣的命令。從此時開始，我們連也就脫離了和第434團的隸屬關係。風雪交加，我們成功突破敵軍防線，自願伴隨坦克前進的步兵志願者們表現出色，有力地掩護了這次坦克突擊。後來，我和波姆上尉的步兵失去了聯繫。大約在8點，我們成功突破了敵軍攔阻，和科韋利外圍防禦部隊中的戴克（Stocker）上尉的部隊取得了聯繫。隨後，我帶著剩下的7輛坦克直接前往吉勒將軍的指揮部，8點15分，我親自向他報導。”

打通生命線

3月31日，SS第5裝甲團裝甲2營的第7連也到達了馬茨耶沃，而此時蘇軍不斷調整部署，留在切爾卡瑟地區的波姆上尉營的處境也越來越危險，蘇軍向他們的陣地發動一輪又一輪猛烈地突擊。激戰中，交火雙方不斷交換著防禦陣地控制權，你進我退，互不相讓。直到第434團2營和新抵達的，SS第5裝甲團裝甲2營第7連趕到後，德軍才勉強強穩住了局勢，重新控制了這個重要的前進基地。

4月2日，德軍的解圍部隊陷入巨大危機，在蘇軍猛攻下，守軍狹小的通道和幾個據點形勢岌岌可危。黨衛軍新抵達的裝甲部隊和第190突擊炮旅作為機動防禦力量四處忙著救火。德軍上級指揮部也清楚認識到，單靠現有力量很難為科韋利解圍，第131步兵師實力嚴重不足，自保都是個問題，即便得到了第2雪地營和帝2集團軍指揮部直屬突擊炮營的加強也改觀不大，而維京師的其他部隊也問題，步兵缺少重武器，運輸車輛甚至是戰地廚房，炮兵缺乏彈藥和牽引車輛，防空菅和炮兵團的炮兵幾乎都要靠兩條腿作戰了。

只有維京裝甲2營（黑豹式裝甲營）裝甲團團部以及日耳曼尼亞團第3營構成了幾乎流盡鮮血的維京師最後的裝甲突擊力量。或許，如果這支裝甲力量不需要關注中央集團軍群暴露出的南翼的話，他們還是有可能打通通往科韋利的通道。為了解救科韋利，德軍第56裝甲軍指揮官霍斯巴赫步兵上將特地調集了麾下久經戰陣的第4裝甲師和第5裝甲師這2支裝甲勁旅前來支援。

4月2日，第5裝甲師前鋒部隊抵達米蘭諾維茨以北，次日，第4裝甲師也抵達施塔一考斯扎利。4月4日，他們的解圍進攻就拉開了序幕，科韋利再次戰雲密布。維京師師部1號傳令官這樣寫道：

“我們的科韋利防禦圈在蘇軍重壓下不斷被壓縮，指揮部和一線的距離非常短，俄國人用迫擊炮就可以打到備個指揮部。傷員數量激增，他們的安置是一個非常艱難的任務，城內房屋幾乎都沒有地下室。而醫療救助同樣難以維繫，囚為從醫護人員到備種藥品和醫療器材物資都非常短缺。l名軍醫甚至坐著滑翔機飛進要塞，前線作戰人員越來越匱乏，想要維持防線很因難，後備力量嚴重不足，但是他們還在努力堅守著，用手中的武器對抗著俄國人的坦克部隊。我們的作戰地圖上描繪出越來越多的我軍解圍部隊的進攻箭頭，他們從各個方向向我們奔來。我們仔細計算在傷亡慘重而持續不斷的防禦戰中，我們大概能堅持到什麼時候，但是我們沒有失去勇氣和作戰意志，堅守防線，等待援兵！”

4月4日凌晨，德軍炮兵開始對蘇軍防線發動炮火急襲，為接下來的解圍攻勢進行火力準備。3點30分，德軍炮兵再次猛烈開火，進攻部隊隨後開始出擊。第131步兵師負責掩護進攻步兵南翼，其下屬1個步兵戰鬥群向東發起攻擊，目標切爾卡瑟火車站。第4裝甲師作為主攻部隊連同暫時隸屬於它的維京師穆倫坎普戰鬥群進攻莫茨佐納，最終沖向科韋利北部。多爾戰鬥群（日耳曼尼亞團）負責掩護第4裝甲師右翼。第5裝甲師負責掩護主攻部隊北翼。

第56裝甲軍的裝甲部隊正在雪地上集結

進攻開始後，第4裝甲師第12和第33兩個裝甲擲彈兵團很快就陷入了苦戰之中。德軍對莫茨佐納的進攻進展緩慢，主要是因為第4裝甲師裝甲力量此時實力虛弱，而維京師裝甲團2營的很多坦克還沒有運抵前線。直到空軍斯圖卡攻擊機群猛烈轟炸了樹林區後，德軍部隊才得以繼續前進。

下午6點30分左右，德軍基本控制了莫茨佐納。多爾戰鬥群在2個裝甲連的支援下摧毀了大量蘇軍反坦克炮，隨後衝到莫茨佐納地區後，和重整後的穆倫坎普裝甲戰鬥群一同沖向科韋利西北。第4裝甲師前鋒的第33裝甲擲彈兵團也全力向前衝擊。

4月5日清晨，德軍解圍部隊的進攻作戰繼續進行。第4裝甲師師長馮·紹肯將軍命令穆倫坎普戰鬥群繼續向前突進，第33裝甲擲彈兵團在從北面發起進攻的第5裝甲師裝甲團的坦克群支援下進攻杜布瓦亞，儘快拿下這個要衝，然後繼續全力向科韋利北面前進，將自己的側翼和後勤線留給裝甲師其他部隊來保護。德軍的進攻取得了不錯的進展，他們就快要和科韋利守軍建立起聯繫了。

集結中的蘇軍坦克和步兵

激戰馬茨耶沃

當維京師主力撤到波蘭的海德拉格爾（Heidelager）軍營休整補充，並且進行做為裝甲師的整編工作的時候，它的裝甲團（不含1營）和日耳曼尼亞團3營被一同配屬給了第56裝甲軍。1944年6月底，這支裝甲戰鬥群作為預各隊被部署在了科韋利以西，和第4裝甲師，第26、131步兵師和第342步兵師一同抵禦蘇軍的進攻。德軍判斷，蘇軍將充分發揮巴格拉季昂大戰役初期所取得巨大成功，集中坦克突擊力量沿著科韋利—盧布林鐵路線快速前進，奪取布格河渡口。德軍蒐集的前線情報也都驗證了這個判斷。

維京師裝甲團經過偵察認為，科韋利西北的泥沼地區在夏天慢慢硬化，可以通行坦克裝甲車輛，裝甲軍軍長霍斯巴赫中將個人對於這個份報告持肯定態度。於是維京師裝甲團團長穆倫坎普SS上校向軍部提出建議，將他的坦克部隊部署到馬茨耶沃地區，做好準備迎擊可能沿著鐵路線攻來的蘇軍坦克部隊。但是在德軍還沒有來得及完成調動的時候，7月6日中午，蘇軍大約17輛坦克滿載著步兵突然出現在諾沃—考斯扎利（Noye－Koszary）。維京裝甲團團部副官里希特SS中尉寫道：

“陽光刺眼，我和傳令官嚴森少尉想去找點水沖沖頭，然而突然而來的炮火急襲令我們猝不及防，匆匆跳進團部前面的掩體之中，而我們的團部已經熊熊燃燒起來。我趕緊抓起隨身帶著的野戰電話，但是和各連的通訊線路已經被打斷，我們的駐地陷入炙熱的炮火之中。突然間，我聽到了摩托聲，嚴森大喊道：‘哪個傻瓜在這種時候還要開車，不要命啦！’。當我慢慢抬起頭觀察的時候，前方大約500米處出現了3輛T一34，幸運的是，我看到俄國車長面朝著錯誤的方向。我們快速跳躍著前進，跑到我們隱蔽得非常好的坦克上，迅速擊毀了2輛T-34，第6輛在反應過來後向我們衝來，但是已經晚了，我的坦克炮已經準確命中了它的炮塔。因為距離太近，這6輛坦克的炮塔都被我們打上了天。“

經過短暫激戰後，蘇軍這支坦克部隊的進攻被擊退。接下來，維京師裝甲團奉命立刻向馬茨耶沃前進。蘇軍第二波進攻的坦克部隊顯然沒有及時發現這支裝甲部隊，他們上百輛坦克組成的突擊集群浩浩蕩蕩開來。裝甲2營和團部各坦克車長，包括團長本人，都把瞄準鏡牢牢鎖住蘇軍坦克部隊揚起的浩浩煙塵，裝填手，炮手和駕駛員都繃緊了神經，隨時淮備作戰。各裝甲連都設立了非常隱蔽的作戰陣地，各車都設定了非常有利的射界，可以發揮部隊最大的火力。

來自於原芬蘭營的優秀芬蘭籍軍官奧林（Olin）SS中尉沒有和其他芬蘭戰友一同回國，而是繼續留在維京師服務。今天，他將擔負起引誘者的重任，首先開火，負責吸引蘇軍坦克部隊的注意力。戰鬥打響後，奧林中尉沉著冷靜地先敲掉了領頭坦克，然後又瞄準了殿後的坦克，最後再慢慢解決隊伍中間受困的剩餘蘇軍坦克，在極短時間內就擊毀了10輛蘇軍坦克。和預計一樣，蘇軍坦克部隊被德軍火力吸引過來，駛向錯誤的方向，將自己的隊伍側翼幾乎完全暴露在埋伏的維京師裝甲團主力部隊炮口之下！一場屠殺瞬間拉開了帷幕。

”開火！“

裝甲團各輛豹式坦克內同時響起了團長的無線電命令。幾乎在第一輪射擊後，蘇軍就損失了大約50輛坦克！戰場上到處都是燃燒的坦克殘骸，四處散落的炮塔或者其他零件，爆炸聲此起彼伏，倖存的蘇軍坦克手慌亂地到處尋找隱蔽所。黨衛軍裝甲兵的獵殺還遠沒有結束，坦克炮和車載機槍不停地開火射擊將殘存的蘇軍坦克和坦克兵逐一點名送上西天。在l個半小時坦克－戰後，蘇軍部隊留下了103輛坦克殘骸後倉惶後撤，而SS第5裝甲團幾乎毫髮無損，更為重要的是，蘇軍的大規模進攻被暫時擋住了。

裝甲團團長穆倫坎普SS上校，這次戰鬥為自己的騎士鐵十字勳章添上了橡葉飾，該團5連和6連也表現得特別出色，6連的l名排長格洛斯洛（Grossrock）SS中士帶著自己的裝甲排擊毀了26輛蘇軍坦克！並且因此獲得了騎士鐵十宇勳章。從這－地區坦克激戰來看，蘇軍坦克部隊充分發揮大縱深作戰的突擊效果，而穆倫坎普SS上校的裝甲團則機動作戰。構成機動的反坦克防線。經過這次坦克對戰後，豹式坦克營被調離第4裝甲集團軍戰線，和師主力部隊一同北上，他們將前往比亞韋斯托克（Bialystok）地區迎擊已經深深突人德軍防線的蘇軍進攻大軍。