福特Fusion概念車結合了小車的敏捷及機動性和多用途車的駕駛感受及整體風格。Fusion概念車是福特小巧的渦淪增壓直接燃油噴射，電子打火(DISI)引擎的理想平台。能夠保證在城市行車中表現出出色的燃油經濟及性能。福特的渦淪增壓，100公斤，1.1升，3缸DISI引擎源自Zetec SE福特Focus的100匹馬力，1.6升發動機，鋒值能產生110匹馬力及160牛/米的扭力。增加的渦淪增壓器及可變凸輪正時系統(VCT)能產生更大排量引擎同等的性能，而在燃油經濟方面，優勢便更加明顯，它比標準的4缸同馬力汽油引擎節省約15%的燃油消耗。
2012年1月9日，全新的福特Fusion正式在新年的第一個全球國際車展-北美車展上正式發布。而此次新Fusion的發布不僅僅對美國人來說意義更重大，而且還涉及到歐洲以及亞太地區，這其中也包括中國。福特官方宣稱全新福特Fusion為即將在全球市場發布的全新一代福特蒙迪歐吹響了號角。之前福特負責全球產品研發的副主席庫扎克（DerrickKuzak）向外界透露，正計畫打造出一個全球化的Fusion-Mondeo中級車平台，這意味著，新Fusion將會遵循“One Ford”的方針，也就是說歐洲和亞洲市場的蒙迪歐與美國市場的Fusion將是同一款車型。
基本介紹
- 中文名：福特Fusion
- 時間：2012年1月9日
- 方針：“One Ford”
- 發動機：19HP馬力的3.0LV6發動機
性能,內飾,動力（油耗）,輔助特色,舒適性,安全性,成就,
性能
內飾
內飾設計上，全新Fusion遵循了更加人性化的設計。方向盤上布滿了多功能按鍵，並配有方向盤撥片換檔功能，讓司機將更多的注意力集中在駕駛上，中控台的中央控制按鈕，也簡便了更多繁雜操作。同時科技性也得以體現，大尺寸的觸屏採用了全新升級的MyFord Touch車載觸屏式多媒體互動系統，讓駕駛者可以通過語音指令或是觸控螢幕操作車載系統。最新一代SYNC多媒體娛樂通訊系統，可通過駕駛者的手機和車內音響系統進行發布語音指令操控相關功能。
全新Fusion營造出一切圍繞駕駛者設計的車內氛圍。較高的中控台設計進一步強化以駕駛者為中心的設計宗旨，同時大量觸手可及的儲物空間也為駕駛者提供了更多的儲物便利。新一代的織物座椅更輕薄、更舒適，內飾表面的觸感更加柔軟，內飾和外觀設計都同樣保持嚴格的水準，每一處表面或邊角都經過特別的處理，一改美式車內飾粗糙的印象。
動力（油耗）
在福特人看來，全新Fusion是更省油的一款車，這也同樣是美系車的重大突破，告別大排量的時代，而這也並不是把犧牲強大動力作為前提，新Fusion能提供卓越的駕乘體驗。新Fusion搭載1.6升四缸EcoBoost發動機，最大功率180馬力，最大扭矩233Nm。官方公布的城市路況油耗為9升/百公里，高速路況油耗僅為6.35升/百公里。2.0升EcoBoost發動機，最大功率將達到237馬力，最大扭矩339Nm。
全新Fusion配備發動機自動啟停系統，當車輛停下時，系統會自動關閉發動機，而當駕駛者鬆開制動踏板時，發動機會無縫地完成重新啟動步驟。這能幫助全新Fusion降低3.5%的油耗和排放。匹配六速SelectShift自動變速箱或六速手動變速箱，此外，全新Fusion還擁有前輪驅動與四輪驅動兩種驅動模式可選。全新Fusion麥弗遜前懸掛及全新的高級多連桿後懸掛系統，全新Fusion出色的動態性能既可滿足經驗豐富的汽車愛好者對操控的要求，又能提升新手駕駛該款車的信心。
全新福特Fusion還提供混合動力和插電式混合動力系統的轎車。全新Fusion混合動力車型實現了全面地革新和進化，全新的鋰電池不僅減輕了車重，還提供了比上一代車型上套用的鎳電池更多的電力，能夠將純電力驅動狀態下的最高時速從上一代的75公里/小時大幅提升至99公里/小時。全新Fusion混合動力車型搭載了一款全新的2.0升阿特金森循環四缸汽油發動機。比起上一代車型上的2.5升發動機，新發動機大幅降低了排量，但卻保持了相當水平的性能。城市路況的油耗為5升/百公里，高速路況油耗為5.3升/百公里
另外，全新Fusion Energi插電式混合動力車型將於2012年秋季在北美市場上市，它能夠達到低於2.35升/百公里的超低油耗。
長 | 4792.5mm |
寬 | 1822.5mm |
高 | 1452.5mm |
前輪距 | 1567.5mm |
後輪距 | 1560.0mm |
軸距 | 2850.0mm |
行李箱容積 | 453L |
重量 | 1554.5kg |
內飾 | 真皮座椅 |
其他 | 車載導航，倒車影像，倒車雷達 |
輔助特色
全新Fusion另外一個宣傳重點，就是它的科技性。通過裝配在車上的感應裝置、攝像頭和雷達，全新Fusion為駕駛者提供了空前的全面駕駛輔助功能，來幫助車輛判斷周圍的情況並做出相應的反應。幫助駕駛者保持車輛的行駛車道，在交通狀況發生變化時適時調整車速，找到合適的停車位並提供智慧型泊車輔助，甚至在駕駛者視線受阻的情況下倒出車位。
車道保持系統通過加裝在車內後視鏡背面的一個小型、前視攝像頭，系統可以幫助駕駛者“監測”道路，確保車輛行駛在恰當的車道上。首先，當系統偵測到駕駛者睏乏或車輛行駛偏離車道時，系統會向駕駛者發出警示。其次，當系統發現車輛的行駛軌跡接近車道線時，放向盤會自動發出震動以提醒駕駛者。最後，當車道保持輔助裝置偵測到車輛偏離車道時，會自動向方向盤發出指令轉動方向盤，讓車輛回歸到安全的行駛車道上來。
自適應巡航控制系統被啟動後，會通過一個前置的巡航監測雷達“監測”道路交通狀況，當發現前方車流量較大時，會自動減速。自適應巡航系統還支持碰撞預警功能，當檢測到潛在的碰撞威脅時，會讓車輛自動減速。
自適應巡航控制系統被啟動後，會通過一個前置的巡航監測雷達“監測”道路交通狀況，當發現前方車流量較大時，會自動減速。自適應巡航系統還支持碰撞預警功能，當檢測到潛在的碰撞威脅時，會讓車輛自動減速。
智慧型泊車輔助系統，此項技術通過感應監測探頭可以自動尋找合適的平行停車位，計算停車軌跡，並引導車輛入位。駕駛者只需操作油門和剎車踏板控制車速即可，而無需操作方向盤。
盲點信息系統(BLIS)和路口交通警告提示，在全新Fusion側後1/4面板處裝有智慧型感應裝置，可以探測到駕駛者盲點區域內的車輛情況，當感到其它車輛靠近時，可以通過聲音和圖示預警的方式為駕駛者提供警告。BLIS技術還支持交叉路口交通預警，比如當駕駛者從一個停車位倒車出庫，兩側因其他車輛阻擋而造成視線受阻，而後方有其它車輛經過的時候，系統會自動提醒駕駛者注意避讓。
盲點信息系統(BLIS)和路口交通警告提示，在全新Fusion側後1/4面板處裝有智慧型感應裝置，可以探測到駕駛者盲點區域內的車輛情況，當感到其它車輛靠近時，可以通過聲音和圖示預警的方式為駕駛者提供警告。BLIS技術還支持交叉路口交通預警，比如當駕駛者從一個停車位倒車出庫，兩側因其他車輛阻擋而造成視線受阻，而後方有其它車輛經過的時候，系統會自動提醒駕駛者注意避讓。
舒適性
在其他舒適性方面，全新Fusion內部的安靜效果達到了一個全新的水平。通過採用車底聲音吸納護板及輕量化的吸音材料，兩者共同作用可最大程度降低來自路面及動力系統的噪音，同時提高空氣動力學表現，以減少油耗。
安全性
在安全性方面，全面保證乘員安全是全新Fusion設計過程中的重要指標。福特工程師使用高強度鋼材，如硼鋼，將車身強度提高10%。車內配備前排乘客雙膝部安全氣囊和可根據乘員的身材、位置及安全帶使用情況條智慧型調整的前排主動式安全氣囊。
成就
美國最省油的中型轎車福特Fusion今天榮獲《汽車族》雜誌頒發的2010年“年度車型”大獎。福特Fusion剛在2009年打破銷量紀錄，緊接著就榮獲了該獎項。
“福特汽車向市場推出這款能夠廣泛吸引各類消費者的車型，證明了其在此艱難時期的生存能力，”《汽車族》主編Angus MacKenzie表示，“Fusion系列已經相當成熟，在中型轎車的重量級競爭車型名單中，能夠同豐田凱美瑞和本田雅閣等王牌銷量車型比拼。它同時也躋身美國十大暢銷車型。”
榮獲《汽車族》頒出的這項大獎時，正值Fusion銷量創歷史新高。這項大獎進一步鞏固了Fusion在中型轎車市場中的領先地位。
福特負責全球產品開發的集團副總裁Derrick Kuzak代表福特汽車領受了該獎項，他表示：“《汽車族》年度車型大獎是我們致力於呈現世界級產品陣容的又一個有力證明。Fusion和Fusion混合動力版力壓豐田或本田的同類車型，在品質和燃油經濟性方面表現更佳，這些清楚地說明了福特對汽車產品陣容的開發非常重視。”
Fusion在6個新類別的競評中脫穎而出，獲得了這款眾人虎視眈眈的年度車型大獎，競爭對手包括了寶馬7系和梅賽德斯賓士E級轎車等。這6個類別分別是設計成就、工程工藝、設計功能、燃油經濟性、安全性和性價比。
“Fusion提供非常豐富的可選配置，可以吸引各類潛在購車者，無論其看重燃油經濟性還是看重運動性能，” MacKenzie表示，“Fusion集舒適性、節油性、豐富選配和高端技術於一體，評審團因此毫無懸念地將它選為優勝者。”
2010款福特Fusion的混合動力和傳統汽油動力兩款車型皆是美國同類中型轎車中燃油經濟性最佳的車型。新款車型動力更強，擁有同級別車型中獨有的技術如盲點信息系統(BLIS)和福特SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，並且其乘員和行李空間比豐田凱美瑞更大。
2010款Fusion系列又添新成員，包括全新的混合動力車型和運動版以及一系列新的汽油發動機（均搭配6速變速箱）選擇 - 這些更新都使Fusion動力更澎湃，燃油經濟性更出色。
福特Fusion：推出伊始即成大熱
自從2005年秋天首次公布品牌名稱以來，福特Fusion在媒體和消費者中間引起了轟動。事實上，第一代標誌著福特重返中型轎車市場的Fusion轎車，也是《汽車族》雜誌2006年“年度車型”的入圍車型。
自那以來，Fusion的人氣和銷量持續飆高。2012年4月，重新設計的2010款Fusion和新推出的Fusion混合燃料型號均創出了銷量新高。
憑藉無法超越的質量、傲視同儕的燃油經濟性、同級別中獨有的技術和車輛保值性的提高，2010款福特Fusion顯然具備中型轎車買家所想要的所有關鍵特性。
“即便在整個行業銷量下降26%的情況下，Fusion的銷量還在繼續增長，”福特銷售分析師George Pipas指出。
新款Fusion混合燃料型號在Fusion的成功中起了重要作用。美國環保署估算，Fusion混合動力車在市內行駛每百公里油耗為5.74升，在高速公路上行駛每百公里油耗為6.54升，比起豐田凱美瑞混合動力車百公里油耗，市內可節省1.4升，高速公路上可以節省0.38升。它同時也配備最新技術-帶有EcoGuide的SmartGaug軟體，可以輔導混動車型的駕駛員最大程度地節省燃料。
福特Fusion市場行銷經理Jonathan Richards表示，購車人士十分青睞Fusion，而且他們都選擇了高端系列——混合動力型號、SEL型號和運動型號。“數據顯示，高端車型占了總銷量的50%，”他表示，“消費者也對類似語音激活導航、SYNC這樣的技術表現得十分熱衷。”
·2010款福特Fusion榮獲《汽車族》（Motor Trend）雜誌享譽盛名的“年度汽車大獎”
·福特Fusion 在包括豐田凱美瑞、本田雅閣、寶馬7系和梅賽德斯賓士E級在內的23款競爭車型中脫穎而出，摘得此項大獎。
·福特Fusion現躋身美國最暢銷十大車型，也是最暢銷的美國國產車型
·福特Fusion的混合動力和傳統汽油動力兩款車型皆是美國同類中型轎車中燃油經濟性最佳的車型。美國環保署估算Fusion混合動力車在市內行駛每百公里油耗為5.74升，在高速公路上行駛每百公里油耗為6.54升，比起豐田凱美瑞混合動力車百公里油耗，市內可節省1.4升，高速公路上可以節省0.38升；而四缸Fusion的高速公路燃油經濟性為同類最佳，每百公里油耗為6.92升，比豐田凱美瑞節省0.4升。
福特Fusion