基本介紹
- 中文名：福廈高速公路
- 組成：瀋海高速公路（福建段）
- 投資：141.3億元
- 途徑：福州、莆田、泉州、廈門等城市
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規劃設計
福建高速擬投資141.3億元，擴建福廈高速公路，擴建里程達228.766公里。福廈高速公路為雙向四線道設計，由福建省高速公路有限責任公司負責建設和維護，並由福建省交通警察總隊直屬高速公路支隊負責管理。
由於福廈高速公路擴建難度極高，其中，擴建項目的隧道原位拓寬和數量眾多的高邊坡都給工程增加難度。擴建施工期間，福建省將按照“貨車適時分流到普通公路，高速公路上盡力保障小車、客車通行，局部施工路段並道行駛，個別路段根據施工需要短時間中斷交通”的交通組織原則，指揮和疏導車輛通行。
福廈高速擴建建設歷程
1994年9月，泉廈高速公路正式動工，這是福建省第一條高速公路。1995年10月，福州烏龍江特大橋試機開鑽，福泉高速公路動工建設。1997年12月15日 ，泉廈高速公路順利建成通車。1999年9月26日 - 福泉高速公路通車，福廈高速公路全線通車。2007年12月28日，福廈漳高速公路擴建工程啟動。擴建後的福廈漳高速公路為雙向8車道，也是福建省建設的第一條8車道的高速公路。福廈高速公路自北開始，依序經過福州市、莆田市、泉州市與廈門市。
福廈高速公路
福廈高速公路重要工程
●古湖路跨線橋
實現主體貫通的古湖路跨線橋，中心裡程為K0+388.927，全長66.08米，跨越廈門至福州的高速鐵路客運專線主線路，為全線的重難點控制工程。
●尤樹特大橋
尤樹特大橋的跨度大，墩身高，建成時為近年來橋樑施工中技術含量最高、難度量最大的一座。
●蝴蝶山隧道
蝴蝶山隧道設計斷面大，地處華南地塊的武夷—戴雲隆褶帶和台灣海峽沉降帶，洞身穿越岩性主要為強至弱風化凝灰熔岩，洞頂為碎塊狀強風化帶，富水性較強，穩定性很差。
●相思嶺隧道
相思嶺隧道工程長，土石方量大。
工程特色
●古湖路跨線橋
工程下部採用鑽孔灌注樁基礎、樁接蓋梁橋台、柱式橋墩，上部採用2×30m預應力混凝土預製小箱梁、先簡支後連續結構的施工設計。
太城嶺大橋
太城嶺大橋●太城嶺大橋
拆除舊橋、新建42m橋樑，橋跨布置為3×40m預應力T形梁的橋型方案。
收費標準
小型車每車公里費率為0．50元/車公里。其它各車型的收費費率以小型車每車公里費率為基價並按各車型的收費係數具體確定。一類車收費標準為0．50元/車公里；二類車收費標準為1．00元/車公里；三類車收費標準為1．50元/車公里；四類車收費標準為2．00元/車公里；五類車收費標準2．70元/車公里。高速公路收費標準計價以元為單位，最低起價為5元，按三舍四入五、七舍八入十計算。
