福州市汽車機電行業技術創新中心

福州市汽車機電行業技術創新中心是福建理工大學下屬研究機構。

基本介紹

• 中文名：福州市汽車機電行業技術創新中心
• 外文名：Fuzhou Automobile & ElectromechanicalIndustry Technology Innovation Center

平台概述

福州市汽車機電行業技術創新中心於2011年5月由福州市科技局批覆立項建設，中心依託福建理工大學機械與汽車工程學院、電子電氣與物理學院、計算機科學與數學學院進行建設。充分發揮海峽西岸經濟區汽車機電類優勢企業的作用，本著“加強合作、積極服務、爭創成果”的原則，圍繞汽車機電行業的汽車技術、機電控制技術、機械製造等關鍵技術拓展市場運作領域，營造有競爭力的發展環境，按照企業制度進行機制體制建設，採取機制創新並重的方針，為福州市汽車機電行業企業提供各類技術支撐。

中心實行技術委員會領導下的中心主任負責制，以市場為導向，以研究開發新技術、新產品、技術推廣與轉移和汽車機電行業技術人才培訓為主要任務，為企業提供技術研究、項目對接與技術諮詢服務等。中心人員總數為37人，其中教授以上6人，具有博士學位人員22人。已形成一支學歷層次高，結構合理的技術研發和推廣團隊。中心高度重視高層次人才的引進，聘請多名專家、企業專業人員作為兼職教授，如聘請英國南安普頓大學聲振研究所邱毅博士為閩江學者講座教授，聘請福建星雲電子股份有限公司董事長李有財為客座教授，國家新能源汽車技術創新中心首席專家袁一卿教授為講座教授，世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）副主席、吉林大學青島汽車研究院執行院長馬芳武教授為講座教授。

中心下設三個研究所，分別是汽車技術研究所、機械設計研究所、機械製造研究所。創新中心擁有辦公、科研建築面積2650平方米，實驗中心包括汽車電子與電氣實驗室、CAE分析中心、先進制造加工中心、機械製造實驗室、新能源汽車實驗室、智慧型檢測實驗室等，具有先進的儀器設備和良好的研究環境。中心承擔省科技重大專項、產學研等多項科研項目，並積極與行業企業進行科技合作，充分利用創新中心的人才、技術優勢。科研能力與套用成果處於省內行業領先水平，取得良好社會經濟效益，總體運行狀況良好，2020年通過了福州市科技局組織的考評。

主任簡介

黃鼎鍵，男，福建長樂人，博士，副教授。2019年獲福州大學機械設計及理論博士學位。現任福建理工大學機械與汽車工程學院副教授，福州市汽車機電行業技術創新中心主任。

主要研究方向為智慧型網聯汽車技術、汽車聯合仿真技術、磁力機械傳動理論與設計等。先後主持和參與國家自然科學基金項目3項，國家“863”計畫項目1項、省部級基金項目6項等。在國內外重要學術刊物發表論文10餘篇，其中SCI收錄2篇、EI收錄1篇。

研究方向及內容

針對福州市汽車機電行業發展需求，創新中心主要從“汽車技術方向”、“機械設計方向”與“機械製造方向”三個研究方向進行關鍵技術研究及套用。

1.汽車技術研究所

組長：張慶永副教授，南京理工大學車輛工程專業博士，機械與汽車工程學院車輛教研室主任，萬潤新能源科技有限公司技術骨幹，美國里海大學訪問學者。

主要成員：黃鼎鍵、查雲飛、鐘勇、洪亮、邱胤原、余捷、周方、丁志剛

以新能源和智慧型網聯汽車的設計、製造、服務為核心，研究智慧型網聯汽車多感測器融合的環境感知；線控底盤設計與控制；新型傳動系統結構與驅動控制技術；多學科CAE創新設計基礎理論，開展基於結構/材料一體化的汽車車身結構設計與輕量化方法研究；研究和開發振動小、剛度大、重量輕的多功能新型車身結構；開展汽車動力系統仿真與控制、制動能量回收、汽車底盤性能試驗與測試技術與套用研究。以服務福建省汽車企業為導向，強化智慧型網聯汽車技術、能量系統監測與管理技術、車身結構輕量化設計等方面學科特色與優勢。

2.機械設計研究所

組長：閆曉磊教授，湖南大學機械工程專業博士，澳大利亞皇家墨爾本理工大學訪問學者，主要從事CAE創新設計理論與方法與車身結構NVH及輕量化。

主要成員：花海燕、戴村供、劉正義、黃登峰、李敏旭

以區域產業為導向，面向工程機械與流固設備開展數位化分析與創新設計研究，主要對振動篩、破碎機、盾構機等工程機械進行數位化仿真與參數最佳化設計，研究其性能、振動強度、動態結構設計；結合顆粒學、流體學及聲學等對機械產品的多學科數位化設計分析；同時對複雜機電系統的耦合動力學建模、開展動態特性分析、關鍵零部件的損傷分析。

3.機械製造研究所

組長：陳昌榮副教授

主要成員：王輝、張樹忠、葉建盈、葉盛、劉建忠

對於汽車、船舶、模具、刀具、夾具等行業的綠色再製造和品質提升的需求，開展了基於雷射熔覆、雷射熔化與磁流變技術的材料表面改性、製備、驅動控制和增材製造工藝研究；針對複雜和特殊性質零部件的製造，建立了金屬3D列印服務平台；針對增材製造產品性能快速檢測與評估需求，提供多手段、多參數的產品質量分析與測試服務；針對淬硬材料和難加工材料開展高效精密加工技術、高精度修整拋光技術、計算機仿真與超精密加工相結合技術。

已取得的研究成果

創新中心通過系列科研項目研究，已經成為福州市汽車機電行業內的生產企業、院校與科研機構之間基礎研究、技術研究和產品開發之間密不可分的技術紐帶。中心通過成果轉化與產業化推廣，為省、市內優勢企業提供汽車關鍵技術產品的研發與技術支持，促進了我市汽車產業的快速發展，取得了巨大的社會經濟效益。在新能源汽車領域，與東南（福建）汽車工業有限公司開展全面的合作（包括產學研合作與人才培養），在汽車的生產和技術水平提升等方面提供技術服務，取得了一系列的成果。雙方本著共同參與、科學發展、優勢互補的原則，聯合申報2019年度重點產業產學研協同創新重大項目“新能源汽車智慧型制動節能舒適性系統”和2020年福建省科學技術進步獎。雙方將以此次合作為契機，充分利用己方科技人才優勢，幫助企業開展重大技術攻關、產品研發，促進制動能量再生相關技術的發展；與福建坤孚股份有限公司共同完成的研發成果“新能源公車輕量化鎂合金製造技術及套用”成功申報2019年度福建省高校產學研重大專項，開展新能源公車輕量化節能鎂合金車身系統的自主設計、研發，實現產業化套用，並形成核心技術自主智慧財產權保護體系,加快推進我省鎂合金產業結構轉型升級步伐，進一步提升我省新能源汽車輕量化技術水平。

近3年，福州市汽車機電行業技術創新中心累計獲得廳級以上項目40餘項，國家級項目3項，總經費達1500多萬元，到校經費600多萬元；省科技進步一等獎1項，三等獎1項；獲授權專利39件，其中發明專利10件；發表學術論文40餘篇，其中SCI/EI收錄7篇。課題組分別於2019年國際頂級期刊《Automation in Construction》雜誌上發表了題為“The effects of control methods on energy efficiency and position tracking of an electro-hydraulic excavator equipped with zonal hydraulics”的論文，2021年在國際頂級期刊《Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering (CMAME)》發表 “Smooth topological design of structures with minimum length scale and chamfer/round controls”的論文。

在研的主要項目

1.新能源公車輕量化鎂合金車身製造技術及套用

項目負責人：林光磊

主要合作單位：福建坤孚股份有限公司

主要研究目標和內容: 該項目開展新能源公車輕量化節能鎂合金車身系統的自主設計、研發，對其車身部件用鎂合金材料開展熔體阻燃、淨化與合金化等熔鑄工藝，鎂合金擠壓成型、連線技術等關鍵共性技術研發，實現產業化套用,並形成核心技術自主智慧財產權保護體系,加快推進我省鎂合金產業結構轉型升級步伐，進一步提升我省新能源汽車輕量化技術水平。

2.基於光滑有限元技術的汽車中頻NVH計算理論與方法研究

項目負責人：劉成武

主要承擔單位：福建理工大學機械與汽車工程學院

主要研究目標和內容：本項目主要是為計算聲學問題、聲固耦合問題提供一種高效高精度的新型數值方法，擬採用對問題域適應性很強的三角形(二維)或者四面體單元(三維)，來減少前處理的工作量。為打破傳統弱形式的局限，基於廣義的梯度光滑理論，建立聲學的弱-弱形式，實現插值域和積分域的分離，及聲固耦合提供一種有效的中頻數值分析方法。