福寶山

利川市佛寶山生態綜合開發區位於西南部，距市城30公里。東連涼霧鄉的馬前，南與忠路鎮的花台、翻身、桂花、小河毗鄰，西北與汪營鎮的後壩、興盛、巷子口接壤。東西長45公里，南北寬15公里，國土面積約5000餘公頃。佛寶山平均海拔為1400米。

基本介紹

• 中文名：福寶山
• 原名：“佛寶山”
• 位於：湖北省利川市汪營鎮
• 景點：明代古剎、漂流

名字來歷

福寶山原名“佛寶山”，位於湖北省利川市汪營鎮, 因上面建有明代古剎白雲寺而得名。

地理交通

被譽為“世界蓴菜之都”、“中國黃連之鄉”的福寶山生態旅遊區是以福寶山林場為主體，包含福寶山藥材總場及水庫營養處部分地段，交通便利，距重慶萬州和州府恩施僅120千米，距利川城區35千米，距318國道和漢渝公路僅10千米，距規劃建設中的宜萬鐵路站點和滬蓉西高速公路出口也僅有15千米左右.

資源特色

總面積44.5平方公里,平均海拔1450米,年平均氣溫10.1℃。森林覆蓋率達90%,有大小水庫10多座,有3萬多畝森林，數十種珍稀樹種和珍貴藥材，以及1500畝人工平湖。是休閒避暑、旅遊探險、享受自然的絕好去處。境內林木蔥鬱、山水相連”。是一個天然的“大氧吧”。平均海拔1400米——1600米.旅遊區內生物資源十分豐富，種類繁多，有各種維管束植物98科132屬257種，其中珍稀瀕危植物有珙桐、水杉、銀杏、巴東木蓮、紅豆杉、香果樹、禿杉、鵝掌秋等十餘種；名貴中藥材主要有黃連、人參、天麻、黨參、田七、厚朴、黃柏等；野生動物資源有204種，其中珍稀動物20餘種，主要有香獐、麂、大獺、果子狸、紅嘴相思、紅腹錦雞等。旅遊區內風景秀麗，綠樹成蔭，有人工林及天然林3萬餘畝、大小河流29條，形成自然水庫5座，湖面面積達210平方公里。旅遊區屬高山丘陵地帶，山勢平緩，大部分地段海拔在1400-1600米之間，氣候宜人，冬無嚴寒，夏無酷暑，年平均氣溫10.1℃，最高月均溫21.6℃，最低月均溫1.4℃，是集旅遊、科研、療養、避暑及民俗風情考察的理想場所。2006年被評為全國農業旅遊示範點。

主要景區

白雲寺

白雲寺

白雲寺風景區：白雲寺”，相傳三國劉備入川，路經此地發現風景秀麗，四周八龍朝山，欲建都於此，但獨少一龍，故放棄之，後入成都，孔明知道此事後，對劉備說：“您只數了八龍，您自己就是一龍，唯獨忘記您自己，其實是九龍歸位”，皇叔恍然大悟，可趕到這裡時，發現已建了寺廟白雲寺。又有人說此寺始建於明，復修於清，終毀於文革等，眾說紛紜，給白雲寺蒙上了一層神密的面紗。

蓴菜自樂園：

清朝中期，英國傳教士進入中國，慕名來到福寶山，偶然發現一種獨特的水生植物，風味獨特，富含多種維生素和胺基酸，有清熱解毒、防癌治癌之功效，這種植物就是生態蔬菜蓴菜，早在晉代即為貢品。福寶山蓴菜現已出口東南亞等十幾個國家，尤以日本為最，年產值達6000多萬元。每年採摘蓴菜時節，土家少女或嬉戲，或放歌園中，園中一片歡樂景象，別有一番情趣。

夫妻塘：

夫妻塘

福寶山物華天寶，風景絢麗，然而相傳很早以前人們無法進入它秀美的殿堂，其原因就是一塘阻隔，非舟輯不能入內，人們望而興嘆，興嘆聲驚動了山神，山神就把塘一分為二，大塘為夫，小塘為妻，故名“夫妻塘”，中間一條道路供人們出入。夫妻塘雖然恩愛，但為了人們的幸福也只能犧牲自己，白天忍耐暫時的寂寞，默默護路，晚上才能交頸聚首，共敘衷腸。

佛寶山大峽谷漂流

由利川市佛寶山旅遊發展有限公司歷時兩年、按國家AAAA景區精心設計開發建造，它位於海拔1400米、總面積44.5平方公里的佛寶山國家森林公園內，距滬渝高速公路汪營出口僅7公里。漂流起點為青崗河源頭，終點為忠路鎮永興村，河道全長5.8公里，落差165米。佛寶山大峽谷漂流以迷人的峽谷風光、淳樸的土苗風情、獨特的地質景觀、清幽碧綠的河水為依託，精心打造出一個集漂流激情運動、峽谷探險穿越、森林康體娛樂、民風民俗體驗等綜合性的原始峽谷風情漂流景區。

森林資源

國家農業旅遊示範點。。福寶山是湖北省速生林重要生產基地,主要造林樹種有柳杉、杉木、華山松、油松、檫木,森林茂密,鬱鬱蔥蔥,是一道獨特的風景線。群山之中生長著20多種珍稀樹種和近百種其他珍稀植物,如水杉、銀杏、金錢松、凌霄花、紅花木蘭等。福寶山是藥材基地,黃連、黨參、當歸、厚朴、貝母、三七等名貴中藥材,種植面積大,產量高,品質優。福寶山是蓴菜生產基地,出產的蓴菜膠質豐富、葉肉肥厚、質地柔滑,聞名世界,暢銷海外。福寶山水庫,人稱天池,庫容量達1000餘萬立方米,水清魚肥,綠樹掩映,蕩舟湖上,別有情趣。福寶山主峰白雲峰,高聳入雲,四季雲霧繚繞,山嵐漂浮,十分壯觀。

交通狀況

公交：利川客運站有到景區的班車。

自駕：位於湖北省利川市汪營鎮。距利川市城區23公里

鐵路：渝利鐵路在利川市涼霧站與宜萬鐵路宜涼段、萬涼鐵路接軌，於2008年12月29日開工，建設總工期5年，2013年6月30日全線貫通。

2013年10月8日，渝利鐵路開始聯調聯試；11月1日前完成綜合檢測；12月20日完成春運調圖；12月24日沿線站房交付使用，12月28日正式開通運營。