神驊線

全長815千米，I 級幹線，雙電氣化。全線共有橋樑356座，總長74257m，隧道129座，總長94023m。是中國“西煤東運”的第二大通道。由神朔鐵路和朔黃鐵路所組成。輸送能力為6800萬噸/年，遠期可達1億噸/年。

基本介紹

• 中文名：神驊線
• 全長：815千米
• 全線共有橋樑：356座
• 隧道：129座

神驊線簡介

自陝西省神木神東煤田大柳塔東至河北省滄州市的黃驊港。

神驊鐵路又稱為神黃鐵路，神黃鐵路自陝西省神木神東煤田大柳塔東至河北省滄州市的黃驊港，全長815千米，是中國“西煤東運”的第二大通道。由神朔鐵路和朔黃鐵路所組成。神朔鐵路，自陝西神木縣大柳塔鎮至山西朔州市，正線全長266公里，總投資23億元人民幣。是我國第二條西煤東運的大通道神黃鐵路的一部分，主要承擔神府東勝煤田的煤炭外運任務，單線設計運輸能力為3500萬噸。2002年3月開工建設複線，複線全線貫通後的運輸能力為每年1.4億噸。朔黃鐵路西起山西省神池縣神池南站，與神朔鐵路相聯，東至河北省黃驊市黃驊港口貨場。正線總長近600公里，設計為國家I級幹線、雙線電氣化鐵路，重載路基，設計年運輸能力為近期6800萬噸，遠期1億噸。1997年11月25日正式開工，2002年11月1日全線建成，總投資150億元，是我國目前投資與建設規模最大的一條合資鐵路，也是我國西煤東運第二大通道和神華集團礦、路、港、電、航、油一體化工程的重要組成部分，在全國路網中占有重要地位。特別是對加快沿線地方經濟發展、保證華東、東南沿海地區能源供應、擴大我國煤炭出口能力具有極其重要的戰略意義。