《神舟飛船》是中國女歌手提才姐演唱歌曲。
神舟飛船（英文：Shenzhou Crewed Spacecraft）是中國自行研製、具有完全自主智慧財產權、達到或優於國際第三代載人飛船技術的空間載人飛船。 神舟飛船是採用三艙一段結構，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段...
神舟十四號（英文：Shenzhou-14，英文又稱：Shenzhou XIV，簡稱：神十四），為中國載人航天工程發射的第十四艘飛船，是中國空間站組合體之一。神舟十四號載人飛行任務是中國空間站建造階段第二次飛行任務，也是該階段首次載人飛行任務，航天員乘組在軌工作生活6個月，任務主要目的為：配合問天實驗艙、夢天實驗艙與核心艙...
神舟七號（Shenzhou VII，簡稱：神七），是中國載人航天工程發射的第七艘飛船，是中國的第三次載人航天飛行任務，也是中國“三步走”空間發展戰略的第二階段。神舟七號於2008年9月25日發射升空，進入預定軌道；於2008年9月27日進行出艙活動，完成中國人首次太空行走；於2008年9月28日進入返回程式，返回艙安全著陸...
神舟十一號，簡稱“神十一”，為中國載人航天工程發射的第十一艘飛船，是中國第六次載人飛行任務，也是創造中國載人航天在軌飛行時間的新紀錄的重要里程碑。神舟十一號於2016年10月17日發射升空，進入預定軌道；於2016年10月19日與天宮二號實現自動交會對接工作，形成組合體；於2016年11月18日進入返回程式，返回艙...
神舟九號，簡稱“神九”，為中國載人航天工程發射的第九艘飛船，是中國的第四次載人航天飛行任務，也是中國首次載人交會對接任務。神舟九號於2012年6月16日發射升空，進入預定軌道；於2012年6月18日與天宮一號完成自動交會對接工作，建立剛性連線，形成組合體；於2012年6月29日返回艙在內蒙古主著陸場安全著陸，完成與...
神舟八號，簡稱“神八”，為中國載人航天工程發射的第八艘飛船，是中國首次進行交會對接航天飛行任務，也是中國“三步走”空間發展戰略中建造空間站的重要前提。2011年11月1日神舟八號飛船發射升空，進入預定軌道；於2011年11月3日與天宮一號完成剛性連線，形成了組合體；於2011年11月17日返回艙降落於內蒙古中部地區...
神舟十七號（Shenzhou XVII，簡稱：神十七），為中國載人航天工程的第十七艘飛船。神舟十六號載人飛船在軌駐留期間，神舟十六號航天員乘組迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接 。神舟十七號飛船對接於空間站核心艙前向連線埠，形成三艙三船組合體。2023年10月24日，神舟十七號載人飛船發射任務組織全區合練。10月25日，據...
神舟五號（Shenzhou V，簡稱“神五”），是中國載人航天工程發射的第五艘飛船，也是中華人民共和國發射的第一艘載人航天飛船。神舟五號飛船搭載航天員楊利偉於台北時間2003年10月15日9時整在酒泉衛星發射中心發射升空，在軌飛行14圈，歷時21小時23分，順利完成各項預定操作任務後，其返回艙於台北時間2003年10月16日6...
神舟十三號飛行乘組，是指神舟十三號飛行乘組的三名航天員翟志剛、王亞平（女）和葉光富。翟志剛擔任指令長。在神舟十三號任務中，航天員將首次在軌駐留6個月，中國女航天員將首次進駐中國空間站。這次中國人還將第一次在太空過春節。台北時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號f遙十三運載...
為了高效滿足神舟飛船滾動生產、打一備一的任務需求，研製人員實現了酒泉-北京異地“雲測試”和“雲飛控”的功能。“雲測試”，使技術保障人員無論身處何處，都能為飛船做“體檢”；“雲飛控”，意味著能夠在飛船完成關鍵動作期間，都能得到專家的全力支持。新型儀表 神舟十五號的綜合顯示單元和時間單元、發聲單元、...
神舟七號飛船順利著陸後，翟志剛出艙後發表講話："中國航天員進行了首次出艙活動，使命光榮，充滿挑戰，結果圓滿，我為祖國感到驕傲！ "相關人物 這三位航天員是經過艱苦的訓練從眾多的競爭者中脫穎而出的。翟志剛曾入選"神五"梯隊；三人都曾入選"神六"梯隊。“神舟七號”航天員團隊隊員：翟志剛男，漢族，現為中...
2024年2月，據中國載人航天工程辦公室，2024年將實施神舟十九號載人飛行任務，航天員乘組已經選定，正在開展任務訓練。發展歷史 2023年5月29日訊息，神舟十九號正在進行出廠前的整船總裝和測試工作，這一批次其他飛船已經進入單機研製階段。2023年8月31日，中國載人航天工程辦公室正式發布《2024年度載人航天飛行任務標識...
神舟飛船的前段是軌道艙，中段是返回艙，後段是推進艙。在降軌之前，軌道艙和返回艙將首先進行分離。隨後發動機開機，飛船逐步下降高度，並在進入大氣層之前完成推進艙分離，返回艙進入返回軌道。程式四：進入大氣層，經歷高溫震動惡劣環境考驗。飛船返回艙下降到距地面100千米左右，進入大氣層後，是返回過程中環境最為...
神舟十二號載人飛行任務是實現載人航天工程“三步走”戰略目標至關重要的一次任務，中國人首次進入自己的空間站，多項關鍵核心技術取得重大突破，標誌著中國航天事業高水平科技自立自強邁出新步伐。台北時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。此後，...
飛船自身的設備及零部件也在不斷進行升級換代，產品的技術成熟度、質量與可靠性也隨之提高，飛船的智慧型化水平也在不斷提升。故障診斷 飛船能夠自主故障診斷隔離，通過船上的設備能夠自動進行識別故障，自動處置故障，使平台在運行過程中的可靠性安全性提高。對接方式 如果神舟飛船在與空間站天和核心艙自動對接過程中，...
神舟一號飛船於台北時間1999年11月20日凌晨6點在酒泉衛星發射中心發射升空，於台北時間1999年11月21日凌晨3點41分順利降落在內蒙古中部地區的著陸場，在太空中共飛行了21個小時。神舟一號是中國實施載人航天工程的第一次飛行試驗，標誌著中國航天事業邁出重要步伐，對突破載人航天技術具有重要意義，是中國航天史上的重要...
因為美國的阿波羅飛船上曾有類似的裝置用來進行對接。神舟飛船軌道艙前端可能裝有俄羅斯式的對接系統。但這些裝置可能只是一種試驗型，在將來執行與太空站對接的任務時肯定會被新型對接系統所替換。套用實例 2023年10月31日清晨，神舟十六號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離，神十六航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮踏上回家...
神舟四號飛船於台北時間2002年12月30日0時40分在酒泉衛星發射中心發射升空，返回艙 於台北時間2003年1月5日19時16分順利降落在內蒙古中部地區的著陸場，在太空中共飛行了6天零18小時。神舟四號軌道艙在半年運行中，初步探明飛船運行軌道的空間環境狀況，為中國下一步載人飛船的安全出行成功繪製了“安全路況圖”。研...
與神舟十五號乘組交接 2022年12月2日晚，神舟十四、神舟十五號航天員乘組進行交接儀式，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。神舟十四號航天員乘組已完成全部既定任務，將於12月4日乘坐神舟飛船返回東風著陸場。回家之旅 台北時間2022年12月4日19時20分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發出返回指令，神舟十四號載人...
神舟三號飛船於台北時間2002年3月25號晚上10時15分在酒泉衛星發射中心發射升空，於台北時間2002年4月1日下午4時順利降落在內蒙古中部地區的著陸場。神舟三號飛船技術狀態與載人狀態完全一致。這次發射試驗，運載火箭、飛船和測控發射系統進一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。研製綜述 神舟三號技術狀態與載人...
空間套用系統隨神舟十五飛船返回艙共下行15項科學項目的實驗樣品，包括細胞、線蟲、擬南芥、再生稻等生命實驗樣品，以及多種合金材料、新型紅外探測器材料、非晶薄膜材料等材料實驗樣品。下行實驗樣品總重量20餘公斤。飛行紀念 紀念郵品發行 2022年12月，為紀念神舟十五號載人飛船發射成功、6位中國航天員首次實現“太空會師...
天舟六號同時搭載了大連理工大學試驗衛星等多個項目和載荷，用於開展科學試驗和驗證。天舟六號貨運飛船裝載了神舟十六號和神舟十七號6名航天員在軌駐留消耗品、推進劑、套用實（試）驗裝置等物資，總重量超過7噸。技術創新 首發飛船 天舟六號是中國載人空間站套用與發展階段發射的首發太空飛行器；同時是中國改進型貨運飛船...
天舟五號是全密封貨運飛船，重約13.5噸，總長10.6米，艙體最大直徑3.35米，太陽電池翼展開後的最大寬度近15米。飛船採用貨物艙和推進艙兩艙設計，貨物艙用於運輸各類物資，推進艙提供能源和動力。同時，飛船新增貨物保障、推進劑補加、繞飛交會對接、手控遙操作、組合體姿軌控制支撐功能。天舟五號裝載了神舟十五...
2022年8月，中國載人航天工程辦公室也發布了後續三次飛行任務標識，分別是“夢天實驗艙、天舟五號貨運飛船、神舟十五號載人飛船”。 2022年9月，據中國載人航天工程辦公室訊息，台北時間2022年9月17日17時47分，經過約5小時的出艙活動，神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲密切協同，完成出艙活動期間全部既定任務，...
天舟七號貨運飛船裝載了航天員在軌駐留消耗品、推進劑、套用實（試）驗裝置等物資，並為神舟十七號航天員乘組送去龍年春節的“年貨”。這次任務是中國載人航天工程進入空間站套用與發展階段後的第4次發射任務，是工程立項實施以來的第31次發射任務，也是長征系列運載火箭的第507次飛行。在軌運行 天舟七號貨運飛船入軌...
