基本介紹
- 中文名：神舟十二號載人飛行任務新聞發布會
- 外文名：Press conference on Shenzhou 12 manned mission
- 主持部門：中國載人航天工程辦公室
- 會議主題：介紹神舟十二號載人飛行任務情況
- 會議時間：2021年6月16日上午9時
會議概況,問答要點,
會議概況
中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明在新聞發布會上介紹說，神舟十二號載人飛船飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成，聶海勝擔任指令長，備份航天員為翟志剛、王亞平、葉光富。
三名航天員中，特級航天員聶海勝參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務，特級航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務，二級航天員湯洪波是首次飛行。
季啟明宣布，經空間站階段飛行任務總指揮部研究決定，將瞄準台北時間6月17日9時22分發射神舟十二號載人飛船，執行此次發射任務的長征二號F遙十二火箭16日上午進行推進劑加注。
問答要點
一、請簡要介紹一下中國空間站建造任務的整體規劃。作為空間站階段的首次載人航天飛行，本次任務有何特點和意義？
神舟十二號航天員
按照空間站建造任務規劃，今明兩年將實施11次飛行任務，包括3次空間站艙段發射，4次貨運飛船以及4次載人飛船發射，於2022年完成空間站在軌建造，建成國家太空實驗室，之後，空間站將進入到套用與發展階段。
神舟十二號任務作為中國空間站建造的首次載人飛行，承上啟下，十分關鍵，任務實施期間恰逢黨的百年華誕，工程全線注重從中國共產黨百年歷史，特別是從中國共產黨領導下，中國航天事業建設發展的輝煌歷程中汲取經驗力量、提振信心鬥志，正在以高昂的精神狀態，緊張投入到任務各項準備中。
二、距離上一次載人飛行已有近五年時間，請問此次神舟十二號飛行中，航天員的主要任務有哪些?他們為此都做了哪些準備?
根據任務安排，神舟十二號飛行中，航天員乘組將在軌完成四個方面的主要工作：一是要開展核心艙組合體的日常管理。包括天和核心艙在軌測試、再生生保系統驗證、機械臂測試與操作訓練，以及物資與廢棄物管理等。二是要開展出艙活動及艙外作業。包括艙外服在軌轉移、組裝、測試，進行兩次出艙活動，開展艙外工具箱的組裝、全景攝像機抬升和擴展泵組的安裝等工作。三是要開展空間科學實驗和技術試驗。進行空間套用任務實驗設備的組裝和測試，按程式開展空間套用、航天醫學領域等實（試）驗，以及有關科普教育活動。四是要進行航天員自身的健康管理。按計畫開展日常的生活照料、身體鍛鍊，定期監測、維持與評估自身健康狀態。
三、天和核心艙、天舟二號貨運飛船組合體目前狀態如何？組合體為首批入駐航天員乘組的工作和生活提供了哪些保障條件?
天和核心艙及天舟二號貨運飛船入軌後，已按計畫完成了9類42項測試，主要包括平台基本功能、交會對接、航天員駐留、機械臂爬行與在軌辨識、出艙功能以及科學實驗櫃等測試內容。截至今天，天和核心艙和天舟二號組合體已在軌運行17天，目前狀態良好，平台設備工作正常。組合體已調整到高度約390公里的近圓對接軌道，建立起交會對接姿態和載人環境。經分析確認，組合體滿足與神舟十二號交會對接以及航天員進駐的條件。
四、請介紹一下中國載人航天國際合作的有關情況。未來，中國是否會邀請其他國家參加空間站上的科學研究、技術試驗等工作？是否會有其他國家航天員與中國航天員一起在中國空間站執行任務？
外層空間是全世界人民的共同財富，探索宇宙是全人類共同的事業。中國載人航天始終按照“和平利用、平等互利、共同發展”的原則，願意與世界上所有致力於和平利用外空的國家和地區一道，開展國際合作與交流。工程自立項實施以來，在太空飛行器技術、空間科學實驗、航天員選拔訓練等領域，與俄羅斯、德國、法國、比利時、義大利等國家的航天機構，以及聯合國外空司、歐空局等國際航天組織，開展了廣泛的合作與交流。
五、進入到空間站階段，載人航天的發射和返回任務將保持高密度、常態化，外界對於運載火箭末級殘骸和壽命末期的載人太空飛行器再入大氣層比較關注，請問你們對此作了哪些安排?
中國政府一貫致力於和平利用外空，願與有關各方一道，為促進和平利用外空、維護外空安全做出共同努力，願意同各國就人造太空飛行器殘骸、空間碎片問題開展更廣泛的國際交流合作，確保外空活動的長期可持續性。
運載火箭末級經過軌道高度的自然衰減最終再入大氣層銷毀，是目前國際上的通行做法。執行空間站任務的各型火箭末級均已採用了鈍化技術處理，不會在軌道上發生爆炸而產生空間碎片，末級絕大部分組件將在再入大氣層過程中燒蝕銷毀，對航空活動及地面造成危害的機率極低。前期，長征五號B遙二火箭和長征七號遙三火箭發射後，我們密切關注火箭末級再入情況，組織進行了嚴密監測，在載人航天工程官方網站定期對外發布火箭末級殘骸的軌道參數，及時發布了長征五號B遙二火箭和長征七號遙三火箭末級殘骸的再入時間和落點預告，履行了相關國際義務。
天舟貨運飛船在完成預定任務後，將受控離軌再入大氣層銷毀，極少量殘骸隕落南太平洋海域，神舟載人飛船的推進艙與軌道艙在再入大氣層時也將燒蝕銷毀，不會對地面造成危害。
六、中國建設自己的空間站目的是什麼？與早期國外空間站和目前國際空間站相比，中國空間站自身有哪些特點和亮點？
習近平總書記指出，探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。載人航天是人類航天活動中系統最為複雜、難度最大、要求最嚴的系統工程。早在1992年，中國政府就制定了載人航天工程“三步走”發展戰略，建成空間站是發展戰略的重要目標。在突破載人天地往返、空間出艙活動、交會對接、推進劑在軌補加等一系列載人航天關鍵技術的基礎上，經過十年的攻關研製，空間站已進入到在軌組裝建造階段。
可以說，建設和運營空間站是衡量一個國家經濟、科技和綜合國力的重要標誌。在近地軌道建造和運營空間站，可以長期開展有人參與的、大規模的空間科學實驗和技術試驗，能夠極大地促進空間科學、生命科學等空間技術發展，輻射帶動相關領域技術創新。中國空間站的建造運營將為人類開展深空探索儲備技術、積累經驗，是中國為人類探索宇宙奧秘、和平利用外太空、推動構建人類命運共同體做出的積極貢獻。
中國空間站建設起步相對較晚，但也有後發優勢。在論證、設計和建造過程中，我們貫徹新發展理念，堅持獨立自主、以人為本、兼容並蓄、持續發展，體現了鮮明的中國特色和時代特徵。總體看，中國空間站功能齊全、技術先進、規模適度，在可靠性安全性、舒適宜居性、綜合效能、兼容拓展以及信息、能源、動力技術和運營費效比等方面具有顯著優勢。在空間套用方面，有望取得若干具有重大價值的科學發現和技術創新成果。
