神舟六號(神舟六號載人飛船):運行歷程,飛行任務,飛行計畫,任務目的,任務特點,技

神舟六號，簡稱“神六”，為中國載人航天工程發射的第六艘飛船，是中國的第二次載人航天飛行任務、人類世界上第243次太空飛行，也是中國“三步走”空間發展戰略的第二階段。

神舟六號於2005年10月12日發射升空，進入預定軌道；於2005年10月17日返回艙在內蒙古中部預定區域成功著陸，完成了“多人多天”航天飛行的任務。

神舟六號載人航天飛行的成功，標誌著工程第二步任務實現順利開局，是中國載人航天工程繼神舟五號首次載人飛行之後取得的又一具有里程碑意義的重大成果。

基本介紹

中文名：神舟六號
發射地點：酒泉衛星發射中心
所屬國家：中國
著陸地點：內蒙古四子王旗主著陸場
發射日期：2005年10月12日
返回日期：2005年10月17日

運行歷程,飛行任務,飛行計畫,任務目的,任務特點,技術狀態,飛船組成,測控通信,著陸場地,飛行運載,飛行乘組,運載物品,技術保障,技術突破,太空保障,太空實驗,榮譽表彰,文化特色,任務意義,

運行歷程

生產階段

2004年6月24日，神舟六號返回艙大型薄壁金屬殼體加工完成，整艙開始總裝。

神舟六號飛船總裝

2004年8月4日，神舟六號推進艙開始總裝。

2004年12月3日，神舟六號從上海空運抵達北京。

2004年12月8日，神舟六號完成了三艙對接。

2004年12月18日，神舟六號整船交付通電測試。

測試階段

2005年4月15日，神舟六號開始進行整船特性級和驗收級振動、噪聲實驗。

2005年4月28日，神舟六號開始進行實驗模擬正常的多天飛行、軌道留軌飛行程式和故障程式。

2005年6月5日，神舟六號軟體落焊並進行測試測試。

2005年7月12日，神舟六號完成飛船總裝，從北京空運抵達酒泉衛星發射中心。

2005年9月2日，神舟六號在甘肅酒泉衛星發射中心測試廠房進行單元測試。

2005年10月7日，神舟六號及運載火箭組裝完畢。

發射及飛行階段

日期	時間	事件
2005年10月12日	06:00	航天員抵達神舟六號發射場。
	06:15	航天員進入神舟六號飛船船艙。
	06:20	北京航天飛行控制中心指控大廳發射前準備完畢。
	06:22	航天員固定並將航天服上的管線與神舟六號飛船進行連線。
	06:50	神舟六號返回艙艙門關閉。
	08:27	神舟六號發射塔架全部打開，火箭飛船全部露出。
	09:00	神舟六號由長征二號F運載火箭發射升空。
	09:08	神舟六號點火第120秒，火箭拋掉逃逸塔。神舟六號點火第159秒，火箭一二級分離成功，一級墜落。火箭接近大氣層邊緣。
	09:14	神舟六號進行第一次天地通話。
	09:17	神舟六號點火約583秒，船箭在200公里高度成功分離，火箭工作完成。
	09:29	神舟六號正常入軌。
	11:11	神舟六號航天員進行第一次太空進餐。
	15:55	神舟六號成功變軌。
	17:32	神舟六號航天員費俊龍順利進入軌道艙，是中國實施載人航天工程以來，航天員首次進入軌道艙進行空間科學實驗。
2005年10月13日	04:12	神舟六號航天員進行在軌干擾力試驗。
	04:39	神舟六號進行姿態調整。
	13:37	神舟六號航天員進行第二次穿艙試驗，檢驗航天員活動對飛船姿態的影響。
2005年10月14日	05:56	神舟六號飛船發動機點火，進行變軌後的首次軌道維持，將飛船抬高了800米。
參考資料：

返回階段

日期	時間	事件
2005年10月17日	02:40	神舟六號飛船返回指令解鎖，進入返回階段。
	03:18	神舟六號推進艙太陽帆板垂直歸零。
	03:43	神舟六號第一次調姿開始。
	03:44	神舟六號軌道艙與返回艙成功分離。
	03:45	神舟六號飛船發動機點火制動，飛船開始返回。
	03:48	神舟六號順利進入預定返回軌道。
	04:07	神舟六號推進艙和返回艙成功分離。
	04:13	神舟六號進入黑障區。
	04:19	神舟六號飛船主傘艙蓋打開。
	04:23	神舟六號飛船拋除防熱大底。
	04:33	神舟六號飛船返回艙著陸。
	05:38	神舟六號航天員出艙。
參考資料：

飛行任務

飛行計畫

1、神舟六號飛船將從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場發射升空，運行在高度約343千米的近圓軌道。

神舟六號飛行乘組

2、飛船運行期間，兩名航天員進入軌道艙進行空間科學實驗。

3、飛船實現兩人多天的飛行。

4、神舟六號飛船完成預定飛行任務後，返回內蒙古中部地區的主著陸場。

任務目的

繼續攻克載人航天的基本技術；實現有人參與的空間科學實驗；繼續考核和完善工程七大系統的功能和性能。

全面深入考核工程各系統的工作性能，進一步鞏固工程第一步任務特別是首次載人航天飛行的成果，為今後我國載人航天事業的持續發展進行必要的試驗和探索。

任務特點

1、多人值乘。神舟六號為由費俊龍和聶海勝兩名航天員組成的乘組。

2、多天飛行。神舟六號要在軌運行多天，飛行圈數、距離與以往相比大大增加。

3、人工實驗。神舟六號艙內實驗是中國第一次有人參與的空間科學實驗。

4、多艙工作。神舟六號首次實現航天員前往軌道艙工作。

技術狀態

飛船組成

軌道艙

神舟六號的軌道艙為圓柱狀，總長度為2.8米，最大直徑2.25米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連線，集工作、吃飯、睡覺、盥洗和方便等諸多功能於一體，是航天員的“太空臥室”兼“工作間”，兼有航天員生活艙和留軌實驗艙兩種功能。軌道艙裡面裝有多種試驗設備和實驗儀器，可進行對地觀測，其兩側裝有可收放的大型太陽能電池帆翼、太陽敏感器和各種天線以及各種對接結構，用來把太陽能轉換為飛船的能源、與地面進行通訊等。作為航天員的“太空臥室”，軌道艙的環境很舒適，艙內溫度一般在17至25攝氏度之間。