神（木）興（縣）黃河公路大橋位於晉陝峽谷中段，左岸是山西省呂梁地區興縣高家村鎮黑峪口村，右岸是陝西省榆林市神木縣馬鎮鄉盤塘村。橋長833.92m，總投資3700萬元，於1998年10月開工建設，2000年10月竣工通車。它是連線忻（州）黑（峪口）線及神（木）盤（塘）線的關鍵工程。
基本介紹
- 中文名：神興黃河公路大橋
- 通車時間：2000年10月竣工通車
- 地理位置：晉陝峽谷中段
- 所屬地點：陝西，山西交界
- 橋樑長度：833.92m
- 建造時間：1998年10月開工建設
大橋建設,歷史沿革,重要意義,
大橋建設
大橋由陝西神通路業發展有限公司建設與管理，陝西省公路勘察設計院設計，鐵道部第一工程局橋樑處承建。設計荷載等級汽-超20、掛-120，地震烈度Ⅵ度，通航標準Ⅳ-3級，設計洪水頻率1/100，校核洪水頻率1/300，設計洪水流量25130m3/s。
大橋由左岸引橋、主橋、右岸引橋三部分組成。橋面淨寬12m，孔跨布置由東向西為1×(4×30m)+5×50m+3×(5×30m)，橋面標高781.52～779.59m，縱坡1/100及-0.4/100。上部結構主橋為預應力混凝土T型梁，引橋為預應力混凝土連續箱梁。下部結構主橋為圓形空心薄壁式橋墩，鑽孔灌注群樁基礎，最大樁基深度22m，引橋採用埋置式、重力式墩台。
大橋為山嶺重丘區二級公路大橋，橋樑平面布置呈S形，與水流斜交(110°)，橋墩斜置，橫橋向與水流方向一致。橋位處河道順直，河床穩定，主河道較窄，河道比降0. 86‰。河寬約800m，主槽寬約300m，右岸有寬灘分布，有農田防護工程，有一定的防洪壓力。
歷史沿革
大橋左岸的興縣，當年是呂梁山區革命根據地的中心。在這塊紅色土地上，千千萬萬英雄兒女捨生忘死，頑強鬥爭，為中國人民的解放事業立下了不朽功勳。1940年賀龍率領八路軍120師從這裡東渡黃河，沿北同蒲路挺進晉西北地區，開闢了晉綏抗日根據地。晉綏邊區的建立，成為陝甘寧邊區的東部屏障，是通向華北、華中的門戶，直接威脅著敵人的側背。興縣當時就是這個擁有600萬人口的解放區的首府。
右岸的神木縣，古為北宋著名抗遼英雄楊家將的故鄉。史載：“南衛關中，北屏河套，左扼晉陽之險，右持靈夏之沖。”自元代設縣以來，迄今已有800年的歷史。境內礦產資源豐富，地處世界八大煤田之一——神府煤田腹地，現已探明煤炭儲量500多億噸，煤質優良，埋淺易采，被中外專家譽為“得天獨厚，世界罕見”。
重要意義
2001年全縣原煤產量達3500萬t，成為全國第一產煤大縣。近年來，包神鐵路、神朔鐵路、神延鐵路在此交會，這裡已成為“西煤東運”工程的起點、國家能源重化工基地之一。該大橋的興建，對於促進神木優質煤炭東運、加快老區人民民眾脫貧致富、改善兩岸交通環境起著十分重要的作用。
