祈福隧道（Qifu Suidao），英文名Clifford Tunnel，原名鴻福隧道，位於廣州市番禺區鐘村街S257省道與105國道及金山大道交匯處，總體呈南北走向，起於祈福新邨內的鴻福路，止於廣明高速D輔道，隧道全長938米。隧道設計等級為“城市支路”，設計行車速度30公里/小時，單向兩車道，採用瀝青混凝土路面，行車寬度為8米。現已施工完畢，暫未通車。【2】
基本介紹
- 中文名：祈福隧道
- 外文名：Clifford Tunnel
- 長度：938
- 車道：單向兩車道
隧道概況,區別,
隧道概況
英文名CliffordTunnel，位於廣州市番禺區鐘村街S257省道與105國道及金山大道交匯處，總體呈南北走向，起於祈福新邨內的鴻福路，止於廣明高速D輔道，隧道全長938米。隧道設計等級為“城市支路”，設計行車速度30公里/小時，單向兩車道，採用瀝青混凝土路面，行車寬度為8米。現已施工完畢，暫未通車。
區別
與廣明高速祈福隧道的區別
廣明高速公路廣州段起點位於廣州市番禺區化龍鎮復甦村北側，終點位於佛山市順德區陳村鎮吳家圍，沿途經過市廣路、學院路口、祈福大道等多個路口以及祈福新村活力花園和祈福醫院環境敏感點路段。按照政府相關部門設計，原廣明高速公路在經祈福新邨段為高架橋通過設計方案。為解決交通問題，減少對周邊居民的干擾，而在廣明高速方案公布伊始，祈福集團便要求屬下祈福新邨房地產有限公司與相關政府部門及廣明高速公司洽談，經過發展商、業委會、物業公司多方溝通和努力爭取，祈福新邨房地產公司最終與廣明高速達成協定，祈福新邨房地產公司無償贊助1000萬元現金和數千平方米的建設土地給廣明高速，廣明高速同意變更原走高架橋的設計方案，改為廣明高速到祈福段不再採用高架橋，而改走地下隧道，於是有了廣明高速公路祈福隧道，但此隧道通向佛山方向，在祈福新邨附近只有金山大道上有一入口和出口。 因此祈福隧道與廣明高速公路祈福隧道是兩條不同的隧道。無法直接通往祈福新邨。
按照政府相關部門設計，原廣明高速公路在經祈福新邨段為高架橋通過設計方案。眾所周知，相對於下沉式隧道，高架橋設計、施工成本較低，速度快，但會直接導致長期的大灰塵、強噪音、終日無陽光等，影響居住品質及居住健康，更直接導致物業貶值。
為儘可能維護廣大業主的利益，維持祈福新邨的寧靜生活，減低高速公路對業主的影響，祈福集團秉承“以人文本”人文理念，從廣明高速方案公布伊始，便要求屬下祈福新邨房地產有限公司與相關政府部門及廣明高速公司洽談，經過發展商、業委會、物業公司多方溝通和努力爭取，祈福新邨房地產公司最終與廣明高速達成協定，祈福新邨房地產公司無償贊助1000萬元現金和數千平方米的建設土地給廣明高速，廣明高速同意變更原走高架橋的設計方案，改為廣明高速到祈福段不再採用高架橋，而改走地下隧道，保證了祈福新邨廣大業主的居住環境、品質，避免了高架橋帶來的種種弊病！
三、施工：
隧道進口布置在鴻福路（福華路西側），祈福繽紛世界地下車庫出口通道與隧道直接連通，向北下穿市廣路後接廣明高速D輔道。單向車道的交通標誌線已劃好，隧道口右側還立有“陡坡慢行”字樣，並標有5%的坡度交通標誌牌。
隧道全線設定了數個通風射流機，通過排風和送風的結合，改善隧道內的空氣品質，隧道全線使用節能LED燈，照明亮度良好，沒有視野不適感，在隧道口龍門架設定了爆閃燈，提醒貨車切勿超高，保障安全。隧道內設有電信運營商的信號增強器，確保信號格全程都是滿滿的。隧道內照明與通風良好，設施設備一應俱全。
四、居民福利：
番禺祈福新邨居住人口已超過10萬人，但現狀是所有進出祈福新邨的交通都要通過金山大道/S257省道(市廣路)路口，擁堵情況嚴重。
