磯風級是日本海軍建造的一級一等驅逐艦。
此級是繼海風級之後日本的第二級一等驅逐艦，本級艦共4艘。
四艘艦都於1935年除籍。
基本介紹
- 中文名稱：磯風型驅逐艦
- 前型/級：海風級
- 服役時間：1917年
- 定型時間：1915年
- 國家：日本
- 標準排水量：1105噸
- 輸出功率：7000馬力
- 數量：4艘
建造緣由,建造列表,時間表,技術特點,性能數據,服役事件,磯風,濱風,天津風,時津風,
建造緣由
建造列表
本級艦有四艘，分別是磯風，濱風，天津風，時津風。
時間表
磯風
對著水邊突出的岩石或石灘吹的風
1號艦。1916年4月5日動工，1916年10月5日下水，大正6年（1917年）2月28日於吳港船廠竣工、分類為一等驅逐艦。
昭和10年（1935年）4月1日除籍。
濱風
海邊刮的風
2號艦。1916年4月1日在三菱長崎造船廠動工，同年10月30日下水，大正6年（1917年）3月28日竣工、分類為一等驅逐艦。
昭和10年（1935年）4月1日除籍。
天津風
刮向天空的風，也有說意思是天助神風。
3號艦。1916年4月1日在吳海軍工廠動工，1916年10月5日下水，大正6年（1917年）4月14日於吳港船廠竣工，分類為一等驅逐艦。
此艦服役後長期執行艦隊勤務，警備任務。
昭和10年（1935年）4月1日除籍。之後，此艦報廢后的船體用作防水牆的強度試驗之用。
時津風
指順應季節刮的風
4號艦。1916年3月10日在神戶川崎造船廠動工，1917年5月31日竣工。但1918年3月25日，由於遇上暴風雨，在宮崎縣青島東南折生迫海岸觸礁，嚴重破損，不得不放棄船體，僅撤下武器，備用品等可再次利用之物，在舞鶴海軍工廠重新建造一艘代艦，於1918年12月2日動工，大正9年（1920年）2月17日替代艦竣工。分類為一等驅逐艦。
昭和10年（1935年）4月1日除籍、昭和15年（1940年）4月1日之後長時間稱為廢驅逐艦第20號，在江田島用作訓練艦，二戰結束時也被海軍官校保留，但是不幸遭受颱風侵襲，船體進水沉沒，昭和23年（1948年）解體。
技術特點
與山城，伊勢級戰列艦同為大正4（1915年）年計畫建造。作為海風型驅逐艦的後継型號，強化武裝和航航力。由於中心線上配置的120mm炮的裝備位置低，在惡劣天氣時受波浪影響很大。蒸汽透平的動力耐久性差，長時間運轉時出時輸出功率制限在7000馬力。
之前驅逐艦混合搭載120毫米火炮和76毫米火炮，從磯風級開始統一裝備120毫米火炮，單一配置在中心線。此外為了減輕重量將船體內部結構改為縱通式，不過由於這樣建造工程十分複雜，自下一級開始又改回了橫通式。
外觀上看海風級有4根煙囪，磯風級有3根煙囪，從這之後的峰風級開始改為兩根。
此級艦被日本海軍作為嚮導驅逐艦使用，跟當時英國驅逐艦相比，戰鬥力占優勢。4艘艦艦名都為之後的陽炎級驅逐艦使用。
性能數據
標準排水量 | 1105噸 |
尺寸 | 全長99.5m、水線寬8.5m、吃水2.8m |
動力 | 主機為帕森斯式直接聯結汽輪機（天津風・時津風為布朗·寇蒂斯式直接聯結汽輪機。高圧汽輪機1台連線中央軸、附加補充推進低圧汽輪機1台直接連結兩舷軸，巡航時連結低圧汽輪機）1組3軸。主鍋爐呂號艦本式水管鍋爐5 座（重油鍋爐3座、重油/煤炭混合鍋爐2座。蒸汽圧力18.3氣圧、飽和溫度），功率27000馬力 |
航速 | 34節 |
主火力 | 4門120毫米火炮 |
副火力 | 6.5mm單聯裝機槍2座 |
魚雷發射管 | 6具450毫米 |
服役事件
磯風
磯風號，攝於其試航之時對著水邊突出的岩石或石灘吹的風
1號艦。1916年4月5日動工，1916年10月5日下水，大正6年（1917年）2月28日於吳港船廠竣工、分類為一等驅逐艦。昭和10年（1935年）4月1日除籍。
濱風
濱風號，攝於1917年1月，尚在三菱長崎造船廠內建造海邊刮的風
2號艦。1916年4月1日在三菱長崎造船廠動工，同年10月30日下水，大正6年（1917年）3月28日竣工、分類為一等驅逐艦。
此艦在1919年的大演習中，遭到浪潮的衝擊以致艦橋損毀，笹尾源之丞司令當場殉職。事件發生後，日本海軍感到必須提高驅逐艦的耐波性，因此設計建造了改良過的峰風級。
濱風號昭和10年（1935年）4月1日除籍。
天津風
1917年4月21日攝於吳港的天津風號刮向天空的風，也有說意思是天助神風。
3號艦。1916年4月1日在吳海軍工廠動工，1916年10月5日下水，大正6年（1917年）4月14日於吳港船廠竣工，分類為一等驅逐艦。
此艦服役後長期執行艦隊勤務，警備任務。
1927年攝於長江的天津風號昭和10年（1935年）4月1日除籍。之後，此艦報廢后的船體用作防水牆的強度試驗之用。
時津風
時津風號指順應季節刮的風
4號艦。1916年3月10日在神戶川崎造船廠動工，1917年5月31日竣工。但1918年3月25日，由於遇上暴風雨，在宮崎縣青島東南折生迫海岸觸礁，嚴重破損，不得不放棄船體，僅撤下武器，備用品等可再次利用之物，在舞鶴海軍工廠重新建造一艘代艦，於1918年12月2日動工，大正9年（1920年）2月17日替代艦竣工。分類為一等驅逐艦。
折生迫海岸直接受到太平洋大浪的沖刷，時津風號觸礁後的2至三日，船首部斷裂，中央部分折斷，船體救援工作毫無希望。3個月後，船體已絲毫不見蹤跡，僅能看到4座鍋爐在海上並排排列，其清除工作於7月結束。但是，在舞鶴海軍工廠建造的代替艦是以大修名義進行，從施工費和修理費中支付，完全按照原有圖紙建造，所以艦名仍為時津風，不以新艦來看待。因此並未正式看成第二代。
昭和10年（1935年）4月1日除籍、昭和15年（1940年）4月1日之後長時間稱為廢驅逐艦第20號，在江田島用作訓練艦，二戰結束時也被海軍官校保留，但是不幸遭受颱風侵襲，船體進水沉沒，昭和23年（1948年）解體。
