磚窯店橋，又稱磚瓦店橋。明弘治十四年、萬曆二十七年，清乾隆三十九年、光緒五年《永平府志》及民國26年《灤縣誌》均有記載。志載內容簡單，僅記“州南九十里，唐時建”。此古石橋舊址在胡各莊鎮西莊店村西，為境內有記載且建造最早的古橋。
簡介,記載,
簡介
其時間久遠，難溯其源。村中九十幾歲的老人僅記得村西泝河上曾有坍塌石橋，完整模樣誰也未曾謀面。老人介紹，僅從村西北不知何朝建、已廢多年的“北寺”殘損碑記中得知：村西一里處曾有運糧河一條，河西半里處有磚瓦窯，曾從此處裝磚瓦沿河外運，故石橋稱磚瓦店橋，後遷民在橋東立村亦稱“磚瓦店”，後轉稱“莊家店”。僅此而已。《灤南縣地名志》載，此地原名磚瓦站，因有古運糧河由此裝運磚瓦而得名。兩者是一致的。蓋志記亦由碑記而來。
出西莊店沿倴胡路北行300米，從胡各莊糧站飼料廠南沿鄉間路折西行一里左右，便是泝河故道。其上今有一座長6.6米、寬3.5米，由12塊水泥預製板構築的小橋。村人介紹，水泥橋處大致為古石橋舊址，孩提時代曾在坍塌的石橋旁捕魚，在錯落重疊的石縫中捉蟹。原來，泝河在橋北不遠一分為三，南流不遠又匯為一處，三水中寬，兩旁略窄。橋亦為三座，中間大橋為青石板砌成，兩旁小橋為紅石板砌成，橋間距均為20餘步。橋似“三星”排列，東西一線，由土路貫穿。因其時水運地位重要，且泝河時為運糧河，西岸專設磚瓦窯，很可能為官辦。此地實為河運碼頭，橋亦專為磚瓦碼頭而建，故呼之為磚瓦店橋。此地一水分三，三橋往來，均為裝運方便，行駛安全。中水兩旁，東西河以內為兩個儲貨場。兩邊河道為人工開挖，分上行下行，中間河泊船裝卸貨物。唐代河運小碼頭有此創意和規模，實屬不簡單。橋雖不大，但地位重要。惜百餘年前石橋均已坍塌，東西兩側小河已壅塞阻流，中間大河仍未斷流。橋側架木板以供行人，送糞收秋均靠擔背。
記載
志載“唐建”古橋，從武德元年（618年）至天佑末年（907年）289年間，不知何年所建。即使是天佑末年建，距今亦1096年。距今千餘年的古橋，未留碑記，未見文存，實難述其顛末。但千年遺址仍很吸引人。低頭細看，仍見涓涓細流；側耳靜聽，可聞潺潺水聲。極目遠眺，河中蒲草叢生，岸上綠柳成行，略低於地面、寬十幾丈的舊河床上玉米、棉花鬱鬱蔥蔥，生機盎然。昔日泝河雖不復在，今之小溪雖不能稱河，但仍有水流，也算靜中有動，為古橋遺址平添幾分生氣。水是從孫坨村東灤河下游輸水總乾渠滲流至此。灌渠水位高，則此流不斷，如水位低，此則斷流。在遺址尋蹤覓跡，新橋下，尚可見橋墩為石砌，且紅、青相間。村人相告：“這石板就是石橋上的。紅石板是東西小橋上的，青石板為中間大橋上的。砌橋石板有的已湮沒地下，有的運往村中用於砌井用。”橋西不遠，還有一塊完整的條石橫臥岸邊。條石長200厘米、寬55厘米、厚30厘米，為肉紅色，有幾種顏色的石粒不規則地鑲嵌其中，堅硬無比，無明顯風化痕跡。不知此石屬何類，疑似花崗岩，與馬城七里橋用料相同。據老人們講，此非本地石材，是由南方水運至此。可見，縣域古時水運是比較發達的。
橋西不遠即村人稱之為“西窯上”的地塊。村中耆老曾記得“西窯上”有舊窯遺址，曾碎磚斷瓦遍地，青草沒棵，後闢為耕田，今已無跡可尋。磚窯舊地系黃壤土，宜燒磚瓦，但誰也不記得，也沒聽說舊窯建於何朝何代，毀於何年何月。茂密的莊稼淹沒了舊窯遺蹟，但此地古曾有窯確是不爭的事實。
千年石橋已被歷史剝蝕，湮沒久矣。其舊址、其遺石仍可使人見景思橋，觸景生情。古人於千年前在此建橋，以便行旅、利水運，足見其聰明與智慧，後人未及時修葺，完好保留，實屬憾事。如唐朝初建之古橋仍然存留，掩映在綠樹紅花、青溪碧野之中，該是一處人文與自然完美結合的景觀，必會車水馬龍，遊人如織，促進當地經濟的發展。
