《磁場調製型低速大扭矩多功率連線埠永磁電機研究》是依託浙江大學，由金孟加擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：磁場調製型低速大扭矩多功率連線埠永磁電機研究
- 依託單位：浙江大學
- 項目負責人：金孟加
- 項目類別：青年科學基金項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
隨著永磁材料的不斷發展，採用磁力進行高性能傳動成為可能，基於磁場調製原理的永磁齒輪拓撲結構的提出，使得磁力傳動的轉矩密度能夠與二級或三級漸開線齒輪變速箱相比，而採用永磁齒輪與電機相集成的驅動可以使系統的驅動與傳動更加緊湊。本申請提出的新型集成結構同時具有永磁同步電機效率高、功率密度大的特點，又具有永磁齒輪無接觸傳動的無摩擦損耗、低振動、低噪聲、不需要潤滑、固有的過載保護能力、免維護、無油污、高可靠等優點，將永磁電機與永磁齒輪相結合能高效地實現低速大轉矩運行。設計從多連線埠下的功率傳輸角度出發，通過對集成系統中的永磁電機控制，實現能量在多方向上的可控流動，從而實現機械傳動與電氣傳動的理想互補。系統電磁功率連線埠集成在機械傳動中，從而實現具有不同能量形式的多種功率連線埠相連，該設計在混合動力汽車等多種能量並存的傳動與控制領域具有廣泛的套用價值。
結題摘要
磁場調製型永磁齒輪是一種新型的傳動裝置，其傳遞轉矩密度能夠與二級或三級漸開線齒輪變速箱相比,本項目將永磁電機和磁場調製型永磁齒輪相結合進行驅動，從而實現低速大轉矩運行。項目分別針對磁場調製型永磁齒輪、低速電機和多功率連線埠電機三個層面內容展開，進行了相應的拓撲結構和最佳化方法研究，得到三種裝置的基本設計規律，並依此製作了三台樣機，驗證了理論分析的正確性。另外，項目著重分析並建立了多功率連線埠電機的數學模型，在此基礎上提出了針對多功率連線埠電機的控制策略，實現能量在多方向上的可控流動。最終，設計並製作了多功率連線埠電機控制器，實現了多種運行模式，結果表明多功率連線埠電機可以實現能量的可控多方向流動，該特性在混合動力汽車等多種能量並存的傳動與控制領域很可能具有廣泛的套用價值。
