基本介紹
辦理業務,客運,貨運,站點結構,歷史,
辦理業務
客運
辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。
貨運
辦理整車、零擔貨物發到。
站點結構
碧色寨火車站位於蒙自縣城北面10公里的草壩鎮碧色寨村山樑上，居犁耙山東麓。宣統元年（1909年）4月13日滇越鐵路鋪軌至碧色寨，建碧色寨車站。宣統二年(1910年)滇越鐵路全線通車，逐漸繁榮起來，原為滇越鐵路滇段一大站。民國10年(1921年)個碧鐵路通車，碧色寨成為換裝站，滇南進出口貨物都由碧色寨中轉，後成為個碧石鐵路的終端站，滇越鐵路與個碧石鐵路的換裝站；是帝國主義侵略中國及我國人民與侵略者抗爭而修築的最早、曾經"繁榮"一時的一個火車站。今為昆河線上一小站，1987年12月21日公布為雲南省重點文物保護單位。 比鄰火車站有個小村莊，它先於火車站存在，原名叫“坡心”，卻因一個法國駐蒙自的官員發現這裡依山面海的美景，取名“碧色寨”，小村莊便因火車站而得名，並與之同名。滇越鐵路的開通，使最初只有十幾戶人家的碧色寨，成為鐵路線上的一個特等站，迅速成為一個異常繁忙的中轉站及貿易集市，成為雲南進出口貿易的重要集散地。從1910起的30多年時間，碧色寨一直扮演滇越鐵路沿線第一大站的角色。等待運輸出國的大錫、皮毛和大米裝滿了倉庫，火車的汽笛聲，搬運工的號子聲晝夜不停，法、英、美、德、日本和希臘人接踵而至，紛紛在這裡開設洋行、酒樓、百貨公司、郵政局。每天有四十餘對列車在此經停，拉人裝貨，洗車加水，熱鬧非凡；美女富商，洋酒咖啡，錯落雜陳。其開放和繁華程度，在滇南一帶無首屈一指，昆明人、越南人艷羨地將其稱作“小巴黎”。
碧色寨車站，占地2平方公里，現在還保存原貌，整個車站都屬保護範圍。碧色寨車站站房，位於車站北端，東西向，法國式磚木結構建築，紅瓦黃牆，一樓一底，通高11．5米，面闊五間25．5米，進深10．2米，站台面闊25米，進深4米，現為昆河線站房。圖片說明：火車站全景——碧色寨火車站火車站碧色寨——站台上的站名火車站文物——站台上將碧色寨車站列為文物保護單位的石碑火車站民居——站台附近的民居火車站鐘——站台上洋味兒十足的時鐘火車站宿舍——車站旁邊當年法國員工的宿舍，現在還有碧色寨的村民在此居住。火車站酒吧——站台附近當年法國人開的酒吧遺址火車站警察局——站台對面當年鐵路警察局遺址火車站美孚石油——站台對面美孚石油公司遺址火車站一遺址——站台對面大通公司遺址火車站寨子——車站附近村莊“碧色寨”一角火車站寨子內——高低起伏的寨子火車站寨子內咖啡館——寨子裡當年洋人開的咖啡館如今已面目全非火車站寨子主街——碧色寨里當年最繁華的街道，如今在白天寂靜無聲。火車站國小——由當年財神廟改建成的碧色寨國小“碧山國小”，是寨子裡最豪華的建築。
歷史
“雲南十八怪”中有兩怪：火車沒有汽車快，鐵路不通國內通國外。這說的是滇越鐵路。而提起這條滇越鐵路，就必須要到碧色寨去看一看。在這裡火車經這裡北上可以到達昆明，南下可以直達越南。“全國網路媒體雲南行”記者團慕名來到這裡，探訪歷史的遺蹟。
在碧色寨的法式建築里，是最適合來瓶雲南紅的，又有一個故事滋生。1950年代，一群被下放的知識分子在蒙自縣一個名叫芷村的小火車站附近的一幢廢舊的法國式庭院裡，見到生長在那裡的紫色葡萄藤，結的果實當地人叫“紫葡萄”，法國人在雲南修築鐵路時，沿途建起教堂和種植法國釀酒葡萄名種“玫瑰蜜”。接著他們還發現凡是滇越鐵路旁的法式建築里，都有這種葡萄藤。後來經證實，那些葡萄藤居然是法國純種釀酒葡萄！於是，他們將葡萄枝條剪下，埋在他們所在的農場——這也是後來釀造“雲南紅”的葡萄樹。
2016年4月3日，遊覽碧色寨的人絡繹不絕。清明小長假期間，雲南蒙自市碧色寨火車站獨特的法式建築風格，吸引眾多遊客到此遊覽。滇越鐵路於1910年建成，碧色寨火車站成為這條鐵路的核心樞紐，是中國最古老的火車站之一。
