硬激發

對於某一既定的鐵芯電感，在不同電容參數的配合下有時則需經歷一定的暫態過程，以使瞬間的勵磁電流達到足夠高的磁飽和點才能發生的諧振現象，稱為他勵或硬激發。

基本介紹

• 中文名：硬激發
• 外文名：Resonant hard excitation
• 學科：電力工程
• 領域：工程技術
• 領域：能源

簡介

由於每次形成激發的起始條件和相應暫態過程的強烈程度不同，每次激發的結果，諧振可能產生，也可能不產生，呈現出一定的機率規律。由於自勵諧振的條件決定於諧振迴路的參數配合和電源電動勢的大小，而與暫態過程的激發與否無關，因此即使緩慢而平滑地改變某一參數或電源電動勢，自勵振盪也可能突然發生或消失，這種現象稱為鐵磁諧振的躍變。

電力系統鐵磁諧振過電壓

在由帶鐵芯的電感元件和串接電容組成的振盪迴路中，由於鐵芯磁飽和所引起的非線性的諧振過電壓。電力系統中的鐵芯電感元件系指各類電氣設備的鐵芯勵磁繞組。在額定工作電壓下，鏈過這些繞組的最大磁通密度略低於磁飽和點，故正常運行時的電感是線性的。當由於操作或故障而發生電壓升高和出現暫態過程時，鐵芯趨於飽和，電感呈現出非線性狀態，從而會在振盪迴路中激發起持續性的鐵磁諧振現象。電力系統中最常出現的鐵磁諧振過電壓，包括電力系統斷線諧振過電壓、電力系統電壓互感器諧振過電壓以及電力系統非全相運行諧振過電壓。

硬激發電動機的反轉

因為電磁轉矩是主磁極磁通和電樞電流相互作用而產生的，根據左手定則，任意改變兩者之一時，作用力方向就改變。所以改變轉向的方法有兩種：一種是電樞繞組兩端極性不變，將勵磁繞組反接；另一種是勵磁繞組不變，將電樞繞組反接。但是由於他勵電動機勵磁繞組匝數較多，電感比較大，反方向勵磁磁通的建立過程緩慢，從而反轉的過程不能很快的進行。如果要使電機快速的進行反轉，一般採用改變電樞電流的方法。

他勵電動機的制動

制動的目的

1.使電力拖車系統停車；

2.使電力拖車系統的轉速降低；

3.對於位能負載的工作機械，用制動可獲得穩定的下降速度。

制動的方法

1.自由停車，斷開電樞電源，電動機就會慢下來，最後停車，這種方法停車時間長，特別是空載自由停車，更需要較長時間。

2.電磁製動器，也叫“抱閘”。用這種方法可以加快制動過程。

3.電氣制動，使電動機產生一個與旋轉方向相反的電磁轉矩（即制動轉矩），以加強減速，使系統較快的停下來。

電氣制動的優點

電氣制動的優點是產生的制動轉矩大，制動強度控制比較容易。在電力拖動系統中多採用這種方法，或者與電磁製動配合使用。用電動機的制動狀態來限制位能負載的運動速度，是重物下降時電動機的轉速不變，這屬於穩定的制動狀態。而減速或停車制動時，電動機的速度是變化的，則屬於過渡的制動運轉狀態。這兩種制動狀態的區別在於轉速是有變化的，而它們的共同點則是電動機產生的轉矩T與其轉速n的方向相反，用電動機來吸收或消耗機械能（位能或動能）。在直流他勵電動機的運行中，可以用三種方法得到制動運轉狀態，即：能耗制動、回饋制動及反接制動。