矽酸鋅車間底漆

矽酸鋅車間底漆是一種迅速乾燥的雙組份可焊接型人工或自動噴塗乙酯矽酸鋅車間底漆。由鋅粉和矽酸乙酯預聚物等組成。可耐400攝氏度高溫，防腐蝕能力強。

基本介紹

• 中文名：矽酸鋅車間底漆
• 顏色：灰色
• 光澤：無光
• 體積固體份：28%

基本介紹

漆膜外觀	漆膜平整光滑，顏色符合標準樣板
乾燥時間，標準厚度單塗層，25℃	表乾≤5min，實幹≤12h
鉛筆硬度	≥HB
附 著 力，劃圈法，級	≤2
衝擊強度	50kg·cm
彎曲實驗	≤1mm
焊接燒傷寬度	≤15mm

設計用途

矽酸鋅車間底漆這種臨時保護性底漆適合在鋼結構進行預製工藝之前進行塗覆。這可用一系列高性能塗料進行重塗，用於多種環境中，包括海上結構、海岸環境、化學和石化廠、發電站和橋樑等。

表面處理

矽酸鋅車間底漆所有待塗覆的表面均應清潔、乾燥、無污染。塗漆之前，所有表面均應根據ISO 8504:1992標準進行判定和處理。 如有必要，去除焊屑，平整焊縫及邊角。 如果有油脂，應根據SSPC-SP1標準，用溶劑清洗。 噴射處理噴射清理應達到Sa2 1/2（ISO8501-1:1988）或SSPC-SP6噴射處理標準。如果在噴射處理和塗覆矽酸鋅車間底漆之間出現氧化現象，表面必須重新進行清理，達到規定的目測標準。噴射清理過程中所顯露出來的表面缺陷應以適當的方式進行磨光、填補或處理。清理後的表面應比較粗糙。清理介質應為0.6-1.0毫米（24-40密耳）一般尺寸的鋼砂或與0.6-1.4毫 米（24-56密耳）一般尺寸的鋼粒混合。不推薦將本產品用於手工處理的鋼材表面。

產品特性

只有通過嚴格控制塗覆以達到推薦的膜厚，才能取得令人滿意的焊接特性。過多使用矽酸鋅車間底漆將會導致切割和焊接時焊煙增加，同時會增加焊接的孔隙率。矽酸鋅車間底漆設計為使用自動設備進行塗覆，如果局部範圍需要手工噴塗，應避免乾噴塗及塗覆過厚。請注意：本產品會迅速乾燥，無法及時進行精確的濕膜厚度測量。如果不能達到均勻的膜厚和噴射清理面，將會使鋼件在現場迅速返銹。 所列的乾燥時間基於自動噴塗過程中，在建議的乾膜厚度及註明的溫度條件下的乾燥時間。 如果不能達到這些參數，可能會損壞設備和滾筒，並因為處理疊層損壞而影響塗覆表面。如果將鋼件預熱到40℃（104°F），將能取得最佳效果。矽酸鋅車間底漆施工過厚將能提供較長時間的抗腐蝕作用，但會影響焊接、切割和加工特性。推薦乾 膜厚為25微米（1密耳），在大多數環境下達到6-9個月保護。相對濕度低於50%時，重塗將無法在24小時內取得令人滿意的固化。當相對濕度低於50%時，固化 時間將顯著延長；因此可能需要通過蒸汽或噴水來增加濕度。矽酸鋅車間底漆與電解侵蝕保護和外加電流陰極保護相兼容。在重塗之前矽酸鋅車間底漆應清潔、乾燥，無可熔解鹽和過量鋅腐蝕品。