石井港

石井港位於圍頭灣南端，屬南安市，東與晉江東石隔港相望，並與東石白沙夾峙而形成大盈港、安海港的海門。該港距廈門27浬、金門6浬，至台灣鹿港航程僅18小時。港前海面平闊，流平無礁，北側為沙灘帶，南側水深5—20米，到處有避風良塢。在木帆船的古代，一向為航海者樂於停泊。

基本介紹

• 中文名：石井港
• 位於：圍頭灣南端
• 屬：南安市
• 特點：海面平闊，流平無礁

港口碼頭

石井港現有千噸級重力式結構碼頭1座，泊位長85．8米，碼頭前沿水深5米。港區內有倉庫1座1200平方米，堆場4822平方米。配有裝卸設備，自1990年10月建成投入使用以來，吞吐量逐年增加。

歷史沿革

隋大業年間（605—618），隋煬帝譴使開發夷州（台灣），曾泊舟於此，並募舟代“”駕船渡過海峽以達台灣。

唐辟海上絲綢之路，石井港為古泉州港支港之一。

《南安縣誌》載：“石井鄉系四十三都，朱韋齋(松)監稅處。二石夾立海沙上，其下為盤石，泉出小竇，流而為盂，深不盈尺，掬盡轍盈，潮來沒焉，潮去則淡。有石井宮，匾曰‘石井’，系宋進士呂大奎書。景定五年歲次甲子（1264）詔立。”石井古鎮地名由此而得。現古地名牌仍立於刻有“海上視師”四字的巨石上。

南宋紹興十四年（1144），在今石井下坊村建石井巡檢司，管理船舶出入海事務。

明末，鄭芝龍曾以石井港為據點，編結船隊，多達千艘，作海外貿易。清初，鄭成功屯兵金門、廈門兩島，編組東西洋船隊，航行於日本、台灣、呂宋等地，石井港亦為其貨物集散、船隊停靠的主要港口之一。鄭芝龍、鄭成功父子相繼在南安石井建立造船坊，營造軍、商兩用船，年造三五艘，修數十般。

運輸狀況

石井港與金門航程僅14海里，而且風浪小，2002年開通了與金門貨運通航，幾年來，共運營了335航次，貨運量43.3萬噸，合計299.6萬美元，已成為對金門貨運通航運量最多、增長幅度最快的港口。經有關部門批准，2006年6月開放石井港與金門客運直航，不僅為台灣同胞進出大陸開通一座新的橋樑，也為台灣農產品進入大陸市場搭建了新的貿易平台。