相控陣飛彈雷達站(MSR)錐形的短跑飛彈(又叫斯普林特飛彈)採用兩級固體燃料火箭發動機。在飛彈通過冷發射被彈射到空中後火箭發動機啟動,飛彈的過載很快超過100g,飛彈的速度則達到10馬赫以上,高速帶來的極端高溫要求複雜的抗燒蝕功能(發射後1秒彈頭就已經被燒的發紅)。短跑飛彈通過地面控制站進行無線電指令制導,地面站通過高速相控陣雷達來跟蹤來襲洲際彈道飛彈再入載具。上行指令必須能夠通過飛彈外的電漿。短跑飛彈的第一級使用流體注入噴氣舵進行控制,第二級有4個小型可動控制面。該飛彈裝備一具爆炸威力為1000噸的W-66型增強輻射熱核戰鬥部(中子彈),通過地面指令引爆,該戰鬥部不僅通過核爆炸摧毀目標,也通過中子流來攻擊目標。進行攔截所需的飛行時間預期不超過15秒。
基本介紹
- 中文名稱:短跑飛彈
- 國家:美國
發展,試射,
發展
在20世紀50年代末,美國陸軍開始發展XLIM-90A奈基-宙斯B大氣層外反彈道飛彈武器,雖然該飛彈無疑可以在儘可能高的高度攔截洲際彈道飛彈,從而儘量減少其熱核戰鬥部對己方的影響,但是清楚的是,需要一種終端防禦飛彈來摧毀那些躲過第一道攔截線的再入載具。20世紀60年代初,美國方面在經過研究後得出結論,一種非常高速的攔截飛彈是可行的,於是在1963年3月,馬丁·馬麗埃塔公司收到了短跑飛彈的發展契約。1964年初,短跑”(Sprint)飛彈的組件測試開始。1965年11月,短跑飛彈在白沙飛彈靶場進行了首次發射測試。直到1970年,短跑飛彈的測試一直在白沙飛彈靶場持續進行。
運輸車上的短跑飛彈在20世紀60年代,原來的全國性反導系統已由於費用問題縮小了範圍。1969年,最後的計畫被稱為防衛,反導系統只被用來保護洲際彈道飛彈基地,而不是美國的城市。1972年的第一階段戰略武器限制條約和1974年的一個補充,限制了防衛計畫只能部署100枚反導飛彈。在1975年10月1日,美國唯一的一個防衛反導站(裝備有30枚LIM-49A斯巴達和70枚短跑)開始服役。然而因為一個單一反導站的效費比太低,所以美國國會在第二天就將該反導站停用。美國總共製造了約150枚短跑飛彈以用於飛行測試和戰備部署。
XLIM-49A奈基-宙斯B是一種全新的飛彈,其只有制導方式和第一級發動機與奈基-宙斯A相同。由於該飛彈主要目的是攔截太空中的目標,所以該飛彈不需要大的控制面,其第三級布置了小型噴嘴以利於空間作戰時的控制,飛彈採用了W-50型熱核戰鬥部(爆炸威力為40萬噸梯恩梯當量)。奈基-宙斯B的首次三級飛行測試於1961年9月進行。在1962年7月,一枚奈基-宙斯B型飛彈成功攔截了一枚阿特拉斯洲際彈道飛彈。到1963年末,該飛彈成功的攔截了十多個再入載具。美國官方為奈基-宙斯B分配了XLIM-49A的序列號。
西部電氣/麥克唐納·道格拉斯LIM-49奈基-宙斯/斯巴達防空/反導飛彈
奈基-宙斯系統的雷達設施由於奈基-宙斯B系統採用機械雷達,所以被認為反應太慢,不太有效,在同一時間內也只能處理少數幾個不同的目標,並且對誘餌彈的分辨能力不足。所以整個系統被重新設計,採用了電子掃描相控陣雷達。此外還計畫裝備一種大氣層內攔截器作為奈基-宙斯B的補充,以用來防禦潛射彈道飛彈。現在新的系統被稱為奈基-X。
西部電氣/麥克唐納·道格拉斯LIM-49奈基-宙斯/斯巴達防空/反導飛彈
奈基-宙斯系統的雷達設施由於奈基-宙斯B系統採用機械雷達,所以被認為反應太慢,不太有效,在同一時間內也只能處理少數幾個不同的目標,並且對誘餌彈的分辨能力不足。所以整個系統被重新設計,採用了電子掃描相控陣雷達。此外還計畫裝備一種大氣層內攔截器作為奈基-宙斯B的補充,以用來防禦潛射彈道飛彈。現在新的系統被稱為奈基-X。
試射
LIM-49ALIM-49A斯巴達存放和發射都是通過發射井來進行,1968年3月,斯巴達進行了首次發射。在1970年8月,斯巴達成功攔截了一枚LGM-30民兵再入載具。在1969年,哨兵系統已經被放棄,並被一個稱作防衛的系統所取代,而彈道飛彈防禦僅被套用於洲際彈道飛彈基地而非美國的城市。1972年的第一階段戰略武器削減條約和1974年的一條補充限制了只能擁有一個反戰略飛彈基地和100枚反彈道飛彈飛彈。1975年10月1日,美國唯一的防衛反彈道飛彈基地開始進入戰備狀態,該基地裝備有30枚斯巴達飛彈和70枚短跑飛彈。但是有於效費比太低,該基地於第二天被美國國會停用